时间煮酒30
新车的好处无需赘言，一来新车没使用痕迹，质量更有保证；在质量保证的前提下，用车当然更省钱（维修费）省心。但如果你是刚拿驾照不久，想弄台车子来练手，二手车倒是一个不错的选择。
花小钱，得大享受
如果你手里有10万左右的预算，可以考虑二手车。首先这个预算你的选择面相对狭隘，其次这个价位购买新车还得交购置税，这也是一笔不小的支出。二手车则不然，不但可以省去购置税成本，而且你有机会淘到一些20万左右的B级车，甚至更优质的车型。花较少的钱，就能得大享受。
但二手车市场也有很多坑，虽叫二手车但“真”二手可就难喽，到你手里说不定已过N手。所以，如果打算购买二手车，从知根知底的熟人和朋友手里购买会靠谱许多，避免承担接盘事故车的风险。
小众品牌更值得入手
入手二手车也可以选择小众品牌，越小众品牌的二手车，有时越值得买。因为车子的保值率是根据它的流通率来定的，比如朗逸，它并非是一台综合性能很好的车，但是大众品牌的车在市场上的流通率是非常高的，所以大众车和丰田车在市场上的保值率是非常高。保值率高，意味着你购买时的砍价空间非常小。
像英菲尼迪和讴歌这类较高端的小众品牌，车子不容易坏，市场上流通率也不高，溢价率较低，买这类二手车更划算。
保值率低的车型更划算
买二手车要偏向于选择保值率低的车型，因为你花的钱更有价值。新车贵，但二手车可能很低就买到了。这种感觉，与上文提到的花小钱得大享受对应。
比如我们了解到，有位车友花了29万入手了一台二手辉腾，这就是一桩比较划算的买卖。不到30万的价格买一辆百万级的D级车，值得购买。而之所以能以这个价格买到D级车，与该汽车品牌的市场流通率以及保值率密不可分。但请不要忘记预留些预算给日后的维修和保养做准备，
其次，车行里流传着一种说法，新车买低配，老车买高配。新车买低配不仅省钱，而且经济条件改善，还可以换一台更好的车。而二手车买高配，则可以用低价，享高配。
总结：总而言之，对于普通的家庭用户，买新车更靠谱。买二手车则尽量选择熟人，避免掉入陷阱；其次看重小众品牌车型，比如英菲尼迪、讴歌等车型，受流通率影响，不仅划算，还可以感受经典车型文化；同理，尽可能选择保值率低的车型，流通率决定保值率，保值率越低，入手就越实惠。
说说汽车40
新车和二手车不能绝对的说哪个比较好哪个不好，因为在同样的价位下，二手车有着比新车更高的级别和更好的配置，而新车则比二手车有更好的车况和更新的年份，可以说是各有优缺点，具体要怎么选择，就看你如何取舍。下面我就简单说一下二者的优缺点有哪些。
同样的10万元的预算，如果购买新车，那么裸车只能到8万多，购车以后需要缴纳的购置税还有其他杂七杂八的费用，可能可以得一台飞度或者Polo这样的代步小型车，但是如果购买二手车，不限年份的情况下，10万可以买到B级中型车甚至一些奥迪A6或者宝马5系C级行政级轿车，极端情况下还可以买到宝马7系这样的D级车，当然车龄一般都会在十几年以上。
本着省心省钱的原则不建议10万元买年份比较久的C级车或者 D级车，我们可以考虑5-8年左右的B级车，10万元可以拿下来，以此来和10万元的新车做对比。
10万元如果购买新车：
车况当然是最放心的，就算有些4s店黑心会有卖修复车的可能性，但是最多也是漆面喷喷漆，如果发现还要退一赔三，概率还是比较小的。如果购买二手车，除非是找专业的朋友或者第三方机构检验，不然就会买到事故车或者泡水车的风险。
另外10万落地的小型车只要是合资品牌的，尤其是日系的，在经济性上面会比10万的B级二手车要好很多，就拿飞度为例，跑高速的时候百公里油耗可以低到4升多，如果购买的一台五六年的二手的雅阁或者凯美瑞，再怎么跑也跑不出这个油耗。另外还有养车的成本，新的小型车养车成本会比B级车低上不少，这些都是购买新车的优势。
10万元如果购买二手车：
10万元购买二手车可以买到3年左右的紧凑级车或者6年左右的中型车，购买这类车型最大的优势在于花少的钱享受到高的车辆品质。如果买新车的话前面说到只能买到小型车或者国产的紧凑级车，但是如果购买二手的话，可以买到合资的B级车，不管在舒适性还有外在形象以及心理层面上都更有优势。
