若問省會駕駛員
開車路上對哪種行為恨得牙癢癢
濫用燈光
一定會光榮上榜並且名列前茅
在日常行車中
常常能看到部分駕駛員
在晴朗的晚上開著前後霧燈
併線時不提前開啟轉向燈
甚至把大燈始終置於遠光狀態
……
相信很多人會毫不猶豫的回答照明
其實
在現代交通中
車燈的信號功能越來越突出
車燈
汽車前照燈
汽車前面的燈，稱為組合前照燈，它的作用是照明和信號。按功能分為遠光燈，近光燈，轉向燈，前位燈和霧燈。其中前霧燈不是必須具備的，但是所有車型都具備。
汽車尾燈
汽車後面的燈，稱為組合尾燈。它的作用是信號。由後位燈、倒車燈、制動燈、後霧燈、轉向燈和反射器組成。其中，剎車燈有左右兩種制動燈（兩個）和高位制動燈（一個）， 燈罩是紅色的。高位制動燈安裝位置比較高，以便後車易於發現前方車輛制動，起到預防追尾事故發生的目的。
相信作為駕駛員的您
對以上車燈簡介並不陌生
那麼接下來
看看這幾種常見的車燈
是如何正確使用的
遠光燈
· ·
濫用遠光燈=自殺+謀殺，請勿讓自己與事故掛鉤。
無路燈照明或照明不良的道路，可以使用遠光燈。但在與其他車輛、行人交會時，改換近光燈，以防炫目；
路況不熟，需要看路牌等標識牌時，可以使用遠光燈，但應當迅速恢復到近光燈；
機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈，變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭，以提醒前車注意避讓；
在行經拐角、彎道、無信號燈十字路口時，可以變換使用遠、近光燈以作提醒；
機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。進隧道行駛，開啟遠光燈，遇車輛交會，提前變換為近光燈。
霧燈
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霧燈亮度非常高，穿透力強，照出來的光是沒有方向性的，從各個角度看都差不多，起霧時打開霧燈可以極大的提高行車安全。
汽車霧燈是在下霧和下雨天需要開啟的，開霧燈前需要先開啟視寬燈，就是小燈，然後再打開霧燈開關，先開啟前霧燈再開啟後霧燈，當關閉視寬燈時霧燈自動熄滅；
無雨、無霧行車時不要使用霧燈，會影響後車駕駛員的視線；
霧天行駛霧燈不能遠光燈配合使用；
能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。
危險報警閃光燈
· ·
危險報警閃光燈，通常被人們稱為“雙閃燈”，這是一種提醒其他車輛與行人注意此車發生特殊情況的信號燈。
在道路上發生故障或者發生交通事故停車後機動車難以移動時，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標誌；
牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應開啟危險報警閃光燈，提醒自己的車處於非正常狀態；
道路養護施工單位在道路上進行養護維修作業時，應按照規定設置規範的安全警示標誌和安全防護設施；
在行車道路上臨時停車時，打開雙閃燈提醒別的車注意；
能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路；
踩急剎車時，也應開啟雙閃燈，尤其是在高速公路上，可以盡最大可能避免追尾事故的發生。
轉向燈
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轉向燈是在機動車輛轉向時開啟以提示前後左右車輛及行人注意的重要指示燈。
汽車行至一般平面交叉路口， 應根據路面寬度、交通流量的大小以及當時的行駛速度，在距路口30—10米的地方，按轉彎方向開啟轉向燈，如向右轉彎和向右變更車道須開啟右轉向燈，如向左轉彎或向左變更車道須開啟左轉向燈。轉入設有導向車道的路口，應在進入導向車道前開啟轉向燈；
汽車駛入或駛出環形交叉路口時，應根據行駛方向，開啟相應的轉向燈。 在車輛行駛中，當本車道交通不暢，需要變更車道時，應通過後視鏡，觀察相鄰車道是否空閒，在不妨礙其他車道車輛正常行駛的情況下，應事先開啟相應的轉向燈，然後再變更車道；
汽車掉頭時，應開啟左轉向燈，並注意觀察汽車前、後有無來車，然後再行掉頭；
在沒有標記道路中心實線的路段，需要超車時，應開啟左轉向燈並鳴喇叭（在禁鳴路段除外）。如果是被超車，應靠右讓行；
當行駛中需要靠邊停車時，應事先開啟右轉向燈，並注意觀察汽車右後方交通動態，再行靠邊；
當駛離停車地點時，應事先開啟左轉向燈，並注意觀察汽車左後方的交通動態，再駛向行車道。
正確使用汽車燈光
一方面可以保護自身的安全
另一方面可以營造出井然有序的交通環境
注意行車安全
為您，為他人，為大家！
編審丨阿楠
監製丨鈞令
你點的每個在看，我都認真當成了喜歡
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