2018年中國汽車銷量出現28年以來首次負增長。國內狹義乘用車零售量減少130萬輛，同比下降5.8%，但長城汽車卻實現了逆市上揚，全年累計銷量達到105.3萬輛，連續三年突破百萬銷量。值得一提的是，長城汽車旗下四大品牌中有三大品牌成為各自細分市場的銷量冠軍。
其中，哈弗累計銷量達76.61萬輛，連續九年蟬聯SUV銷量冠軍；WEY品牌累計銷量超13.95萬輛，同比增長61.39%，成為中國豪華SUV銷量冠軍；長城皮卡同比增長15.2%，累積銷量達13.8萬輛，連續21年保持中國皮卡市場銷量第一；新生代純電品牌歐拉，累計銷量突破3500輛，隨著訂單量的逐漸釋放，更顯後勁十足。
持續飄紅的銷量是長城汽車多年來深耕市場，求新求變的結果。技術領域，長城堅持“過度投入”，最近5年投入了157個億，目前已經擁有了7千多項技術專利和完備的技術體系，擁有強大的硬實力基礎。
產品方面，長城汽車在2018年確立了四大品牌的佈局，提供了更加豐富全面的車型矩陣，並在智能網聯、自動駕駛領域發力。以哈弗F係為例，針對年輕人購車需求，長城汽車以更時尚、更新潮的設計區別於H系產品，F系產品在駕控性能、駕乘體驗上都更契合年輕人群的消費理念和購車需求。
渠道上，全國範圍內，僅長城汽車旗下的哈弗品牌就擁有800多家經銷商。此外，長城還在52個國家和地區鋪設了銷售網絡，廣闊的銷售渠道保障了長城品牌的銷售暢通。
營銷上，長城汽車也不斷突破自我。通過冠名湖南衛視跨年演唱會、冠名《蒙面唱將》、冠名央視世界盃轉播、邀請C羅代言WEY品牌等一系列的動作，為長城汽車打入年輕人內部，走向世界產生了助力。
昨天所有榮譽已變成輝煌的過去，新的一年，長城汽車提出了“三維度”發力，通過“向上探”、“向外走”、“向下扎”來應對競爭愈發激烈的市場，實現百尺竿頭更進一步。
“向上探”是指擺脫價格戰，進一步與合資搶食。一方面，依託哈弗品牌H/F雙系戰略，有效滿足年輕消費者和家庭用戶兩個細分市場，另一方面，拓展WEY“C+”智能戰略，並繼續征戰歐美主流車展；堅持“向外走”，在全面開展新產品、新能源、智能汽車的研發及新技術中心建設的同時，繼續拓展全球研發格局。踏實“向下扎”，建立完善的新零售模式，拉近與消費者距離。
從這一計劃中不難看出，作為自主品牌的領軍企業，長城汽車不僅將繼續鞏固自己的優勢大盤，更在不同產品領域全線出擊，以實現更高更快的突破和增長。與此同時，長城汽車已經將目標鎖定在了國際市場之中，作為“中國製造”的名片，向全球證明中國汽車的實力。
正如長城汽車董事長魏建軍在今年年初的哈弗500萬盛典中所言：“全球市場，才是真正的汪洋大海，長城汽車將直掛雲帆，乘風波浪，開闢出中國品牌全球發展的主航道！”
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