前方北纬十八度

这个问题我有发言权。我就是床车自由行的人。目前开着我的床车已经走了接近10万公里。

为什么开着床车出游而不是房车？最直接的原因是：说白了，就是自己兜里钱少，还想出去溜达溜达！在经济实惠，在费用可控的前提下完成自己的梦想！咱普通老百姓，要么做点小生意，要么拿点死工资，每个家庭都要面对生活中的柴米油盐，甚至一地鸡毛。太多的责任和义务，赡养老人，跟孩子读书，人情世故，每一样都需要钱，实际上余钱并不多，每个人都不容易，每个人或许都在世俗中扑腾着，挣扎着！人的一生，其长度大致差不多，生命的宽度也许会有所差别吧。

曾经的千篇一律的生活，像水井中的死水，微风吹过都不泛起一点点涟漪，表面上我们都过的灯红酒绿，实则内心或许荒芜！日子就这样一天天的过去吗？不甘心啊！这样怎么对得起上天给予的上场的机会？

为什么用床车旅行而不是房车？说白了，还是钱少。有一段时间，在老奥拓还没有改造之前，国庆黄金周开车出去玩，7天时间花掉了4000多块，心疼啊！关键是4000多块花了，没看到多少风景，玩的也不是很痛快，黄金周旅行什么都贵，房价贵，吃饭贵，光是每天晚上为了找便宜酒店就让人大伤脑筋！很多时候，方便停车的价格又贵，价格便宜的呢，又没法停车，如果你勉强停在路边，第二天早上一准儿给你贴个罚单，那样的话还不如直接去开个300块钱的酒店，可是每晚都这样又怎么开得起呢？哎！！！这个该死的酒店！那一次黄金周，每天大概要花600多，其中油费200来块，住店150块左右，高速100多块，吃饭100多块，零花四五十块，加上门票，在比较节约的前提下都要花600块，怎么个节约法呢？比如说，住旅店，一家人商量，价钱超过150块的不住，为了满足这个条件，往往是天都黑了，我们还一家又一家的找便宜旅店，豆妈和豆子去找旅店，我必须坐在车上，因为没法停车，担心贴罚单呀，非常的不方便！吃饭也不敢去高大上的饭馆，而是走街串巷去小饭馆……为什么选择床车旅行，还是因为钱呀！如果不像我刚才说的那样去做，但每天的花销还不止600块。除了我刚才说的种种的花销，还有很多意料之外的花销，比如说罚款，修车……前方的路依然很长，而兜里的钱却很有限，哎！！！！

在尝试了几次自驾游之后，经济上的压力确实很大，如果再这样游，肯定无以为继！那怎么办呢？

出发，创造条件出发！没有什么不可能的事。

于是我的第一代床车，拓儿床车要诞生了。

闲暇时间，在不拆座位的前提下，把自己的老奥拓（拓儿车）改了改，有了床，可以睡觉了！有了逆变器，可以做米饭了……，这车虽然极其小巧，但是在我们的巧手之下，那也是功能齐全。更为神奇的是，我们一家三个人还可以睡进去。这个事说来，很多人都不相信，关系好的熟一点的，非要让我们睡进去让他们看看，看过之后，连声感叹，啊！确实，确实，确实是睡进去了！为什么么选择床车出行？还是因为钱紧张啊！先不说房车不适合中国的道路，实事求是的说，其原因首先还是金钱上不够富裕！接下来的一年多时间吧，这也许是全国最小的一台床车，我们全家就是依靠这一台车，在家乡的周边500公里范围内到处游走！平时白天走在路上，没什么特别的。晚上睡觉的时候，在铺床的时候，引来了好多人的好奇，甚至是不理解！车的确是太小了，大家都觉得在里面太憋屈了！可是我们却觉得比较好，因为基本满足了我们一家吃饭睡觉的基本要求！只需要加一点油，就可以载着全家出去看看风景！有些时候，我们三个人在这台小车里钻出钻进，一回头，突然发现别人的蔑视的眼神，开始我们还有些躲闪，或许人的内心多多少少都有些自卑，或许也多少也在乎点面子，不过，此阶段大概持续了两三个月，面子这道心理关就过去了，毕竟鞋子穿着舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的独立，探索和成长慢慢的体现了出来，与这一点比起来，异样的眼神算什么呢，真的是孩子或者说是床车实事求是旅行中的孩子，让我们更加找到了自我和方向！当然，睡在这样的车里，的确不是很舒服，孩子和他妈妈睡一头，我一个人睡一头！因为人的肩膀比较宽，我们三个人同睡一头，的确是睡不下。还有就是洗漱不方便，天气晴朗的时候还好，可以在车外洗脚，洗脸，刷牙。有些时候，车外大风大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我们冒雨洗漱，全身湿透，一家人蜷缩在床上换衣服，那种狼狈相啊……但是衣服一换好，身上一暖和，感觉就无比的舒服，也许这是前后强烈的反差所造就！很多时候，天气恶劣的时候，我们只有被迫不搞卫生直接睡觉，只能是这样！这一台小奥拓床车可我们度过了愉快的一年多时间！这一年多的时间里，我的的确确是感受到了有一台车的好处，至少可以带你出去走走，出去看看，比窝在家里强多了！

