雄鷹5049287111861
小轎車後備箱載貨能力應該是所有車型裡最低的，特別是三廂轎車，後備箱在後輪後面而且距離較遠，裝上貨以後由於槓桿作用後軸和底盤承受的負荷更大。而兩廂轎車、SUV、麵包車相對好點。
比如上圖，後備箱在後軸後方比較遠的地方，整個挑在後軸後方，貨物越靠後在後軸上帶來的負荷越大。這樣會增加懸掛系統負擔，而且更容易讓車頭抬升影響制動效果。因為對於轎車來說制動主要靠的是前輪，後備箱太重會導致前輪抓地力下降。這點是深有體會，當年開面包車裝了一個大型電動機，車頭都快抬起來了，方向盤比帶助力的還輕，剎車跟沒踩一樣。
至於說裝不裝得下600斤的東西我覺得應該是可以的，因為身邊確實有這樣的例子，說來你們可能不信，見過柴油索蘭託後備箱裝一千多斤跑高速的，基本上只要車輛本身沒什麼毛病都能承受住這個重量，但是我認為這隻能說不會把車壓垮，但是對車輛自身來說還是會有影響的。比如裝太重傷減震，減震器容易出問題，裝太重走崎嶇道路時車身扭轉強度太大，時間久了會導致底盤松散，車身異響增多。
如果真的是不得已要拉貨的話可以儘量把重物放在後排座、副駕駛，平衡整車負載重量，一來避免應力過度集中，二來可以儘量減少對行駛穩定性的影響。重物放後備箱時也儘量往前放，把輕東西放在後方，對車、對安全都有好處。因為車跑起來時如果尾部重量過大很影響穩定性。
我是故鄉的雲
★小轎車後備箱能裝載600斤重的物品嗎？我們先看看600斤是什麼概念。我們成年人平均體重也就在150斤左右，600斤相當於4個成年人的體重。一般家用轎車的核定載客人數也就5個人，你把其中4個人的重量全都集中到車輛的尾部，你說汽車能受得了嗎？
前置前驅的轎車在零負載的情況下，車體的重量主要集中在前部，當車輛滿載時，車內乘員的重量被前輪和後輪共同承擔，如果重量全部集中在車輛的尾部，首先對汽車的後懸掛就是個不小的考驗，其次，重量集中在後輪，會導致汽車前輪部分上翹，影響前輪的抓地力和摩擦力，最明顯的感覺就是，打方向盤的時候會變的非常的輕鬆。
後備箱偶爾的短途重載對車輛不會有大的影響，但是經常這樣做會加速後懸掛及輪胎的磨損甚至直接損壞。所以最好的解決辦法是將重量較大的物體放在車輛的後座位置，讓汽車的四輪共同承擔這份重量。
家用轎車的主要用途是載客，儘管可以攜帶部分物品，但也是以乘客的隨身行李為主，在實際使用中如果有大的物品需要運載，還是儘量選擇貨車。至於600斤重的物品能不能放在轎車後備箱運輸？答案是能。那麼對車輛有沒有傷害呢？答案是有。
朱博士白話發動機
大部分都是誇大了事實吧 我朋友超市上班。用自己小suv拉了十幾袋米，五十的斤，。。。剛堆上去 輪子憋了不說。避震器當場廢了
亦是自由
哈哈有趣的問題，咱就不嚴謹的答一下，因為我恰好有類似的經歷。
以前裝過差不多4，500斤的東西，在後備箱，我車是小排量1.6的，後備箱很大，當時沒辦法不能用貨車裝，所以硬著頭皮上，好不容易抬上去了，長出一口氣，無論如何這比弄不回去強。
誰能想到車一開起來感覺大不一樣，平路也就只能正常開，因為我平時開車比較猛，基本上沿著道路限速的上限開，今天不同，車能走就不錯了，不太敢想超車。
平路還好，上坡，即使是平時沒什麼感覺的小坡，今天感覺怎麼必須一直保持轉速啊，不然馬上速度就下來了，這後備箱多了幾百斤東西就是不一樣啊，多虧前排坐兩個人，不然前輪抓地都不知道怎麼樣，沒準容易打滑呢。
好在我喜歡高胎壓，所以車輪還沒有被完全壓癟，一路老老實實，基本不併道，基本不超車，保持轉速開回去了，無意中幹了貨車的事。
更想有機會開開大貨了！
道長風華
長期肯定不行，偶爾一兩次沒什麼，我在山區就拉過六百多斤煤。山區的路你也知道有多差，一爬就爬到山頂，一下就下到河裡，九轉十八彎，我雪佛蘭2.0排量的，沒感覺車有啥異常，動力也沒感覺不足，就是後備箱明顯的翹頭啦。汽車只是代步工具而已，沒那麼嬌氣
那年天空的晚霞
比亞迪s7我裝過滿滿一車從地裡刨的地瓜，26蛇皮袋，我同學長安商務車，裝過32蛇皮袋溼化生，這個比地瓜重多了，我們車都好好的
那一刀的風流
哈佛h2經常拉2噸的貨
韋賚餔
帶幾棵白菜都要被罰款，更甭提您拉600斤東西了！ …… 在出發之前，先把罰款準備好！……
月光小百合
六百斤的金條或者人民幣或者美金肯定都是裝的開的
unforgiven234
這個我比較有發言權，我是做外牆塗料的，開的是凌派，後備箱拉四桶六十公斤的塗料，後座上拉一桶，再坐三個個成年人（加我自己），大概拉了有一千斤了，只是後輪壓的很低，問題不大，經常這樣幹，車子真的沒那麼矯情
