宅在家中，閒來無事，慢慢細品。
座標深圳。
作為超級城市的深圳，怎麼能少的了直升飛機呢？
超級城市：深圳
現在，我為大家介紹。
01
警用直升機。
對於深圳這個超級大都市來說，雖然深圳面積沒有北京上海那麼大，但是以深圳的人口密度來講，配備警用直升機那真是必不可少的。
目前深圳警方配備了兩架直升機，預計未來會添置到4架。
A109E
（A109E直升機是意大利陸軍航空兵部隊主力的直升機之一，該直升機後來出售給尼日利亞、中國大陸等國家。）
A109E原型圖
深圳警方A109E
啟用時間：2004年6月，A 109E型直升機運抵深圳南頭直升機場，完成組裝、試飛、驗收工作後，開始投入使用。
基本性能：最大飛行速度310公里/小時。（復興號高鐵基本時速也差不多是如此），最大起飛重量3000公斤。
適用任務：主要適用於執行絞車救援、低空巡邏、大型活動警戒、視頻圖像傳輸等任務。
AW 139
（AW139是阿古斯特維斯特蘭公司生產的中型雙發直升機，可以執行多種任務，包括執法、搜救、電子對抗、離岸任務、協同任務和特殊人員運輸。AW139可以在全天候、全天時情況下執行任務，甚至可以搭載在軍艦上使用）
AW139
深圳警方AW139
啟用時間：2011年5月，A W 139型直升機運抵深圳南頭直升機場，完成組裝、試飛、驗收工作後，開始投入使用。
基本性能：最大飛行速度310公里/小時。標準巡航速度290公里/小時。最大起飛重量3000公斤。
適用任務：主要適用於要員接送、醫療救護、小批量運送人員與救災物資、消防滅火等。
值得注意的是，目前深圳配備的警用直升機均為意大利阿古斯特維斯特蘭公司生產的，而我國其他城市也很多在使用這種機型，包括我們的首都，北京。
02
深圳直升機場（南頭直升機場）
深圳南頭機場/深圳（中信）海洋直升機場，位於深圳市南山區南海大道與北環大道交界處。
1983年，深圳首座直升機場在南頭建成投入使用，可同時起落16架直升飛機，主要為華南各海域勘探開發海洋石油運送各種器材、物資，為海上工作人員提供生活服務。
隨著城市的發展，南頭直升機機場其功能也愈加多樣化，醫療救援、觀光旅遊、災害拯救已成為深圳南頭直升機場的分內之責。
南頭機場的運營公司為中信海洋直升機公司，公司現擁有超美洲豹直升機、海豚直升機、EC-155B型直升機、EC-135P2型直升機、A109直升機、米171直升機以及S76C+型直升機等先進的直升機群，最大程度滿足海上和陸上的飛行服務。
超美洲豹直升機
AS332
AS332是法國宇航公司在SA330基礎上發展的多用途直升機。該機綽號“超美洲豹”(Super Puma)，B型為“美洲獅”。
Super Puma
基本性能：最大巡航速度315公里/小時。標準巡航速度252公里/小時。最大起飛重量9300公斤。
適用任務：物資人員運送，及搜索救援。
AS 365“海豚”
AS 365“海豚”（英語：Eurocopter AS 365 Dolphin）是法國國營航宇工業公司在70年代至80年代發展研製的一種多用途軍、民兩用直升機。
Eurocopter AS 365 Dolphin
基本性能：最大飛行速度306公里/小時。最大起飛重量4300公斤。
適用任務：主要適用於要員接送、醫療救護、小批量運送人員。
目前我們國家使用的直9就是根據海豚直升機國產化的結果。此處附上直9圖。
直9
EC155（英文：Eurocopter EC155）
EC155（英文：Eurocopter EC155）直升機，是歐洲直升機公司“海豚”2系列直升機的發展機型，該機性能更高。該型機於1997年6月的巴黎航空展上首次亮相，最初稱AS 365 N4。與“海豚”直升機的不同之處在於，EC155採用新型五槳葉旋翼和重新設計的寬體機艙。
Eurocopter EC155
基本性能：最大飛行速度324公里/小時。最大起飛重量4920公斤。
適用任務：主要適用於要員接送、醫療救護、小批量運送人員。
EC135P2
EC135（空客直升機 H135）是一款由空中客車直升機公司（以前的歐洲直升機公司（Eurocopter SA））製造的雙引擎民用直升飛機，它具有按照儀表飛行規則（instrument flight rules）飛行的能力。
EC135 P2
由兩臺463 kW（621 shp）（TOP評級）加拿大普惠公司PW206B2提供動力。增加熱力學和機械OEI額定值（128%OEI扭矩）。 2001年8月替換了EC135 P1進入生產。
EC135
基本性能：最大飛行速度287公里/小時。最大起飛重量2910公斤。
適用任務：主要適用於要員接送、醫療救護、小批量運送人員。
A109
A109直升機是軍民兩用的輕型直升機，由意大利阿古斯塔公司進行研製，它的主要特徵就是速度高、性能好。
A109
基本性能：最大飛行速度305公里/小時。
適用任務：主要適用於要員接送、醫療救護、小批量運送人員。
米-171直升機
米-171直升機是俄羅斯米里設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產聯合公司生產的新型直升機，是著名的米-8T和米-17的現代化改進型，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。
米-171直升機
米-171可在交通極為不便的地區及高原地區使用。主要用來執行貨運、客運和救援任務。該型可在極壞的氣候條件下、地面能見度低或高緯度地區安全飛行和著陸。該直升機可在懸停情況下裝卸貨物，艙內設有貨物固定裝置。大型貨物可通過外部吊索吊掛在機身下。
目前國內大量裝備了此類機型。
基本性能：最大飛行速度250公里/小時。最大起飛重量13011公斤。
S-76C+ 直升機
S-76C+ 是美國西科斯基公司專門為商業市場而研製開發的 S-76 直升機系列中的最新型號。
S-76C+ 直升機
基本性能：最大飛行速度287公里/小時。最大起飛重量5306公斤。
適用任務：主要適用於要員接送、醫療救護、小批量運送人員。
03
私人直升飛機及周邊城市旅遊飛機，或者香港澳門私人往來業務飛機。
以上是我整理的一點點對於深圳上空頻繁起飛的飛機，每天都能聽到飛機的轟嚀聲。
大家有什麼想討論的，歡迎下方留言討論，畢竟我也不是啥專業的，只是每天都能看見這些直升機就統計一下。
謝謝大家觀看。
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