但他的缺点的确是显而易见的！2年后在全家人的依依不舍中，我们把它卖掉了。实际上很舍不得，因为它带给了我们全家第1次的快乐，第1次的感动，给了我们最初的快乐，给了我们风雨中最好的庇护！就像我们家里的一份子！很舍不得他，但还得把它卖掉！直到现在，当我们行走在路上看见老奥拓时，就像看见美女一样，依依不舍的要瞅两眼，毕竟他是我们的第1台床车，带给了我们无限的回忆，带给了我们床车生活的启蒙！！

在买第2台车时，家里的钱还是不太富裕，所以胆量还是小了一点，买回来一台五菱宏光，当时觉得这台车空间够大了，而且便宜，维修点也多。后来发现他还是小，这是后话，现在先不说了！

第2台车买回来之后，这个车空间相当的大，高兴了好几天，接下来几天，但是进行各种改装，当然，还是在不拆座位的前提下进行改装，以便减少将来路途上的麻烦！改装的过程繁忙而高兴，全家人齐动手，递工具，商量策略，各种用品的尺寸等等等吧！1月后，新车如约改好，啊，确实大，车内车外两张床，天热了就去睡车顶的车顶帐篷。天冷了就睡车内。驾驶座后，设计了一张固定单人床，我们一家三个人，不管是谁累了，可以随时上去休息一下！随时有5个座位处于待命状态，晚上才把整个车子铺成床，减少了很多来自交警的麻烦，关键是，五菱床车它弥补了上一代拓儿床车的不足，他有了一个小小的客厅，我们可以在这个微型客厅里洗脸，洗脚，刷牙，从而使洗漱更加的低调，更可以抗拒风雨！开着全新的床车，再一次出发，在路上，真真切切的体验到了新车的好处，车体宽一点，行车更安全！晚上睡觉时，床也足够大，完全没有了以前拥挤的感觉！

为什么选择床车出行而不是房车，除了经济实惠还是经济实惠，这么说吧，做这一台五菱宏光车，从买车到整套改装下来，也就5万来块钱，真的是门槛很低！如果连5万块钱都没有，那也没有关系了，找一个真正懂车的朋友去买一台熟人的二手五菱宏光，知根知底，没啥大毛病，用起来放心，这样的二手车改装下来，门槛就更低了。（我买的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆妈说，如果他知道这么便宜，坐在上面，走在路上，她会认为这车随时要坏，要把咱一家扔在路上吧！为了减少她的担心，我没有告诉她价钱，总而言之，换了一次车，没有花太多的钱，跑了几年路上也没有出毛病，是有一次在西安回民街，车突然发不着了，那是因为我把电用多了，电压太低的缘故，她们娘俩在后面推车，车又重新成功启动了）所以说呢，床车比房车更有前途，适合咱老百姓，只要身体好，玩床车的门槛是很低的，爱上这样的一台车，在车里睡，自己做饭吃，主要的花费主要是加点油，而这个油钱又比房车省很多，毕竟床车轻呀！

