有那么一匹马，上过天，在天上的时候无人能挡，下过地，在地上的时候也难觅敌手，请问这是什么马？没错，这就是法拉利！下面我们就来了解一下法拉利究竟有何来头
1898 年 2 月 18 日，伴随着一场大雪，恩佐·安赛摩·法拉利（Enzo Anselmo Ferrari）出生在一个钣金工厂主的家中，与严寒搏斗的不屈和对金属机械的迷恋，从始至终伴随了他的一生。
没过多久，恩佐父亲的钣金工厂被改造成了引擎修理厂，
10 岁，恩佐第一次观看了汽车比赛，
13岁，恩佐已经可以独立驾驶汽车了。
可是这一切，被突如其来的第一次世界大战摧毁了。
16 岁，恩佐的家被毁，父亲把恩佐送到技术学院。
17 岁，恩佐被迫辍学，转去消防队工作。
18 岁，恩佐的父亲患流感去世，哥哥在战斗中阵亡。
19 岁，恩佐加入了意大利军队，任务是给战马钉马掌
20 岁，恩佐也患上了流感，于是被遣返回家。
于是，恩佐在一家底盘厂当了几个月质量监督员之后，他在 CMN （Costruzioni Meccaniche Nazionali） 找到了一个赛手兼试车手的工作
22 岁，恩佐被大家耳熟能详的阿尔法罗密欧公司招募，成为工厂的赛车手，有了更好装备的恩佐当年就取得了 Targa Florio 比赛的亚军。
在这个时候，恩佐也开始和马有了渊源：
恩佐有个兄弟在一战时当飞行员，隶属于 Squadriglia 91a 飞行中队，恰好这个中队中，涌现出了意大利空军当时的头号王牌飞行员——弗朗西斯科·巴拉卡，他在一战当中取得了 60 场空战的胜利，并且击落了 34 架敌机，也成了 91a 飞行中队的中队长。
巴拉卡出生于一个贵族家族，他的家族纹章就是一匹跃马，参军之后，巴拉卡将这匹马绘在了自己战机的一侧，不过那时，这匹马是红色的。
而一次空战中，巴拉卡击落了一架奥匈帝国的敌机，对手也是当时的空战英豪之一，对方的家乡来自德国的斯图加特，而斯图加特的市徽是一批黑色的跳跃起来的马。于是，巴拉卡出于证明自己空战荣耀的想法，把自己飞机上的跃马换成了黑色，这匹马也正是保时捷车标上的那一匹。
处于这种复杂的“你儿子的战友是我兄弟”的关系，巴拉卡的母亲康蒂丝·白丽查观看了恩佐的比赛，或许是赛车的引擎轰鸣引发了老人家的哀思，或许是恩佐的相貌唤醒了对儿子的回忆，巴拉卡的母亲希望恩佐能保管并把这批黑色跃马画在自己的赛车上。
1929 年，阿尔法罗密欧萌生了退出赛车领域的想法，感到危机的恩佐同时嗅到了商机，他在同年建立了法拉利公司（Scuderia Ferrari），承包了很多车手的赛车、维修乃至运输工作，而阿尔法罗密欧也只需投资法拉利公司就能获得在赛务上的支持，这是个双赢的结果。
在当时，这个只是法拉利车队的标志，因为法拉利车还没有开始生产
法拉利车队先后参加了 39 场大奖赛，获得了 11 个冠军，恩佐本人也在 1938 年成为了阿尔法罗密欧的赛车部主管。1940 年，恩佐离开了阿尔法罗密欧，将法拉利从单纯的车队改造成了一个机械生产厂，当年生产的 Tipo 815 成为了首部法拉利汽车。
也在此时，跃马正式成为了法拉利的车标，头顶意大利绿白红三色旗为天，下踏法拉利姓氏为地，背靠故乡蒙达那市的代表色黄色为旗，一匹黑色跃马昂然立于天地之间。
可以说法拉利的车标算是一个偶然，也是一个必然
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