做個專業房產經紀人
類似現象在中國屬於常態，其中有不得已的原因，也有故意而為之的景區，還美其名曰“方便管理”…
這裡就點名一個最離譜的景區：喀納斯。
從景區大門到最近的一個景點，需要坐區間車近一個小時，買完景區大門票185元后還要再買100元的區間車票，二次進入景區還要再買30元門票。不僅如此，禾木村也是一樣，從禾木站到禾木村的區間車也是100元，進村還要買60元門票和20元的清潔費。從景區大門到白哈巴村的門票也要62元，各個景點之間都需要另外購買區間車票，這就是點名喀納斯的原因。
有的人會說，那我自駕遊可以吧？對不起，自駕遊的車不讓進，你只能付費停在幾十公里外的大門停車場，旺季一天一百塊停車費，不知道現在改了沒有…
為啥要這麼做？除了利益最大化之外，還有什麼理由？如果真為了遊客著想，那應該把路修大點，多開闢幾個停車場，多規劃兩條線路讓遊客自行選擇，不對嗎？
或許有人反駁，但喀納斯曾經做過“限價”措施又怎麼解釋？見過景區限價限最低價的嗎？一碗麵條最低價格不能低於50元，客棧房間不能低於兩百元…
原本各個商家為了競爭奪取客源，會降價並提高服務水平，這麼一限價還需要在乎什麼？本來一碗麵有三片牛肉，現在一片也是牛肉麵，反正限價最低五十元…
行走在陌路
第一，景區範圍內不允許有建築物。
第二，景區範圍內不允許停放車輛，因為汙染嚴重。
第三，很多景區的收入要上交財政，為了給單位創收，故意設一段不容易到達景區的路段，很多旅客不知道情況，乘坐觀光旅遊車，一次40元，幾乎成為慣例。這筆收入非常可觀！
記得去八達嶺長城，公交車上就有人忽悠了一路，很多乘客因此多掏了一百多元。幸虧我經常出門旅遊，虧吃多了有了經驗教訓。
元芳觀點
急功近利使然！
電瓶車的產生有很多原因，最初是為了方便遊客的，特別是為了那些腳力不足或時間不多的遊客的。但是後來景區發現了商機，大家紛紛效仿，顯然已經成為了景區的規範。大門紛紛前移，最少五公里。你不坐可以，但是你得有時間，如果跟團的話，沒等你到達景點呢時間就到了。
在玩大理崇聖寺的時候，導遊極力推薦遊客坐電瓶車（是景區內車），說不坐車得走半天才能到大雄寶殿，我就沒坐。結果我到大雄寶殿的時候他們也剛到。
在大連參加一個半日遊，去東海公園的時候導遊也極力推薦坐電瓶車，我果斷買了票坐車，結果是對的，不然你在規定時間內頂多走到景點附近。
也有良心景區提供廉價的電瓶車或免費的（如丹霞山免費）。記得本溪的關門山電瓶車就是免費的隨意上下。南寧的青秀山上下來回才9元錢。
分析一下電瓶車產生的原因：
一不得已而為之，區內實在無路可走，這個有點牽強了。
二是政策規定，有的景區不讓進汽車。這個也有些牽強。因為有的地方交了電瓶車費就可以走汽車了。比如韶山。
三是電瓶車票不收稅（猜測希望我是錯的！）
四是電瓶車費與導遊分成（猜測！但願我錯啦！）
五其它…
如何解決這個問題？
只能從立法上徹底解決，一是電瓶車費重稅降低景區電瓶車收入。二是電瓶車票與門票合併。三還是大家想主意吧！
希望有業內良心人士挖掘一下這裡面的利益分配關係，讓我們明明白白消費。
圖片與問答無關！
揹包走天漄
以前我也非常反對這種遠離核心景區大門口的昂貴小交通，又貴又不方便。
但這次一個山村景區的出遊遭遇讓我改變了想法，換位思考一下，這樣可以確保各位出遊有序,安全!
