现在的汽车市场里，合资品牌再也没法做到独占鳌头了，甚至于随着像是长安、吉利以及比亚迪等品牌的强势崛起，突出的性价比和不弱的产品力立马为他们赢来了大批拥泵，这就直接导致部分合资品牌开始了混日子，像是英系、法系的品牌由于本身就对国内市场不够重视，现在月销量往往就小几千辆，倒是韩系车，虽然销量逐年下滑，但是依旧在积极地扩大产品线，为了迎合国内消费者的喜好，还专门推出了入门版的B级车，也就是起亚凯绅了。
所谓的凯绅实际就是起亚K4的接班人，K4停产后凯绅扛起了最便宜B级合资车的旗号，那么凯绅能有多便宜呢？便宜到GLS也就是1.6T顶配版才买到13万出头，这个价位就是想买个优质的国产B级车都难，可凯绅就卖到了这个价钱，然而却因为一两千的月销量被人们戏称为，混得最差劲的B级合资车。那么凯绅这款车到底为什么卖这么便宜又是否值得购买呢？下面我们就来详细说道一下。
韩系车一向凭颜值取胜，来自起亚的凯绅在外观上自然没让人失望。正面的盾型格栅辅以直瀑状的饰条，气势还是不错的，前包围流畅圆润，比较有辨识度的是在两侧还额外加入了一组通风口。不过不知道是否为成本所困，凯绅竟然没有加入雾灯，并且除了高配版上了氙气灯，其余版本皆为卤素灯。至于车身侧面，则是采用了年轻人比较喜爱的动感设计，扁平流畅的车顶曲线以及纤细连贯的腰线，都在努力硬在轿跑的气质，可惜双五幅轮毂的规格暴露了它的真实水平。车尾除了尾排改为了单边双出之外与前款相差不大，依旧是双色尾灯以镀铬条连接，简单耐看。
在我们比较重视的尺寸方面，凯绅的确达到了B级车的标准，轴距上稳稳超过了2700毫米这个门槛甚至还达到了2770毫米，不过在三维尺寸上差了些意思，4720、1815、1465毫米的长宽高中长度明显比常规的B级车短上一些。不过即使如此，无论是凯绅的承载空间还是乘坐体验都要比主流的A级车要出色，也算是没有弱了B级车的名头。
内饰方面我们只看顶配版，因为中低配的内饰实在是和顶配相差太远，而因为价格不贵选择凯绅的车友一般也都直接上了顶配。在主要走量的1.8L顶配凯绅的车内，中控面板的设计还是十分简约的，金除了属包边的嵌入式液晶屏和空调出风口之外，只有两个旋钮和极少数实体按键，驾驶舱也比较清爽，软质搪塑材料覆盖着机械仪表盘，方向盘也是经典的三辐样式。顶配版最厚道的地方无疑是加入了座椅加热及通风、胎压显示和前后雷达这些功能，实用性较强。在安全配置上起亚也出奇的下了大本钱，除了最低配都有6气囊，让之前很多人都吐槽的韩系车安全问题得到一定改善。
动力配置上凯绅提供了两种选择，分别是1.6T和1.8L的版本，但是让人意外的是，1.6T的凯绅虽然有175马力的强劲功率，销量上却比不过1.8L，这主要是因为1.6T的配置上做了削减，除了座椅通风、加热等功能缺失之外，传动也只匹配的是7档的双离合，相比下1.8L加6AT的组合似乎更加靠谱。
综合来看凯绅的优缺点都是比较突出的，优势自然在于足够宽裕的承载空间和简约的设计风格，起亚作为合资品牌本身还是有些含金量的，对于看重品牌的车友来说还是要比同价位国产车更有诱惑力。凯绅的不足自然在于大家对于韩系品质的不信任以及动力组合的不如意。
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