2019年3月14日，美國空軍在華盛頓發佈消息：已於近日恢復了波音KC-46“飛馬座”加油機的接收，第7架KC-46已在3月12日飛抵俄克拉荷馬州的阿爾特斯空軍基地。但空軍表示，將繼續對波音公司的生產線“保持警惕”。此前因一系列異物碎片（FOD）事件導致了空軍停止接收新飛機超過兩週。
美國空軍空中機動司令部（AMC）發言人羅斯·萊利在一份聲明中說：“已於3月12日收到了空軍採辦執行官和國防合同管理局批准的糾正行動計劃的通知。”按照該計劃的指示，“後續交付將在波音公司成功完成每架飛機的檢查和軍方接收審查後進行。”
空軍部負責採購、技術和後勤的助理部長羅珀週一訪問位了位於華盛頓州埃弗雷特的波音交付中心。羅珀說，他對波音公司領導層的回應感到滿意，並指出“他們已經採取了認真行動，以確保他們的生產流程得到遵守。”
“這就是為什麼我們要對這條線重新給予信任的原因。我們將在前進的過程中繼續審查，在接下來的一年左右，我們將逐月進行監測，並說：“情況是否有所好轉？”
美國空軍在經歷了數年的計劃延誤和成本超支後，於今年1月接收了第一架KC-46，之後已有數架飛機被移交到堪薩斯州的阿爾特斯和麥康奈爾空軍基地。
之後因在飛機內發現異物碎片（FOD）而導致空軍下令停止接收飛機，《西雅圖時報》最早對這一事件進行了報道。從那時起，美國空軍和國防合同管理局對波音提出了13項不同的流程改進措施。羅珀說，調查表明FOD的問題源於缺乏對標準的遵守，而不是指向KC-46的設計缺陷或其他的更大問題。
“我們已制定了防止FOD的程序，或者再發生時通過何種方式來消除。這是波音公司之前擁有的正確流程，但是沒有被遵守。”他說。波音的領導層正在採取措施向其員工傳達問題的嚴重性。
波音公司防務、信息與安全集團負責製造、安全和質量的副總裁Gena Lovett和負責TQ的副總裁Ursula English強調：“我們都有責任維護安全、清潔、高效的工作區域，這對我們、用戶都至關重要，這是我們永久的優先事項。”
閱讀更多 軍工也瘋狂 的文章
