写在最前：本文仅代表个人观点！每个车都有它的优缺点，每个厂商生产的每一部车，每个定价都有他们的道理，他们那么大的集团那么大的团队，然道头脑不如我们吗？取向不同，定位不同，个人需求不同，喜好不同，所以选择也不同。
表哥几年前跟着他姐夫去国外做餐饮，这几年外面生意也不好做，所以回国发展，目前门面已租好，正在装修中，所以准备置办一台车，于是就和我聊到了这个话题。
表哥问：准备这几天就去提，只要轿车，预算不超过50w，你感觉怎么选？
我：50w的车了，都比较不错呀，你自己喜欢哪个车型呢？
表哥：我原来在国外开的最多的就是雷克萨斯ES300h。
我：那很好啊！新一代ES无论外观内饰都非常漂亮，我开过，感觉从舒适度，内饰用料都属于同价位的一流水准呀，而且我感觉这代的雷车从操控上讲比上一代有了非常大的提升，很有德系车的味道了。最重要的买雷车质量问题你不用担心，他们标榜的就是全车进口，质量稳定！并且保养免费，油耗低，用车成本是这个价位里面最低的！各反面都是比较好的啦。
表哥：哎呀，那车我在外面都开了快4年了，早就想换个感觉了。
我：那你自己打算怎么选呢？去试驾了吗？
表哥：目前试驾了宝马530li和凯迪拉克ct6.
我：新5系感觉怎么样？
表哥：挺不错的，车开起来还是挺舒服的。方向盘精准，摆动方向盘的时候手感很好，特别是过弯的时候，悬架支撑很有韧性，侧倾比我以前开的ES好了不少，隔音也比ES强一些。
我：5系是很不错的，你看销量就知道了，而且全新5系宣传就标榜车身采用铝合金减重130公斤还是有点NB的，内饰用料，豪华氛围的打造也比上一代好了不少，这车进入中国这么多年了，从各个方面来说都还是挺满足国人需求的。那ct6呢？
表哥：ct6内饰我不是很喜欢，外观倒还可以，关键是车太长了，不过价格倒是比530低。
我：ct6在中国走的是错位竞争的路线，d级车的尺寸，c级车的价位。而且同价位对比，它的配置也比新5高不少，性价比可以。这次新一代ct6采用了2.0t可闭缸涡轮增压发动机，油耗更省并且满足国六排放，搭载一台最新的10at变速箱，新技术还是有挺多的。其实这价位还有很多选择的，都挺不错，关键看你用车需求。我问你，你平时开车习惯怎么样，经常激烈驾驶吗？商务接待多不多，对后排空间要求高不高？
表哥：我开车还好啦，激情还是有的，不过安全更重要，只是偶尔激烈驾驶一两次。接待的话，不多，我感觉平时接的客户也都是熟人，或者朋友。
我：如果是我，只有一个选择！
表哥：哪个？
我：梅赛德斯-奔驰E级！300可能超预算了，200就可以了，不过不是你平时看到的E200L，而是标轴全车进口的E200，，注意，不带L的！
表哥：怎么说？
我：标轴E级外观原汁原味，前后比例比加长的更加协调，虽然没有加长，但是本身也是近5米的车了，对于你的偶尔接待也完全够用了。E级的内饰相信你也看过了，上市这么多年了，都不知道坐了几次开了几次了，但是每一次我上车的时候，它都能给我一种惊艳感与豪华感。它还用了套名为Agility Control避震器避震通芯内还有个桶芯通过纯机械方式通过对避震桶内液体（油）流速控制对避震进行软硬调节，也就当正常行驶在平台路面时候避震较为柔软当过弯或者平坦路面时给你提供支撑，整体表现相当优秀即使以定速度通过减速带避震反馈也没有那么硬，但你又能感受到那份韧劲不敢说比5系好，但也不比它差。动力方面，E200用的是2.0T低功率涡轮增压发动机，184马力，9速自动变速箱，说实话很一般！但是已经完全能满足你的需求了。你也急着用车，直接买现款的，新款的估计要用c级上的那套1.5T了，孰好孰坏不敢说，但是现款的毕竟2.0，而且这么多年了，稳定性各方面的是没问题的。况且全车进口品质更有保障。国产的E级叫奔驰，而标轴进口的叫梅赛德斯！
再次申明，本文仅代表个人观点！
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