3月21日，西科斯基-波音公司聯合研製的SB-1“大膽”共軸雙旋翼直升機在弗吉尼亞州西棕櫚灣首飛成功。
波音\西科斯基聯合研製的SB-1“大膽”直升機首飛
這次首飛比原先預定時間推遲了一年半，因為其槳葉系統製造出現缺陷。此前研發團隊曾希望在去年底進行首飛，但由於傳動系統在試車臺上出現了一些問題，因此暫停了試驗。
不過此前研製團隊成功讓試驗系統在試車臺上完成了15小時無故障運行，然後才認為可以開始進行試飛了。
“大膽”直升機是參加美國陸軍“聯合多用途技術驗證機”項目的產品，美國陸軍支持了貝爾和波音-西科斯基研製的V-280和SB-1兩種直升機進行對比試驗，希望為未來取代“黑鷹”的下一代通用運輸直升機找到一個最佳設計方案。
SB-1採用了雙發設計，可以接近“黑鷹”起飛重量和尺寸規格，即起飛重量10噸的通用直升機
競爭對手，貝爾直升機公司V-280“勇氣”
首飛在3月21日7:47開始，持續了30分鐘。直升機進行了低速機動。
波音-西科斯基聯合團隊對於新機的首飛自然十分興奮。但另一邊，貝爾直升機公司的V-280“勇氣”直升機已經在2017年12月完成首飛，在去年一年時間裡，它在德克薩斯州阿馬裡洛、德克薩斯阿靈頓等地點進行了試飛，並表現良好。
此前西科斯基的“掠襲者”就小得多了
在新概念直升機方面，中國近年來也在加速進行研發，上圖為彩虹-10無人直升機，下方為北京中航智公司在珠海航展展示的15噸級共軸雙旋翼運輸無人直升機TD-10的模型
2018年，美國宣佈開始進行“未來攻擊偵察機”(FARA)的競標，已經被洛克希德買斷的西科斯基可能會在SB-1"大膽”和此前該公司的“掠襲者”（Raider）基礎上研製一種新型基於共軸雙旋翼技術的直升機——其尺寸可能也介於這兩者之間——來參與FARA的競標。
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席亞洲
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