考量一款车或一个品牌的品质时，除了用户的评价，一些权威机构的排名和调查同样极具参考性，比如J.D POWER的新车质量报告和北美的《消费者报告》。两者都是相对公正且认可度颇高的第三方评价组织。不过，虽然现在很多世界大牌在新车可靠性和一致性上已经能做到了全球一碗水。但是，不可否认的是，到了具体国家还是会有些因地制宜的改变。
因而一份本土的权威报告就变得更有参考价值，近日国内媒体汽车之家所发布的“2018年度乘用车新车质量报告”，其调查范围相对宽泛而且具备一定的样本意义和代表性。
据了解，此次新车质量排名是基于真实车主2-12个月拥车期内的评价反馈，共收集了超过1.5万个样本所得出的排名。对于消费者而言，此项排名具备一定的购车参考意义。这份榜单公布了该细分市场处在平均分以上的品牌， WEY排在了自主品牌的第三位，其PPH数据远低于该细分市场平均值，不足1/2，WEY凭借着极低的故障数成为了质量最可靠的自主品牌之一，可见其产品质量高并非虚谈，截止目前WEY已经获得23万+的用户，作为自主高端品牌，旗下VV5\VV6\VV7等几款SUV车型主要聚焦在15-20万价格区间，抢占合资品牌的市场，WEY品牌已经具备了叫板合资的实力。
而且在前不久易车发布的竞争力分析报告中，WEY与丰田、大众等合资品牌的对垒中，获得“投诉率最低”、“配置率最高”两项极具说服力的成绩。在处于调整期的汽车市场，这两项“最佳”，将对致力于“功在长远”中国品牌带来更多信心，甚至比短期内收获销量更有意义。
豪华配置TOP1，中国品牌有机会化优势为胜势
近年来，配置已经成为中国品牌最为显性的竞争优势。在易车的大数据分析中，相比于国际豪华品牌，WEY甚至表现出豪华配置更优的产品特点，并远远超出丰田、大众等二线豪华品牌。
数据显示，2017-2018年主流紧凑级汽车品牌标配率TOP10中，WEY在配置水平上以38.19%标配率拔得头筹，并领先于凯迪拉克、讴歌、捷报、奔驰等豪华品牌。值得一提的是，在核心竞品车型标配率上，WEY已经拉大了与大众、别克、本田、丰田等合资品牌的差距，WEY品牌甚至甩开现代近20个百分点。
具体车型方面，在2017-2018款紧凑型SUV标配率TOP 5当中，WEY VV5、VV6两款车型以标配38.43%、38.10%的成绩占据前两名，力压途观与奔驰GLA AMG。
以WEY VV6为例，它配备了WEY独有的Collie2.0智慧安全系统，不仅在高强钢、安全材料的使用上首屈一指，更是集成了20项智能驾驶辅助技术、29项安全配置，如全速自适应巡航系统、AEB主动制动、车道偏离/保持系统等，在50万级别车型当中，这样的安全配置几乎无出其右者。在产品细节上，VV6的全LED大灯供应商来自著名厂商欧司朗，VV6选取的真皮座椅采用的是宝马、沃尔沃等豪华品牌常用的NAPPA真皮，比一般真皮的质感更具柔软、细腻和档次感。
值得关注的是，这样的豪华配置在某种程度上也为WEY VV6带来极高关注和高人气，自9月份上市以来，VV6销量一路攀升，逐步晋升为15-20万区间的明星车型。可以说，WEY品牌的配置越级、配置过剩的造车理念，也正在一定程度上把产品优势转化成市场和销量的胜势。
WEY品牌投诉率仅为本田1/2，中国品牌向上突围未来可期
相比较配置领先而言，易车研究院给出的投诉率排名，更具产品说服力。 数据报告显示，在单车投诉率方面，WEY仅为0.6%，领克为2.10%，表现优于马自达、荣威、现代、本田与斯柯达，而WEY品牌的投诉率甚至仅为以产品质量见长的本田品牌的1/2，非常出人意料。
需要提及的是，WEY品牌的成绩并不具备偶然性，无论是数据基数和样本人群都极具典型性，截止目前WEY已经获得23万+的用户，拥有很充分的样本数据。而据2018年中国质量协会用户委员会开展的“中国汽车用户满意度测评（CACSI）”中，VV5摘取“2018年市场关注新车10万元以上SUV”满意度第一名，VV7荣获“20万元以下B级SUV”满意度第一名的优秀成绩，更是进一步佐证了WEY品牌在用户口碑上的成功。
在汽车市场进入调整期之后，WEY品牌在这一两年之内仿佛突然一跃而起，它变的更能跟上消费趋势，依旧坚持精益求精的产品研发，用过剩的产品品质，去赢得市场和用户的尊重。WEY在现阶段取得的成绩，对于目前不少处于迷茫发展阶段的车企来说，无疑很具有参考意义。
WEY品牌作为中国豪华SUV领导者，自品牌成立之始便不惜余力为消费者提供物超所值的豪华。此番多家媒体的调研结果，充分展现WEY品牌的产品品质。相信WEY品牌将继续带领中国自主豪华品牌冲破进口和合资品牌的防线，将触手可及的豪华带上世界舞台，实现从中国的WEY到世界的WEY。
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