曾经我也非常看不上老态龙钟的雷克萨斯LX，脱胎于丰田陆地巡洋舰，第三代LX上市已经超过10年。底盘号J200，从2007年开始，第三代LX历经了多次雷克萨斯的外观风格变化，但底盘和发动机依旧是只在小参数上有所微调。不过回头看看奔驰的GL，现在的GLS，貌似长进也不大，都是三大件基本不变，只在外面做文章。毕竟全尺寸豪华SUV的市场很小，迭代速度慢也是正常，连路虎的日子现在都不太好过。在新的挑战者宝马X7和奥迪Q8即将要搅这滩浑水的时候，雷克萨斯却不紧不慢地放出一波迷烟。
奥迪Q8的定位不太一样
就在刚刚的洛杉矶车展上，雷克萨斯发布了LX inspiration版本。Inspiration系列并不对外形做调整，而只是增加了装饰和全新的配色。带上一些影音配置和黑玛瑙Black Onyx的全新车漆，起售价格已经超过了10万美金。北美地区配额是500台。
纯黑的Inspiration系列确实很酷
在旧对手新朋友夹击的情况下出了这么个不疼不痒的外观限量系列，这波操作非常傲慢。而这背后仰仗的是LX产品力带来的不俗的市场表现。3UR-FE自吸V8发动机的指标至今也能拿得出手。凭借优异的调校，动力不澎湃但是却做到了时时都有，扭矩平台宽泛且有力，再加上强大的底盘，没有哪台全尺寸SUV敢在其面前言必称XX。来自西北的朋友，常跑西南的朋友都知道丰田的陆地巡洋舰有着强大的性能和近乎变态的可靠性。而LX完全继承了这些，唯一拖后腿的就是雷克萨斯风格的前后杠带来很小的接近和离去角。
接近角和离去角说明它的主人不是越野硬汉
作为普通消费者，我们不要指责雷克萨斯炒冷饭，因为总会有人为其买单。第三代LX自发布以来每年的销量都非常稳定，约在4000台上下，且每当外形小改款时，当年的销量就会有起码1000台的提升。如此想来雷克萨斯对于用户兴趣的把握真的可以用可怕来形容，500台的配额未必够。
X7马上就要上市了
雷克萨斯当然不会指望LX目前还能翻起什么波澜，但在新一代发布之前榨取一下现有车型的剩余价值还是很客观的。目前的时间节点，正是LX和奔驰GLS换代退休前最后的一两年，而宝马X7和奥迪Q8即将进入市场占领份额。而稍晚一些时候上市的新一代雷克萨斯LX和奔驰GLS因为是老玩家，在消费者口碑上和情感上更有优势，而新一代的产品力也定不会低于X7，Q8。
劳斯莱斯库里南和宝马X7的关系不言而喻
閱讀更多 D速度 的文章