不足之处前面讲到的有两点，一个是车况的不确定性，二手车一车一车况，除非是从新车就认识并且了解的亲戚朋友的车才能完全放心。或者是购买的时候找寻第三方检验机构检查车况没问题了再购买。还有一个就是养车成本，前面说到的就不赘述。
总而言之，新车最大的优势在于车况，二手最大的优势在于跨级别，根据自己的需求来选择就好。
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明说汽车那些事
这个很清楚。当然是二手车。为什么？因为贬值率！
汽车这种商品，不保值。不但不保值，而且是贬值率最高的商品。比如，三十万的车，买到手，你再卖，二十五万也没人要。过去一年后，尽管你没怎么开，可能只跑了一万公里，但要卖，也就是二十万。三年后，也就剩十五万以内了！
二手车，如果不是特别年久，比如，三年内，要贬值50%以上！如果不考虑面子问题，你又对车比较在行，那便宜就不是一星半点了。
越高档的车，贬值率越高。现在，在北京的二手车市场，有大量的便宜车，根本没有买方市场，没人要。如果，你那地方上牌照不存在问题，就可以大胆买。六万公里以内的车，也就是原价的三分之一！你说便宜不？特别是小红旗，奥迪A4，奥迪A6，各级宝马，各级奔驰，价格都比较低。倒是纯国产的低级车保值率最高，也就是十万元以下的国产车比较有市场。在这里，你就是全球限量版20台的豪车，也不乏其身影，价格仅有其原价的十分之一。
但我的忠告是，你一定要懂车。二手车，肯定良莠不齐。其中可能不乏难修车，问题车，事故车，忌讳车等等，这正是人们耽心的。最好是你知道底细的车，比如亲属，同事的车要卖，那就比较好办了，或经熟人介绍。总之，还是一句话，就是个面子问题。但如果我们没钱，钱少，或者是想省钱，又喜欢好车，就顾不了那么多了。在面子和钱的选择上，还是钱的威力大，放在第一位来考虑吧！
盛广学杂家杂论
如果预算只有10万的话，建议新车。
对于二手车来说
10万预算，车龄5年内的，可以买到国产和合资品牌的紧凑型车。
10万预算，车龄10年及以上的，可以买到豪华品牌中型车及中大型车。
也就是说，10万要么买个原价15万以内的非豪华品牌汽车，要么买一个“高龄”豪华品牌汽车。前者，努努劲儿就能买辆新的了，后者车况普遍不行。所以为什么不买辆10万左右的新车呢？省时省力，还不容担心后期维护保养问题。
20万-30万，二手车是个不错的选择
20-30万可以买到很多豪华品牌B级准新车，和5年内的C级车。原本的雅阁或者帕萨特预算就能开上奔驰E，想想是不是很划算？而且，这个价位的二手车原价都在40万左右，原车主对车的爱护肯定也不会太差，所以二车手基本上不会出现太多的问题。
40万以上预算，根据自身需求决定
40万以上的预算可以根据自身需求来决定买新车还是二手车。如果你只是需要一台代步工具，买一台新车省事儿又放心。如果你是玩车的，那二手车是一个非常不错的选择。
这里针对玩车的说一说。既然玩车，要么就是性能车要么就是越野车，而这两种车型绝大多数都是进口车型。进口车的关税都不低，排量越大税越高，购买二手的进口车，虽然税被包含在车价内，那也比新车的花销要少的多。第二点，用来玩的车肯定不像代步车一样一年跑一两万公里，所以二手的性能车\\越野车里程数比较少。第三，一辆车你打算玩几年，如果要是玩一年再卖，一年亏几万（还有可能不亏）过了把瘾岂不是也挺好的？
以上内容均为建议，实际需求根据自身决定。
AutoLook
十万块钱的车现在选择也很多，如果是我我应该会选择是合资新车。如果正好有朋友想换车我对他比较了解我也考虑，这个要一点缘分。实际上十万块钱更多考虑的是实用经济。如果生意面子需要可以考虑首付十万的车，如果要更舒适更好看也可以考虑分期付款，毕竟选择更多，利率现在也不贵。
