拆开一辆跑了5万公里的丰田凯美瑞，看过底盘悬架，网友：真打脸
提到日系车，不少人对它都死又爱又恨的。因为日系车在故障率方面做得真的是很好，不少国人也都是认可的。特别是以丰田为代表的日系车，故障率之低在国际上都是享有盛名的。而且日系车不光是故障率低，省油方面也做得特别好。不少车主之所以喜欢日系车，主要也就是这两点。除此之外，在安全性方面，就远远比不上这两点了。不过现场拆开一辆跑了5万公里的丰田凯美瑞，看到这辆车的底盘悬架后，不少网友都表示，真的太打脸了。
最先被拆开的就是车头，可以看到前防撞梁的地方，为了让车子在撞击之后还有一定的冲击力缓冲，凯美瑞的前防撞梁这里是双重设计，在很大程度上能缓解撞击产生的终极里。可以说前防撞梁设计的还是很不错的。之后就是看底盘，猛地一看会发现，其实底盘还是比较好的，不管是油箱还是发动机等重要部件的地方，除了那种不好管理的管道没有进行防护设置，其他的地方都有保护措施。
从这一点可以看出，在保护重要部件方面，凯美瑞还是下了不少功夫的。再加上设置了散热装置，也能有效地散热。底盘整体结构相对平整牢固，下方还设置了加固。可以说，这样的设计还是很不错的。毕竟在撞击发生的时候，底盘越是牢固，车上坐着的人也就越安全。而且因为给不少重要部件都做了保护措施，也会使底盘整体更具有抵抗力。这样在面对撞击时，受损程度也能减轻一些。
看完底盘再来看悬架，悬架整体都是采用独立设计，整体韧性非常好，即使走在比较颠簸的局面也不用担心。而且悬架的材料使用双层冲压钢，这种材料虽然不是很贵，但是相对来说还是比较结实的。其实很多人都会觉得日系车在看不见的地方会偷工减料，但是真的拆开底盘看看就会发现，虽然也有偷工减料的地方，但是总体来说，还是比较用心的。
其实现在大多车型受到成本的限制，在各方面都有些偷工减料，甚至有些车还会明目张胆的减配。但是在安全性方面，相信还没有哪个车企敢这么明目张胆省材料。毕竟关系到安全问题，都是很重要的事。虽然日系车在安全方面总是被吐槽，但是真的拆开丰田凯美瑞，你就会发现，其实该用心的地方，还是很用心的。
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