长兴自民国时期开始建立航运管理机构，随着机构的变革，单位名称也经历了站、所、处、局的变更。主要职能包括贯彻执行国家有关水路运输管理、内河交通安全管理、港口、航道管理、船舶检验等方面的法律法规，维护水路运输市场秩序，促进长兴水运业持续、快速、健康发展。
透过斑驳老旧的相片，
走进那个离我们不太遥远的过去，
去感受那些不曾经历，
抑或历历在目的陈年往事，
笑着听前辈讲述无数个“想当年”。
二十世纪八十年代
长湖申航道的水上运输景象。
如今，
随着航运业的发展，驳船近乎消失。
而当时的水路运输业还是拖驳船队的天下，
浩浩荡荡的拖驳船队在城市中穿梭，
也成了那个年代人们记忆中的一道独特风景。
1994年6月
在一艘水泥船上成立了吕山监控点。
那个年代，
没有宽敞舒适的办公环境，
也没有先进齐整的办公设施，
也正是如此，
才处处烙下了港航人艰苦奋斗的印迹。
2000年
年度港航工作会议，
几张简单的桌椅是畅所欲言的天地，
全局上下群策群力，
共同谋划长兴港航的未来发展。
2000年时的检查站
那时的港航管理检查站（吕山站老站），
还被称为“港监”，
海事人员的飒爽英姿凸显着由来已久的港航精气神。
2001年
曾几何时，
矿建材料的需求持续高涨，
促进了船舶运输业的快速发展，
反映到2001年繁忙的
长湖申线水运景象中可见一斑。
2004年
长兴海事制止非客运船舶载客，
无论哪个时期，
人员生命安全一直都是我们最重视的。
2006年11月
长兴最后一艘营运挂桨机船拆解完成，
宣告了挂桨机船从此退出了历史舞台。
2008年8月
太湖避风锚地 建成。
由于浙江地区夏秋季节频繁遭受台风袭击，
尤以太湖受影响最甚，
太湖避风锚地的建成为航行在太湖航线上的船舶
提供了极端天气下避险的温暖港湾，
保护着船户的财产和生命安全。
2012年8月
吴山决堤，
海事人员扛起了抢险的责任，
奋战在救灾一线。
2013年2月
长兴港航举行“处”改“局”的揭牌仪式，
宣告了长兴港航开启了新的征程。
2014年
“中国小莱茵河”（长湖申航道）夜景
已呈现出了一番与过往不同的景象。
发展绿色生态水运
已经成为时下水运参与者的共识。
2018年5月
这座建成于1998年5月的航政大楼，
已经走过了20个年头了，
它略显斑驳的外墙
挂满了长兴港航一路走来的历史。
整齐的步伐，
昂扬的姿态，
坚定的眼神，
向我们走来的是长兴港航（处）的会操队列。
重视年轻干部的选培是关系单位未来发展的大计，每一个年轻干部都是在不断历练中成长起来，肩负起长兴港航的责任和使命。图为长兴港航在市局法律知识竞猜中取得佳绩。
一张照片就是一个故事，
一部水运发展史即是一部城市发展史，
在这一条条城市脉络中发生的故事
不仅仅属于那个年代，
也同样烙印在每一个
水运事业参与者和目睹者的心底。
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转自 | 长兴港航
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