從決定開出一家途虎養車工場店，到門店正式上線，章博只用了不到三個月。
部隊空軍出身的他，對於時間節點有著近乎苛刻的把控。
選址10天，討論裝修方案5天，正式裝修45天，試運營1周……在嚴苛的時間節點下，途虎養車西安鳳城六路店在2018年8月31日正式上線。
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2004年，18歲的章博從高中畢業，進入西安政治學院，成為一名空軍，正式與航空結下不解之緣。
也是在這一年，他拿到駕照，開始接觸各式各樣的汽車。
爺爺是紅軍，爸爸是航空工作者，自小在大院裡長大的章博，對於航空和汽車有著別樣的感情。
△章博攝影視角下的機翼
2008年，章博進入一家航空企業，開始他作為航空工程師的職業生涯。多年的航空經驗，將他打造成為一個時刻邏輯清晰而嚴謹的人。
在他的管理下，鳳城六路店一直保持著4.99甚至5.0的高分。在他看來，每一次中差評，即使有客戶的主觀情緒，也必然有門店的原因。因此，一旦出現中差評，章博便會親自做回訪，在溝通解決用戶問題後，反思門店能夠做得最好的辦法，並快速付諸行動。
“打鐵先需自身硬，千錘百煉始成鋼。門店也是一樣的道理。”
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章博和途虎養車的緣分始於2012年，他是途虎養車最早的用戶之一。
而作為一個從小接觸互聯網的85後，他清晰的知道，汽車消費者對於4S店的依賴性將越來越小，市場多元化是必然。
2016年，西安開出第一家途虎養車工場店，章博很快成為門店的種子用戶。但直到一年多以後，他通過朋友的工場店瞭解了所有的開店流程，到2018年，謹慎的章博才決定進入這個市場，從用戶變身為老闆。
一旦下定決心，章博便一定會去做好。
於是，他給自己定下了日程表，開始嚴格按照日程表上的時間去執行。
儘管選址只花了10天，但章博表示這是他開店以來最累的10天。在用衛星地圖劃定了自己接受的區域之後，他便開著車從鳳城一路一直找到鳳城十二路，17條道路下來，每天開車的路程便不下200公里。
除此之外，為了儘快找到合適的地方，章博每天中午都選擇了吃麵，這樣省時省事。吃麵的時候也閒不下來，要不斷打電話與意向房東進行溝通，直到最後，終於找到合適的門店地址，也就是現在門店所在的鳳城六路。
確定門店地址後，裝修又成了第二大難題。親自與設計師溝通，親自修改圖紙，是章博每天都要做的事情之一。
開店第二個月，門店開始盈利，如今保持著穩步增長的節奏，章博也開始了尋找第二家門店地址的日程。
“做好門店，心態很重要，我一直告訴自己，我不是老闆，我只是途虎的幾千名員工之一，與途虎共進退。”
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在航空領域待了十多年，章博深切的知道，任何一個小的零部件都有可能影響飛機的飛行，汽車也一樣。
因此，在鳳城六路店，有2名專門的質檢員。在技師完成車輛操作並檢查完畢之後，帶著質檢標誌的質檢員會再次對車輛進行全車檢查，保證施工車輛的安全。
除此之外，每一位技師每天都需要對施工工具進行三次清點：工作前清點、工作中清點、工作後清點。上班和交接之時、施工過程中、完成施工之後，技師都需要對工具箱進行清點，一旦發現有缺失，便立即報備並進行尋找。
一開始也有技師覺得麻煩，但在他們發現施工時拿工具越來越順，施工效率大大提高之後，才發現這是章博的高招。
但章博並不僅僅只是為了提高施工效率，在他眼裡，安全比效率更重要。只要每個工具都在固定的地方，便能夠有效避免技師在工作中出現失誤，錯將工具遺落在施工車輛內。
“每個零部件都有它存在的意義，雖然看著不起眼，但一旦出現問題，便會影響全局。”
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今年2月，章博組織了一場員工培訓，請當地的汽車專家到現場給門店技師講解汽車變速箱的基本情況。
這不是章博組織的第一場員工培訓，自然也不會是最後一場。在他的計劃裡，他會每個月都根據車輛季節的變化組織專項的培訓，從不同車型，到不同的汽車部件，讓員工在技術上和溝通上都得到提升。
在章博看來，員工的溝通能力是非常重要的，很多客戶與門店的誤會都在於溝通。因此，在鳳城六路店裡，客戶無論是在休息室，還是在施工區域，都能從前臺和技師有效知道車輛情況。
“6分能力，4分溝通。”
△家人給了他無條件的支持，女兒則是他最大的動力。
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