我认为选择床车，还有一个原因是低调，每每到一个地方，如果自己不说，别人根本看不出你是别人根本看不出你的车有什么异样！房车就不同了，太高调了！很多时候被人围观，开车出去玩儿，就是想享受一个自然和安静，刚开始被人围观，被感兴趣的当地百姓询问，还可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也会受到某种程度的打扰！限高限宽也是个问题，大城市不太好停车，有些地方还不太接受房车，比如海南，16年我们去海南，有些停车场不接受房车驻扎，我们的床车自由进出，当然也不能车外做饭了。

第3个原因，房车出行适合中国的路况！我国大部分地区是山区，公路当然也是千回百转，这种路往往给人美的享受！但是房车太重了，不光是油耗高的问题，关键有的地方房车去不了，往往是无限风光在险峰，但是你去不了，如果让你走个10多公里进去欣赏风景，晚上再走十几公里出来，那你受得了吗？那房车的吃住功能没有充分的发挥出来！我经常开床车去很多，人少的山区，去一些淳朴的村庄，在那里买土鸡，买农家土猪肉……一边抬头看着风景，一边低头做着美食！那些地方，有时候自行式房车都去不了，更不要说拖挂房车了。目前，我国山区的道路交通状况不太适合C型的房车或者拖挂式房车！

第4个原因，来自于中国房车市场的乱象！中国的房车市场还没有统一的标准，各个房车厂家往往为了利润，为了抢占客户，急功近利，重视房车的外表而忽视了内在的功能！十几万的房车有，20万的房车也有，再贵一些的还有！

好多成品房车都是外观做的漂亮，这功能却打了折扣。比如自行式房车，认认真真做隔热防冻处理的很少，外边热里面就热，天冷里面也冷，这怎么能行呢？这跟我们的床车有多大区别呢？相反，有的车友在全车隔热保温方面下足了功夫，单一从这一个性能来说人而比某些厂家的车还要好。我就曾经遇到一个天津的爱好者，他本身是做空调屋顶隔热保暖的，他把他的G9房车，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之后，冬天外面零下10来度，车内温度十七八度。夏天外边阳光直射，热量也传导不进来，我进去摸过他车内的铁皮，一点都不热，说明他这个隔热做得相当好！他用的橡塑隔热板都是5，6厘米的。我也亲眼见到过一些c型房子，里边的隔热板大概是三厘米厚！厂家为什么不在这方面好好下下功夫呢？一个是因为成本限制，另一个是因为消费者不懂，好骗！另一个是房车太贵了，买个十几，二十万的吧，上面的生活电池才200安的铅酸电池，还没怎么用，电用完了。自己去装上一组高性能的锂电池，800安的价格不菲呀。，不光是生活电池的问题，还有污水箱容积，顶置空调噪音大，等等等等吧！一个车边遮阳棚，国产的一两千，进口的四五千。一个车屁股上的爬梯，也要一两千，真的是太贵了，那玩艺儿有多少科技含量？为什么要那么贵？

总而言之呀，房车市场还比较乱，还没有走向正轨！与其买房车，花那么多的钱，不如先搞台床车玩玩，价格又便宜，冷的地方自己加床被子，热的地方呢，车内也没法住了就开间便宜点的房子，经济又实惠。如果花几十万买房车，那当然是好，但一定是对那种真正的，不打折扣的房车，可是那样的高端房车，又有多少人能消费得起呢？还不如搞一台便宜的床车，把节约下来的差价钱用来加上油去看更多的地方。不怕麻烦的话，好好找一找，也有100块钱左右的房间，住一年也才3万多，从这个角度讲，将来我有钱了，我可能也不会考虑房车。

