中国商报/中国商网（记者 祖爽）恒大的“造车梦”再近一步。日前，在恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家印表示，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并宣布恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。
事实上，以上的大动作将恒大对于造车的执念暴露在大众眼前。同时，恒大从去年6月开始与贾跃亭法拉第未来（即FF）的一系列“爱恨情仇”也最为大众津津乐道。这场旷日持久的“拉锯战”虽然以双方达成重组协议，握手言和告终，但还是给恒大健康带来了巨额亏损。恒大健康日前发布盈利预警，预计2018年该集团净亏损约14亿元，主要原因是受投资新能源汽车的拖累。
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值得注意的是，许家印贾跃亭谁能先实现造车梦还不得而知，但如今“分道扬镳”后，双方的境遇却大不相同了。贾跃亭似乎还在为资金发愁，而恒大在投资造车方面依然从来没有吝啬过。
香颂资本执行董事沈萌表示：“贾跃亭的FF投入的资金远比其他新能源车规模大得多，所以到底是不是真的有这个车、是不是真的可行，都很难说，而且所谓量产都是纸面言语，没有任何实质佐证。FF已经是个无底洞，所以对恒大而言，不会让贾跃亭牵着鼻子走，因为恒大也有自己的打算。FF这番折腾，未来也还是捉摸不定”。
正如沈萌所言，恒大似乎已经“另有打算”。就在此次峰会的前一天，恒大健康发布公告称，以五亿元收购泰特机电有限公司70%股份。背景资料显示，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际先进的轮毂电机技术。这也是恒大在新能源汽车领域又一关键落子。
而在新能源汽车的业务布局中，恒大早在今年年初就有了一系列动作。其先是用9.3亿美元收购了瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并正式入主，接着又收购了卡耐新能源公司58%的股份，掌握动力电池核心技术。随后，恒大新能源汽车有限公司在广州注册，注册资本为20亿美元。之后恒大还与超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议，建立合资公司，共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。今年2月，恒大集团、恒大新能源汽车集团、恒大新能源科技集团、郑州市人民政府举行新能源汽车和动力电池项目签约仪式，签约项目为新能源汽车和动力电池。日前有消息称，恒大国能新能源汽车在郑州航空港区的新能源公司已经注册成立，注册资本10亿元人民币。
另外恒大还曝光了“产品线”，其未来研发生产的车型将全面覆盖“入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列”。
相比之下，贾跃亭的日子“有点难”。据外媒报道，FF供应商和承包商已对FF提起了11起新的诉讼。提起这11起新诉讼的公司总计要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和其他费用。除了最新披露的这11起诉讼外，报道中还称FF持有的位于拉斯维加斯用于建造工厂的土地可能已经找到了新的买家，但即使是成功出售，所得款项也仅够FF维持几个月而已。
面对困境的贾跃亭甚至卖地“求生”。3月14日，FF在官方微博宣布，将出售北拉斯维加斯超5000亩土地，以换取近4000万美元的资金，FF称，将在2019年内努力筹集足够的资金，尽快将变革性产品FF91推向市场，并为FF81大规模的量产做准备。
去年8月，FF汉福德工厂下线了首台FF91预量产车，并于今年2月在极寒的冰雪环境对牵引力、ABS和阻扭矩控制进行了测试。如果成功出售该地块，这笔资金将可以推动FF91小批量量产，也可以在延续FF核心项目的运转，同时也能在一定程度上减缓公司的资金压力。恒大和FF在新能源汽车领域的竞争，胜负或在今年决出。
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