空中巴士（Airbus）研发的Perlan 2滑翔机，近日在南美洲利用高山气流，一举爬升到2.3万米高度，创下飞机爬升的最高纪录。
使用高空山岳波
Perlan计划的目标是希望汇集平流层山岳波（stratospheric mountain wave），在不使用引擎的情况下往太空上升。平流层山岳波只在世界少数地区出现，其中之一是安地斯山脉的埃尔卡拉法特（El Calafate）附近一带。
另外，为了善加利用这些气流，Perlan 2滑翔机的重量仅为500公斤，翼长为27米。机上除配有加压驾驶舱，也使用独特的封闭回路换气器系统，以便将携带的氧气减到最少。此外，机队人员使用由Grob Egrett G520涡轮螺旋桨飞机改装的高海拔拖曳飞机，而非传统滑翔机拖曳飞机，以便爬升到更高的海拔高度。
超越旧纪录
工作人员日前移至阿根廷的安地斯山脉进行试验，当地的极地涡旋（polar vortex）可形成全球最高的平流层山岳波。Perlan 2滑翔机一路从9,900米，在一个月后升高到1.5万米，直到今年八月底，首度跨过阿姆斯壮线（Armstrong Line） 达到1.9万米。在此高度下，人体内的血液若没有受到保护就会沸腾。
Perlan 2滑翔机最后在九月初正式创下2.3万米高度的新纪录，也超越过去由洛克希德·马丁（Lockheed Martin） U2侦察机创下的2.2万米旧纪录。
搭载仪器收集数据
Perlan 2滑翔机的设计可升高至2.7万米高度，目前持续在阿根廷上空试图追逐更高的高度。这次在滑翔机上搭载了科学仪器，可用来收集数据，以便研究气候与大气现象，让研究人员更能了解飞行器如何在稀薄的空气中运作。
由于Perlan 2滑翔机没有引擎，飞行时不会影响周围空气的化学性质及温度，因此比普通飞机更适合对高空大气层进行精确的测量。
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