第5个原因，为什么选床车不选房车？那是因为改床车有乐趣。

与跳舞，打牌，喝酒一样，改床车也有独特的乐趣，这种乐趣非亲历者不能体会。就这么一台车，要让他具备吃住行的功能，真的是要动一番脑筋啊！困难肯定是有的，但困难能激发人的潜力，但凡玩床车的这一类人，只有少数一部分有机械基础，有基础的改装之路轻松很多，这个自不用说。我是属于那种没有基础的，一切从头开始，摸着石头过河。网上查阅资料，向朋友们打听，总而言之，从头学起。在改车的那一段时间里，工作之余，中午不睡午觉，在车里钻出钻进，一身大汗，热也不觉得热！晚上下了班，随便吃两口饭，便赶快回到车里面，仿佛它就是新媳妇。我在车里边构思，设计，量尺寸，累了，索性躺在车里面睡一觉。半夜醒来，突然找到了灵感，于是一边手持电钻我切割机，一边又在心里问自己，都半夜了，邻居该有意见了！放下了两分钟，实在割舍不下刚刚的灵感，终于痛下杀手，弄了一下，尖锐的电钻声响彻整个大楼！然后我不安的竖起耳朵听邻居的反应，还是一片寂静！于是大着胆子又钻了一下，这时楼上传来一个声音，几点了！明天再弄吧！于是罢手，熬吧，熬到明天中午再动手！

改车的那一段日子里，时间充实而漫长！每每问题得到解决，心里便抑制不住的高兴，满满的成就感顿时充满自己的整个身体。改好之后，迫不及待的跑个半天或三五天，时间或长或短，看看有什么问题，然后回来接着改进，一定要改的比较完美，一定要拿下他，那个专注劲儿和坚持，仿佛自己又回到了童年！那种心理体验真是妙不可言！！

第6个原因，为什么选择床车而不是房车？

床车更加亲民。房车去的地方，一般都比较高大上，不太容易接触到最原生态的原住民。即使去了风景秀丽的偏远之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接触。可能是双方的经济条件相差太大，有了某种代沟吧。

床车就不同了，它非常的接地气！他没有高大上的外表使得老百姓敢于接近。更关键的是，床车的功能不够完善，每到一地，他需要跟当地的老百姓接触，比如联系百姓的院子作为露营地，加水，向当地老百姓购买生鲜的猪肉，鸡蛋，蔬菜。所以，这是“钢需“。并且，很多边远地区的百姓看着你开个一家老小开着床车，他还比较同情你，有时候把家里的吃的，水果都拿给你吃！只要是他们相信你，认定你不是坏人，他们就愿意给你提供帮助，也许他们潜意识认为：你们也不容易，在车里吃，车里住，挺不容易的！

因为有了刚才所说的刚需，所以我们出去经常和百姓频繁的接触，了解到了很多当地的民风民俗，趣闻轶事，以及交通路况，这让我们的旅行更加的锦上添花，丰富多彩。床车更加亲民，它使旅行更趋多元化，使信息来源更加多元化，这一点可能是高大上的房车所不能比拟的！

这几日，春暖花开，开着床车游走于山路十八弯，那红的桃花，白的梨花，萦绕着！每一次的峰回路转，她就在那里！

最后，我要说，房车能去的地方，床车一定能去。床车能去的地方，房车不一定能去！对我而言，为什么不选择房车而是床车，一句话，缺钱。第2句话：还把梦想变成现实！

正所谓有钱玩房车，没钱玩床车。目标和理念都是一样的，只是运载工具有所差别而已！只要自己高兴了，其他的，其实也无所谓了！

我和爸妈看世界

原因是很简单的，因为床车多，而且多的离谱；而房车的保有量超低，因为房车基本上脱离了普通老百姓的实际生活、实际经济的承受能力；床车、房车的保有量比高达几万甚至几十万比一，既然存在这么大的基数差异，那么选择床车出游的朋友自然就越来越多！

床车到底是什么？

床车不同于房车，房车是专有名词，而床车只是个衍生名词；床车到底是什么？白话点说就是但凡能铺上垫子、被褥的车子都叫床车，简单意思就是车子里铺了张床；这么一看床车的范围就很大了；

