2018年寧波主城區二手房交易量超過66000套，創下歷史新高，但下半年的生意並不好。從5月份開始，二手房成交逐月走下坡路，8月份後跌至年平均交易量之下，並於10月份創下年內最低。
與此同時，二手房的價格卻一路上行，同樣是10月才見頂，隨後轉入橫盤微調狀態。最近一個季度，寧波二手房價格只小幅微跌了大約0.5%（數據來自老司機非正式統計）。
樓市大漲小跌，和股市截然相反。有句話說得好啊：如果你愛她，就帶她去樓市，因為那是天堂；如果你恨他，就帶他去股市，因為那是地獄。
雖然價格變化不大，但許多房東發現自己房子不那麼搶手了。最近常有人問老司機，為什麼我的房子掛出去沒人看呢？
老司機回答，你掛得太貴了。
世上最難接受的就是真相。有個姑娘曾經這樣對老司機說：爸爸，我覺得你一點都不帥。
老司機沒生氣，親生的，親生的。
二手房貴不貴
據說東部新城的二手房很多都掛到4萬以上了，這樣一比較，明湖的3萬簡直是良心價！同樣的，日湖3萬+的二手房，也讓灣頭2萬多的新樓盤顯得分外誘人。姚江北岸的江景二手樓盤普遍在3萬左右，而一路之隔的新樓盤才賣2萬3。慈城新城的房東都想賣2萬，而洪塘的新樓盤才賣16000。
誰是最可愛的人？在開發商眼裡，肯定是周圍的二手房東。
什麼樣的二手房最貴
很多房東會說，老司機你說的是特例，我市中心的房子，還沒有人家郊區的樓盤賣的價格高呢。這話沒錯，寧波目前二手房價格高，但也不是普遍價格高，一些中心區域的房齡比較老的二手房，價格並不高。
以前，不帶電梯的多層住宅，因為得房率高很受歡迎，現在已經不受待見了。前幾年還流行三房朝南的緊湊佈局，現在也被四房朝南的“大保健”戶型所取代。曾經高大上的地暖中央空調，現在成了許多樓盤的標配。
時代拋棄了你，都不會跟你打招呼，造房子也是如此。
寧波什麼樣的二手房最貴呢？老司機總結了一下，有如下二個特點：
周邊拍出過高價地或者開出過高價盤；
房齡5年內的次新房，特別是近兩年交付的新樓盤。
為什麼這樣的房子特別貴呢，因為房東的胃口被吊了起來。二手房掛價拼的是誰膽大，看到別人比自己掛得高，瞬間感覺自己少賺了很多錢。
所以新樓盤價格去年6、7月就見頂了，二手房價格還自信的衝到了10月。
二手房會不會更貴
今年的二手房價格還會不會漲？從主觀上來說，很多房東說希望漲的，特別是剛交付的房東。從2016年起，陸續有投資客進場，2017年投資的比例更大，老司機估計佔比至少在2成以上吧。在限售政策出臺之前買進的，不少會在交付之後陸續掛牌。
進場晚的投資者，價格的漲幅並不太高，他們可能買到了牛屁股，甚至只是買到了牛尾巴，他們並沒有享受到整個牛市。
當他們的房子到手，正打算大賺一筆回家數錢的時候，牛市結束了。
他們肯定心有不甘。
老司機判斷今年交付的樓盤二手房出來的掛價可能更高，因為這幾年交付的樓盤，更多是高價格的改善型樓盤，它們會把整體二手房均價拉上來。
但就單個樓盤來說，今年二手房價格其實面臨著向下調整的壓力。量在價先，二手房成交持續低迷已經接近半年，價格的鬆動是遲早的事情。從實際成交來看，成交價與掛牌價的差距越來越大，說明房東的心理正在動搖。
隨著高價格二手房掛牌增多，這類房源的待售期也越來越長。據老司機的觀察，400萬以上的二手房，目前成交是非常困難的，成交週期普遍超過3個月，剛需型二手房成交就快得多。
改善型新樓盤都賣的辣麼慢，何況價格更高的改善型二手房呢。
不過，中心城區的剛需型二手房，沒那麼大壓力。一方面這類二手房價格普遍不高，另一方面剛需新樓盤供應一直不足。老司機翻了一下去年的土地成交記錄，今年的剛需新樓盤，可能比去年更少。
寧波正在形成一手改善二手剛需的新格局。你認為呢？
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本文配圖均源自網絡
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