上週踏春，該景區裡面場地有限，不好大規模擴建停車場，停車位有限；關鍵是去景區5公里山路上也就2車道比較狹窄 。雖然景區已安排很對人維護秩序，但是週末私家車太多了，好多人亂開亂停，駕車水平不高，人為事故擁堵嚴重，大巴到後來就堵的不動了。全車人下來走了幾公里。晚上出景區時還是擁堵嚴重。
等候聊天時，景區管理人員也頭痛的不得了，小車駕駛員水平參差不齊，隨便一個小的亂停車、擦碰就會導致大面積擁堵，遊客們都會氣急暴躁，再不管理小交通，他們景區就要完了。
relaxyang
遊新疆喀納斯包括禾木、白哈巴門票、區間車1000元/人是下不來的，小編講的不僅是喀納斯國內大部分景點都在搞圈地運動，想著法坑遊客的錢，不去讓它們坑自己去，想去給大家提點建議：禾木村白哈巴村旅遊性質是一樣的，二者選一個白哈巴，喀納斯主要景點月亮灣、臥龍灣、神山灣、喀納斯湖都在喀納斯老村附近，小編講的喀納斯圈地指的是走正門賈嶼登到喀納斯老村一段約30多公里，2014年我們去時景區門票150，區間車50，喀納斯與白哈巴是統一管理，遊客遊白哈巴待在遊客中心辦理邊防證，另購觀魚臺60，白哈巴60、區間車60合計180元/人門票，據說，現在除了白哈巴門票降下來了其它全漲了。那麼怎樣遊玩喀納斯省錢呢？首先在本人護口所在地管轄的公安分局護卡科免費提前辦理好白哈巴邊防證，然後，從內地乘飛機或火車到達烏魯木齊後不乘班車到布爾津(班車票價260)從烏魯木齊南站乘新開通的烏克快速列車先到克拉瑪依(車票50多元)游完烏倫古湖，黑油山等景點再乘班車到烏爾禾(車票20多元)游完魔鬼城，再從烏爾禾乘班車到布爾津(車票50多元)住宿按排在客運站附近，不是旅遊高峰一般60-80元/晚標間好找，傍晚順著客運站南北那條路往南步行10分鐘到額爾多斯大橋觀賞額爾斯河晚霞風光，第二天，從布爾津客運站乘哈巴河班車中途在五彩灘下車，游完五彩灘路邊搭乘哈巴河班車到哈巴河(車票20多元)再在從哈巴河乘白哈巴班車(車票100元)途中進入白哈巴段過邊防站時檢查邊防證購白哈巴門票，如果省錢逃票從白哈巴沿著公徒步28公里或搭乘私家車到喀納斯新村一路風景特別漂亮，注意觀魚臺地理位置是在出白哈巴邊檢站到新村公路邊上，公路旁有指示路牌別走過了就行，新村離老村2.5公里(住宿費比老村便宜不少)所以，住宿最好按排在新村。那天，我們是由一個開超市中年人幫助找了一家圖瓦族青年人房間開價100元/晚，最後談到80元住下，轉天，從新村徒步遊覽了圖瓦族老村，喀納斯湖，三灣景觀。以上情況僅供參考，現在有什麼變化還不清楚，最好事先在詳細查一下百度，以防走了歪路影響了自己行程。
太極柔力紅球
挖空心思從遊客身上榨錢，這就是中國景區的普遍現狀，也因此，遊客與景區各自陷入兩難境地。
由於中國社會的急功近利心態、模式，經濟發展與人文品牌的質量，大都屬於豆腐渣工程，沒有長久之計。
對於景區的花樣收費，不必罵，不去就OK了，因為那不是人生必須品，而且，很多景區因節假日，看不到景色，前後左右全是腦袋瓜子。
可以考慮一些非著名的景區走一走，出遊無非就是散心，還要錯開節假日，如果開著房車出遊，停下來就是景區房。
勵文liwen
作惡必自斃，為什麼國家旅遊局不監督管理。難道是利益分灘嗎？這下我知道了，國人趕國外遊了。網上口口聲聲說愛國，我看有此呼聲並不正確。的確走一趟國外遊只有國內遊價格_半，也不存區間車，大小門票，並景區模式各有風采，大都以自然景觀為主題，但也有商業模式，可商業模式各有特色。經常旅遊走過，看過我就可給以一個肯定走過這山，來到這一寨，商業模式一個樣，義烏商貿城，就連吃風味也大大變呀一個口味，一個景區走走，各種費用算下來，可以到泰國5天了，誰還原走國內遊。
