1、为什么男司机事故率高？目前为止，男司机所占比例较高，而且男性职业司机多，常在河边走，哪能不湿鞋？为什么叫女司机做:女杀手。因为女司机多数事故是不该发生却发生的重大伤亡事故，而且是犯了低级错误的事故。男司机行驶里程多，人数也多，事故率也就水涨船高了。若干年后，人人都是司机，女性事故率肯定比男性高，这是不容置疑的。为什么现在就说女司机是马路杀手呢？因为目前女司机事故多数是犯了低级错误引起，本来不该发生却偏偏发生重大伤亡事故。比如在停车场出入库时油门当刹车撞死了人，或冲入河道中车毁人亡了，再不就是停车没拉手刹溜车了等等。
而男司机的交通事故多数由酒驾，超速，闯红灯等人为事故。女司机比男司机遵守交通规则，但男司机出了事故就是事故。而女司机出了事故往往会说: 女司机撞死了人。但据我公司统计，男司机事故率比女司机高，也许是男司机勤劳，跑得多事故肯定多。但是，女司机不出事就不出事，一旦出事就有伤亡，不可否认。另外，与我一台车学驾驶的共八人，五男三女，二十八年来，三个女司机零事故，五个男司机，一人有死亡事故，一人有重伤事故。总结: 女司机出事易被人们记住，而且多数是不该发生而发生的伤亡重大事故，所以喜欢叫(女杀手)。
2、应当分别从驾驶操作和新闻效应的性别差异两个角度看。
一、驾驶操作的性别差异。
男人和女人，其个性差异巨大。男人善抽象，女人喜表象。小男孩爱四驱，小女孩爱花草。男性爱数理化，女性爱语文画画。女人爱逛商店，男人爱驾车。男孩爱动，女孩爱静。说明男性攻击性、心理需求比女孩大。不是不报时候未到，一旦具备一定的条件和环境，男性出事故的概率比女性就大。
二、新闻效应的性别差异。
常见并非新闻。男性尽管事故率比女性多，但见怪不怪了。近几年女性驾车比率提高，女性驾车的应激能力不足，女性驾车的突然增多，女性驾车的热度关注，使得女性驾车负面发酵持续不断的。当道路上出现男女比例与社会上男女比例一致时，驾车的状态将恢复至自然平静状态，炒作女性驾车的新闻会自然回落。
4、事实上是，女性的很多能力都要优越于男性。根本原因我还是觉得，那些部分特殊的女司机，都是巨婴，没尝过苦头，天天被宠，遇事要么智商低下。要么情绪爆炸。所以，现在的很多女性把女人能顶半边天的意义完全理解为女人被顶在天上是理所应当。满世界的公主病。
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