插電混動主要工作原理就是有兩套驅動系統：一套電驅動還有一套是燃油驅動。既然有電驅動系統，也就是，是完全可以使用快充進行充電的，那為什麼還是不用呢？原因如下所示：
電池容量小，快充功能略顯雞肋
目前市面上，絕大部分插電混動車型的電池容量都在10-15度之間，而使用快充功能，由於充電本身特性決定，從0-80%可以充的很快，但最後20%為了防止過充和過熱，BMS電池管理系統會控制充電電流，所以完全充滿的時間依然不會很短。
成本考慮
插電混動車型，有兩套驅動系統，成本控制已經較為困難，如果再新增一套快充系統，勢必會導致成本增加，進一步抬升購車成本，從而影響終端銷量。
充電需求沒有純電強烈
插電混動滿電狀態下，一般可以跑50-100公里左右，平時下班代代步，還是不錯的，等下班回家，如果具備充電樁的安裝條件的，利用慢充樁充電，基本上2個小時左右也充滿了，同時，在行駛過程中，如果沒有電了，也可以利用能量回收以及逆變電機反向發電給動力電池進行充電。
小結
基於成本考慮，以及慢充基本可以滿足插電混動車型的補電需求，這應該就是為什麼插混沒有快充系統的根本原因了。
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