行善者46410189
我國旅遊業的發展參差不齊，管理不規範現象普遍。有的旅遊區和景點已經成了地方部門小團體，甚至是個人的小金庫。它們目光短淺，只注重眼前利益。對屬於國家全民所有的自然資源只顧利益的最大化，想盡一切辦法多拿錢，卻疏於建設、管理、保護和提高服務質量。類似題頭所講的宰客現象，許多景區景點五花八門，花樣翻新，實在太多。長此以往，必將破壞自然景觀、擾亂旅遊市場秩序、損害景區景點的聲譽和信譽。目前己有多個景區景點出現衰敗趨勢。因此，國家和地方政府必須從保護自然景觀和規範旅遊市場的長遠角度，大力整頓景區景點的規範經營管理，撤消那些不合理的經營方式和收費，剷除旅市場、景區景點的黑色利益鏈。對於普通的自然景觀，也不允許隨意設立景區。否則堂堂中華大地，到處是景區，將使國民失去日常休閒立足乏所。
yjmlzhj
我們偉大的遊客太善良，他們在工作中學會謙讓，生活中學會容忍，外出旅遊中處處彰顯質樸包容。
旅遊風景區這種現象屢見不鮮，就不在此一一列明瞭。
外出旅遊遊客們，平均每到四個景點，都會遇到景點大門外移，必須乘坐觀光小火車進去。善良的遊客處處以，景區保護人類環境，減少噪音汙染，搞綠色低碳出行，給予積極的配合。他們對風景區用柴油發動機小火車，柴油中巴車駁客，無奈多花錢乘坐。
遊客們的善良，一些風景區並不領情。你不做我的觀光車，可以，儘管遊客們步行已超支體力，還得額外捱上享受優惠套票，多花幾十元的溫柔一刀。
就連一些新建的景點，也是打著我是用觀光車免費駁客的小伎倆。細心明眼的遊客，一看便知，風景區的門票，已悄然放著二，三十元。
別以為一些旅遊風景點，耍著小聰明，遊客們都是呆子。打著珍惜旅遊環境，安排富餘人員上崗的旗號，變相侵犯遊客的不義之財，遲早被會憤怒的遊客拋棄的。
像八里溝風景區，創收動作過猛，急於收回投資利潤安排，會遭到遊客們逐步淡忘，不信大家拭目以待。
像瓦屋山風景區，讓自駕遊遊客車輛，停在門票收費處附近的景區，現在是少之又少。
雲中賞雲
不菲的景區門票動則就是普通勞動人民月收入和國民平均月收入的十分之一、一二十分之一、二三十分之一……這些不菲門票又包括了一些什麼呢？僅僅是那微不足道的觀望權力嗎？和那現在才普遍改為不收費的景區內入廁權力？難道不是應該包括整個景區的配套出行服務嗎？難道不應該包括區區幾公里或者一二十公里的景區以種種藉口理由畫定的“禁區”“景區”圈子裡的必備觀光交通便利和服務嗎？收了可以直接影響一個人至少一日上下收入及多日生活消費水平的高貴景區觀望權門票錢後，還要收取遊客單位里程幾元以上總價幾十上百元的圈定景區裡必然需要的暴利交通費，這不是拆分服務與遊客權益分別高價收費的“套路”和藉口嗎？在中國景區旅遊一趟，各種路費住宿飲食及景區不菲門票、區內不菲交通、區內不菲飲食住宿等等，真是按國民平均收入算也是傷筋動骨的“旅遊套餐”。難怪不得現在即使是買得起車的人，也普遍只敢繞開名勝古蹟、自然風光遊，感覺遊景區看那麼一眼的代價就是在“敗家”。儘管各大景區即使是不菲一系列消費也有排長龍的隊伍在玩的現象，但除了錢來得太容易的那部分人外，大多數好奇去的小老百姓又有幾個人為了去看那麼一眼心目中嚮往的地方，所付出的代價不影響自己乃至家庭的一時生活？又有幾個小老百姓花了這些血汗錢看後毫不覺得貴和心疼的？觀光中國名山大川風光景色歷史文化真是要付出一時乃至較長時間的生活水平代價，這樣的旅遊還有什麼意義？反正我是不會這樣玩物喪志“敗家”，對家人和未來不管不顧的。
