“GT”缩写自拉丁文Gran Turismo，直译过来其实就是“豪华长途旅行车”。
在今天看来“长途旅行的能力”已经是一辆车最基本的能力，但在Gran Turismo所诞生的上个世纪初，汽车的质量远非今日这般可靠，“开一天修两天”才是常态。一辆能够让人放心进行长途驾驶的汽车非常难得，而要配得上“GT”的头衔，还必须与“豪华”二字发生化学反应，可以说，在那个年代，“GT”就是对一辆车最好的褒扬。
时至今日，“GT”虽然失去了具体的指代意义，但它却作为一种情怀或者一说种图腾被传承了下来，成为那些标榜豪华与运动的汽车的象征。
柯迪亚克GT，这款由上汽斯柯达打造的轿跑SUV，似乎同样深谙“GT”的奥义，试图通过“GT”这两个字母传达出豪华与运动的基调。问题是，柯迪亚克GT的售价区间几乎已经碰到了豪华品牌紧凑型SUV的门槛，而在这些豪华紧凑型SUV当中同样不乏运动好手-例如宝马X1与奥迪Q3。那么在差不多的的购车预算下，柯迪亚克GT是否还会是一个具有足够吸引力的选择？
为弄清楚这个问题，我们为指导价26.99万元的柯迪亚克GT TSI 380四驱旗舰版找来了两位价位相当的豪门标杆：分别是指导价28.38万元的宝马X1 sDrive 18Li时尚型与指导价26.56万元的奥迪Q3 30TFSI 时尚型，从动态性能、装载能力两方面进行一番对比。
在这个环节，胜利的天枰似乎在开赛之前就已经朝向柯迪亚克GT倾斜，柯迪亚克GT不仅拥有远强于两位对手的动力输出，更有四驱系统的加持，轮胎亦是三者中最华丽的规格。不过宝马向来以运动著称，X1也是一位不容小觑的一位对手。
搭载小钢炮“同款”动力总成的柯迪亚克GT不但在动力上具备压倒性的优势，智能四驱系统以及一体式运动座椅等配置更使其拥有了更为强大的多路况适应能力，在赛道比拼的环节，成为当之无愧的冠军。
下一篇文章，我们将把三台SUV开到家居卖场进行一场装载挑战，柯迪亚克GT是否仍能在两位豪华品牌紧凑级SUV再次找到优越感？让我们拭目以待。
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