当然，假如你一定要求十万这个成本我建议还是去看看合资新车，国产是第二考虑，最后再去看二手车。我也是去年买了锋范，落地十万出头，一直用到现在我觉得还好，我也没要求太多，毕竟事业刚刚起步嘛！当然如果要我吐槽这车我也可以吐槽好多，当初看了锋范又去隔壁试了吉利gl，一对比发现锋范真的好可怜。一坐进去看吉利的内饰和锋范相比真的有点林志玲和罗玉凤的差别，而且吉利的外观也比锋范好看又大气。配置和舒适性就不一一对比了。开了这么久锋范给我的最深的是上高速基本放弃开收音机音乐这个想法，一脚油门下去什么胎噪，发动机声音该来不该来的都来，也让你身临其境很有飙车的味道，因为总感觉要飞起来，很狂野！但看一下时速表又是狂飙蜗牛的感觉。
听我拉拉杂杂说了那么多，最后再说说我还是选了这台买发动机送车的锋范。二手车水太深，若是你懂行权当我没说。而你正好有朋友要换车你又对他知根知底他的车你完全可以考虑的，这种情况我也建议最好接那种合资车，像本田，丰田等这种。我当初也不懂二手车，也没有朋友的车让我选，所以就买了锋范，其实最最主要的是比较省心。虽然有那么多缺点，但基于有多少钱办多少事的原则还是选择了一个相对简单实用的。一台便宜车我的诉求是少操心，经济（包括日后维修保养），功能多老是出问题也没有多大意义。买二手车开出去面子会好一点但打肿脸充胖子除非真的有需要，不然一定要保守，也可以雇人去看，费时费力但风险没那么高。我就比较保守，其实这个价位现在也好多国产自主品牌可以挑，但还是担心日后的维修保养问题(听说gl的保养不便宜啊）。最重要的是买国产车别抱着能赚点便宜的想法然后挑功能多噱头多，一定要先去了解适不适合自己。
我拉皮条养你
就这个问题来说，要直接回答的话，一定是——10万元新车与二手车各有千秋，各有所长！
不过我想题主以及此刻不慎点进来浏览的朋友们一定不会想要这样的回答。说这个问题，我觉得得从购车者的特征来分析，在我看来，购车者无非分为两种，一是老司机，一是新司机。之所以这样分类是因为只有这样分才能对车进行对比，若是按主观意愿分，碰上不买新车心理就不爽的朋友，那就不用对比车了。
下面就分别来说说新司机和老司机分别该买啥车？
新司机购买二手车会更好一些，我这里说的新司机是刚考完驾照或者拿到驾照一直很少开车朋友，这些朋友们最好买辆二手车，甚至可以是车龄稍长的尺寸稍大的b级车，比如丰田凯美瑞、本田雅阁等，这种车价格基本可以在10万以内买到，车本身难免会有些伤痕，只要没有大事故，发动机变速箱没有动过，这种车开个两年再卖也不会贬值太多，而且考虑是新手，难免有些小剐蹭事故，由于是二手车也不会特别心疼。
老司机的话，已经有了多年的开车经验，技术相对熟练得多，这个时候买辆新车更能体验新车状态下的完美车况，并且某些最新的配置和功能都会在新车上体现，老司机同时也具有多年的车辆维修保养经验，所以新车在老司机手里良好的车况能保持更加长久。好车况对日后置换新车，保值效果非常明显。10万块钱的话，新车值得推荐的就是日产轩1.6舒适，还有一个是起亚的K3十五周年纪念版gls性价比非常高。
综上，我简单的观点就是新手买二手车，老手买新车，当然有一些老司机由于对车了解非常深入，反而更加倾心二手车，那看我这篇回答就全当娱乐了。
希望我的回答能帮助到你！
汽车骇客
当然是新车！而且必须是国六排放标准的！
你十万的旧车要是国三的，呵呵！车辆本身级别是高，但是！再开几年就因为排放不达标，强制报废，变相报废，算下来一年得折旧好几万，三年的话一年都得三万。
第二点，级别高的车修理费更贵，而且上了年限的老旧豪车，配件还不是那么好找的。别说什么陈田，陈田给你发快递过来不要时间啊？拆车件绝对是好的能用型号一致啊？来回换货不需要时间啊？换来换去没好的不仅折腾金钱还折腾时间，这点亲自去报废车场淘过旧件的才有心酸经历。反观新车，头几年基本没问题，有问题也基本在质保期没不用自己花钱。
935577626
朋友刚朋友刚买15年5系，29万，个人感觉特别不错。虽然款式老，整车没修过，有划痕和喷漆，没修过钣金，没换过件……感觉超值
詹姆斯-造人师
如果以车的档次来说，十万买二手车肯定比十万新车的级别要高一个档次，但是要选择合适的车型，买二手车要自己仔细看好了，不能大意。
希望可以帮到你，本人汽车行业从业十年，二手车国家高级鉴定评估师，关于汽车的问题都可以私信我，免费咨询。
ADX高级二手车评估师
十万我选一辆13年或者14年的天籁开 十万的新车能买啥