为什么床车数量那么多？

因为床车的范围大！因为床车可以是SUV、也可以是面包；甭管SUV是大型、小型，后排座椅放倒后平不平，只要后排座椅能放倒那么它就就是潜在的床车；可能有的朋友会说那些小型、后排座椅放倒后不平的SUV睡着不整么舒服，但咱们讨论的并不是舒服与不舒服，而是能不能铺垫子、铺被褥（鄙人曾经在一台拆掉后排座椅的微面里睡了两宿，所以这微面就成了床车，因为以它当床了），后排座椅能放倒的SUV有多少辆可是天文数字，拆掉后排座椅的微面恐怕也不少吧（没拆的可以现拆，总之微面也具备床车的潜质），所以床车的数量可以理解成所有的SUV➕面包车➕MPV的数量之和，这个数量之巨远不是房车所能相提并论的！

非专业车评

我从我自身经历告诉大家最主要的原因还是经济条件有限吧。我喜欢房车，最后达到热衷的程度。好多年前都跑到北京房车展去看房车，就是没有买，没有钱，一个房车动辄四五十万，不是一般的人家能消费的起的。后来，几万块钱入手了一辆随风商务，又花了几万块钱改装了一下，拆掉了座位，将后边改成了一个折叠床，就是平常可以是座椅，睡觉了将座椅后背放倒，经过简单的组合，就是一个双人床，这就是我的床车，也能简单的做饭，有一个简单的冰箱，有烧水壶，一家两三口人出个远门是不成问题的。我开着这辆床车和老婆跑到了兴华看油菜花，一个人跑了川藏线青藏线，还带着老妈小侄子几个人跑到了内蒙古大草原，也玩的不亦乐乎。人多了，就得带一个帐篷，不想住酒店了就可以去搭帐篷。床车的优势就是和一般的面包车没有啥区别，乾坤都在车内，也能吃能喝能睡，厕所没有，因为一般的车高度不够，空间也不足，但是，这种车改装是不合法的，交警查到认真起来是有大麻烦的，年审除非你找人，否则过起来很难，除非你的是可以随时恢复原装的改装。前几年我把车处理了，给了朋友，在厂区内用。又入手了一辆二手的梦之旅，才算真正有了房车，告别了床车。房车高大威猛，尤其C型房车，有一个大额头，但就是这样一个大额头，里边有足够大的床，可以美美的坐在床上，后边还有卡座沙发，有电视，有冰箱，有厕所，就是一个移动的小房子，出门拉风方便，我曾一个人从河南开车两个多月，一路游山玩水，跑到广东惠州，还带着老妈去环游了海南岛，去年国庆节去阿拉善玩了英雄会，一路吃喝玩乐，万事不求人，省心省钱省力，让节假日磨刀霍霍的那些人望车兴叹。我的感觉，房车才是最佳的出行方式。也有你意想不到的烦恼，就是一不小心就会被到处的限高杆给剐蹭了，我的车都被蹭了两次，都是别人开的不注意。现在，又觉得这个车也不上档次了，有钱了再换个更好的。所以，我说热衷床车最主要的原因还是因为没有那么多的钱！

老马浪天涯

我来回答一下这个问题。

首先可以肯定的是自驾游的人越来越多，随着经济的发展，也有很多人开始购买房车出游，但是题主问到的为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车呢？我觉得这应该是针对一部分人群，我分析是有以下原因:

1.房车的通过性问题。我们都知道房车的体积比较大，拿C型房车来举例，很多城市道路拥挤，出来进去的很不方便，虽然很多房车C牌驾照可以开但还是和平时开小车不一样，前后左右需要照顾的地方很多，总体不如小车方便。而床车，无论是什么车，它都在有限的空间范围内进行改装，比如suv的后座放倒可以布置一张床出来等等，但不管怎样，床车都脱离不了现有的车型的空间，关起门来，和正常的车没有任何区别，穿梭市区什么的都很方便。

2.房车的停车问题。房车停车占地面积大，如果不是在房车营地，去到普通停车场，要占掉两个车位，甚至有些个别停车场还不让停，这也是停让人头疼的问题。另外，房车出行需要经常性的加水充电，如果车上的水电不是特别充足的情况下，还得去找有水电的地方来停车，在旅行的时候无形中也增加了一定的负担。

