ES8这前脸，整体符合电车的设计潮流，科技范儿十足。但又不像特斯拉新车型一样，前卫的让人无法接受，毕竟大部分人还是习惯有一个中网的存在，里面集成了“前摄像头和ACC探头
所以，蔚来前脸的整体设计我个人是非常喜欢的。个性，不张扬，让大部分能接受，没有为了设计而设计。国内好多其他电动车品牌前脸都有点拿捏不好力度
论从哪个角度看上去，这套前脸都没有神死角，都具有一定攻击性。有点类似星战风暴兵的感觉
大灯的设计也很到位，最上面一条是日行灯和转向灯，下面是远近光一体的大灯。最下方还有一个雾灯，光源均为LED
未来ES8在图片或者视频中看着总会显小，其实ES8定位是一个5米多的大车，三围数据位：5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。隐藏的D柱是主流
双色的后视镜集成在车身上，能够有效降低后视镜的风噪。右前方的“油箱盖”为快充的充电口，电量从0-100%需要1.5h
隐藏式门把手我喜欢，这年头电车基本都应该标配这东西，彰显科技么，同时也能降低风阻和噪音。就是开启门把手需要按一下才行，初期使用起来需要适应
车尾的造型跟前脸相比显得朴素了不少，不过拍照上方的轮廓也算跟前脸中网的造型相呼应。并且尾窗整体往里收，显得后面特别敦实
隐藏式D柱是现在车型的一贯伎俩，车顶上方的镀铬勾勒的恰到好处。没什么的特别，也没什么不妥，一些归于平淡。其实对于设计来说，恰到好处或者说点到为止非常关键
尾灯光源全部为LED，并且整个尾灯的灯带占用了很大一部分。灯带的视觉效果非常棒，我记得早些年我的408的尾灯就是灯带的，特别好看
对于一辆纯电车来说，简洁的内饰是不可或缺的组成。不过ES8这内饰看久了，尤其是对比即将上市的One来说，中控会觉得屏幕有点不够大
全液晶仪表盘的尺寸其实没有视觉看上去大，所以不管是对比ONE还是标杆奔驰，都显得有点小。不过显示信息倒也简洁，内容也还算丰富
钥匙可以放在无线充电，有个专用的磨具，非常讨巧
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