大家好，我是河南星拓测绘公司的员工，作为一名测量工作者，这些年参加过不少项目，工作中也有遇到过各种各样的突发情况，也有出现一些小失误以及发生在其他测量员身上的错误，列举了以下几点，供大家参考，避免再犯：
1、有一次测量地下室顶板模板标高，没有仔细看水准仪的水平游丝检测按钮，结果在铺设完顶板水平钢管的时候发现顶板是倾斜的，检查测量数据，准确无误，估计是水准仪出了问题，经过现场检测，果然发现水准仪出问题，问题是水平游丝检测按钮被卡住了，导致水平游丝倾斜。
后来连夜用借来的水准仪重新抄平，返工，教训不小。
2、房建测量的例子：在原点标高引测时，从10CM始拉尺，由于画尺人与边上人说了几句话，把交底事忘了，结果原点标高比设计标高低了10CM。发现该问题时地下室已施工完毕，最后造成室外管道施工时管底标高降低，给排水排污带来困难。
经验教训：原始点标高完成后一定要由不同测量人员进行复测。原始点标尺、塔尺使用数据应从零开始。
3、某楼层施工放线采用借线法，由于施工员用随机数据30、40、50等进行测量，在某轴线远距离引测时，一头采用30CM、一头采用40CM，结果造成柱子不矩形，还好在复测时发现，返工花了不少时间。
经验教训：采用借线法放线，远距离引线采用固定数据如50CM。应引以为戒！
4、温福铁路一标的时候，在水准点高程上出了问题，在三四等观测当中，设计院所给的两个已知点高程相差5m，在测量过5次之后上报，设计院来复测之后给出结论是他们当时记数错误，呃....不过施工过程中，在自己感到怀疑的时候，还是多复核几次的好。
最大的失误就是在货站放样时，少算了个道岔的角度，因为图纸的错误实在太多了，该道岔在平面图中又没有标出，不过还好，得到及时改正。在铁路施工中一定要注意结构物，涵洞之类的主线问题，不要理所当然的认为以线路为准，它有时会以与线路平行的另一条虚拟先为中线，如果不注意，结构物就在线路垂直方向位移了。
5、在郑州黄河大堤加固时，我们的工作就是测量大堤背面原始地貌，然后控制加高高度，宽度有100M，长度有5公里，所以主要是高程测量。在一次测量中，我们犯了严重的错误，居然高差错了20CM，分析原因，是我们的原始高程点被运土的汽车撞了，司机居然自做聪明的把桩号自己埋好，并做了伪装。
6、在一个建筑厂房放基础梁线高度,因同事生病,临时找了一个工长帮忙,最后放低了10cm,最后只能在钢梁下加装了一层工字钢,真是费工又费料.测量同事们请注意,非本专业人员是不能参与本专业工作的。更多阅读：
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