3.利用率问题。现在很多人住的是小区，又有很多小区只有地下停车场，而房车的高度是无法停入地库的，只能在外面找合适的地方，如果长时间驻车，还要经常性的让车动一动，避免缺电等。房车价格不算便宜，国产的c型房车怎么也得30多万，如果不是每天都在外旅行，还是上班族的人们，这30多万的房车平时放着，只有偶尔出行时才用，除非每天房车旅行可以给你带来收入，又恰好是自己的兴趣爱好，否则实在是利用率太低，很浪费。

以上就是我对为什么很多人不选择房车而选择床车旅游的答案，当然，不是说房车不好，我本人非常喜欢房车旅行，它有太多的优点是普通车无法比的，以上分析只是针对平时驻车不方便，使用率不高的人群而言，当然，归根结底还是手里的钱不够多，如果真的不差钱，什么利用率不利用率的，那都是不需要去考虑的问题。

感谢你的阅读，如果有补充或者不同意见，欢迎留言讨论！

小帅七爷

原因我就大胆的分析一下：

1.首先是经济原因，方便、实惠是原因吧。

2.房车的社会拥有量、普及率，就现阶段而言，肯定是没有普通“床车”多。

3.房车的价格贵，相对的尺寸大些，而且最主要的是：国内选择房车出行的旅游还处于萌芽阶段，相关适合房车出行的配套设施建设远远没有完善。停驻地址?用水?用电?排污?……这些都需要系统的规划，建设。其实，借鉴、参考国外的房车出行旅游方式，就可以知道，任重道远啊。

4.就目前国内而言，自驾游已经得到很大的发展，所谓的“床车”，也仅仅是方便用于睡觉休息，基本没有什么门槛，没有任何舒适而言，但是胜在把已拥有的车辆发挥最大用处……

相信随着经济的发展，将来会有越来越多的房车出行旅游，大胆猜测还会形成“房车文化”!

锦江渡人

虽然我没开过房车出游，但是我个人认为，开车旅游，并不是有个床就行了，如果如此简单，根本不需要什么床车，后座可放平的mpv，suv就行，根本不需要改装。

我认为，不管到哪里，人总有吃喝拉撒的需求，那么，如果开车旅游，解决吃喝拉撒才叫正常的房车生活，床车，吃喝没有任何问题，但是拉撒呢？难道要开着车到处寻找公共厕所?难道要开个房间洗澡?那野外呢？男人还行，站着就能飚尿，那女人呢？恶劣天气情况下呢？

所以我认为，开车，且生活在车上，带有卫生间和厨房的房车是必须的，否则那不叫旅游，那叫游击。

我们中国人平均身高1.65米，一般卫生间高度1.85米能满足绝大多数人的要求，整车高度能控制在2.5米以下，能通过多半的限高杆，也是多种高顶轻客的高度，所以房车高度根本不是最大的问题。

现在20万以内的价格的房车也不在少数，经济稍微好点的家庭都买得起。

综上，我觉得房车才适合旅游。

老郑90726

为什么国内越来越多的人选择床车出游，而不是房车？对这个问题我认为主要原因有以下几点:第一床车和房车他们是有本质上的区别，如果是说长期长途旅游，那么房车是最好的选择，因为它里面设施齐备，车身高人在里面能站起来厨房、卫生间、洗手池样样都有，是一个移动的小家，但是呢，他也有他的不足，由于个头比较大，相对也比较费油，停车也困难进入市中心不是很方便，总体费用下来可能每公里要达到1元钱左右，其次呢，房车他好多停车场，他是不让你停的，必须要到专用房车营地，而国内的房车营地又不健全，有多不方便之处。房车只能适用于外出旅游，其他时间就是闲置。房车只适合搞自媒体，或者是退休的人员使用，有很大局限性。床车他基本就是用的SUV或者是商务车、面包车在国家允许范围内改装而成的。床车相对来说，轻便:灵活容易操控，无论是去郊区还是市区各个景点都可以去，同时停车方便，省油、节假日高速公路免费，这都是床车的优点。不足之处，车里面没有卫生间没有水，还有电的问题也是有点麻烦，所以床车和房车各有利弊，床车不旅游时，上班也可以用，对于上班族和工薪阶层来说，床车是最适合的，也是最经济的。

人世间43174046

旅游从马斯洛需求五层次理论来看，已经是比较高的层次需求了，旅游追求的是精神上的追求和满足，人们从惯常居住的地方到别的地方去旅游就是要用眼睛看到不常看见的美;用鼻子闻到与自已惯常嗅觉闻到的不一样的味道;用耳朵听到松涛、浪花、人声等等不熟悉的声音;用嘴巴和心去追寻不一样的美食乐趣！总之要用心灵和我们所有的感官去获得一个全新的体验。但是旅游说白了需要两大要素:钱和闲。出门旅游的人不是苦行僧，没有必要虐待自已，中国有一句古话说的好:穷家富路。出门在外旅游的人，如果住都住不好，还谈什么去感知陌生的美好！我自己是一个吃货，也一直认为旅游一个重要的目的就是品尝不同地域的味道！长沙的臭豆腐、扬州的干丝皆可入口，臭豆腐不能适应入口一次即可，但不能不尝试。说了这么多，其实是想说攒好银子，出门旅游住住酒店钻钻胡同，吃好玩好！所谓房车、床车只能别人炒的概念，别听别人忽悠，这东西不适合咱中国旅游！

风卷云飞

房车，大多是以退休人员为主，他们主要是旅游为目的，并有一定经济实力，可长期在外漂泊，做自媒体只是顺带或干脆不会。

床车，大多以年轻人为主，少部分是可以在网上工作，他们的主要目的是想做自媒体赚钱，旅游为辅，这部分人群一些是前期没有什么满意的工作，向往自由还能赚钱的生活，懂得一些IT知识，自己并不富裕，在做自媒体前有自己的经济型轿车，或是买台便宜的面包车，经过简单的改装不用投入巨资，就能开始梦一样的以自媒体赚钱的流浪生活。

其实这部分人里，能赚到他们想象的收入，还是少数的，有赚钱希望的人最后大多还是会选择大小不一的房车，或是更宽大动力更足的吉普车或面包车。

选择床车的人，大部分人还有一个心理，就是不知道自己做自媒体到底能否赚钱，能否养活了自己，会不会以后有变化无法出行等，床车可以立即改回轿车，而房车只能放在家里落灰还会产生费用，二手车又损失惨重。

其实，做自媒体的年轻人，大部分是开始前对于收入无法预估，利用现有资源探路前行，这也是比较稳妥的创业方式，不然他们的父母可就要勒紧腰带过日子了。

当然，床车旅行者也有就是为了另类生活而使用，他们享受这种私密温馨的小空间，容易驾驭，会觉得很安全。

在这里，也请各位旅行者，遵守所经之地民俗民风，一定要做到所到之处，无垃圾，无油渍，无噪音，无贪心，无恶评，无炫耀，无怨言，无违规，为我们这些后来者留下一个美好的空间。

不管是床车还是房车生活，都希望你们一路平安，旅途快乐！

象哥tel1866666

房车在国内是什么？移动的床还是移动的房？房车的属性是什么？不解决这个问题，房车不过就是一个可有可无的商品，可以看到头条很多房车视频，无一例外的都变成了马路边，离开家的床和房，既然都离不开城市，在哪租个房子开个宾馆不是更好，都不明白房车干什么用，怎么能指望房车功能属性呢？其实，就是因为我们国内的房车可靠性低，出远门离开城市有时候会带来不可预知的麻烦，而真正的房车一定是可靠的具有强大越野性能的卡车改装，国外一般都是具有军卡血统的车型改装，国内具有这个传统的军卡一汽东风都不涉足，而是皮卡改装，既便宜对准驾要求低，30万之内可以搞定，但皮卡耐修耐造的特性注定有短板。我曾经户外露营的时候碰到两辆长城皮卡改装的房车和我们一块露营，合在一起野炊的时候谈到房车的时候，车主就说了空间小改装车问题多的问题，买了并不是很合心意。而我们一行露营的也有哈弗9拆了后排改成床的，也有直接后排放倒直接被褥的，也都谈到房车用处不大，收入还没有达到在养一辆房车的水平，而且，他们的观点和我一样，现在的房车有点鸡肋，功能都有，但都不好用。

關鍵字: 旅游 床车 房车