如果我沒有記錯的話，CTS這輛車的定位是一輛奢侈車，它賣的時候比ATS高，但比CT6低。作為最後一代的CTS來說的話，2014年哪款是沒有引起消費者的注意，所以最終將其停產了。目前在我國銷量最好的兩款車分別就是是ATS-L和CT6。中型和大型汽車的銷量確實很好，但由於車的停產，中型和大型產品一直沒有出現。然而在後來也是隨著CT5的到來，這個空白市場也已經被有效填補。
如果讓我們現在來說的話，CT5可能更像是一個CTS替換模型了。其產品定位高於ATS，但是卻低於CT6，與CTS定位也是完全相同的。目前來說他們已經正式預熱CT5。新車將於4月份在紐約車展上亮相。關於新款CT5的信息不多，但根據他們往常的產品風格，CT5作為一款大型豪華轎車，將會有非常強大的硬核。
當然了我想很多人也是關心這些產品價格的，就目前ATS-L的指導價約為30萬，而CT6的價格為38萬，所以CT5的產品價格介於兩者之間，34萬是最合適的價格。新車將交付給上汽公司生產。當然他們的終端一直都是有相對較大的折扣的，新車終端給打八折這是很常見的。隨著目前的CT6也都已經降至31萬元了，我想CT5上市終端的起價將在後期的時候穩定在25萬-28萬之間的。畢竟現在的ATS - L終端目前已經下降到22萬元了。
我們也都知道CT5這輛車的豪華程度也是跟CT6很相似的，然而凱迪拉克的優勢也已經讓CT6的奢侈成都達到百萬的級別的了。不管是在材料上還是設計還有配置方面，他們的表現都可以說是一絕了。CT5在內部設計方面也是很出色的，一點不誇張的說，CT5的內部是可以與百萬級別的豪車相提並論的，而且還不輸給同等級的奧迪A6L。
還有就是在動力這塊，採用的是2.0T+10AT的動力，這也讓CT5具備了更好的動力性能。這款2.0T的動力代號為LSY最大動力為241PS，最大的扭矩是350NM，我們都知道CT6在動力方面是很出色的，那麼重量比較輕的CT5在加速能力也是很強的，可以說這也是很突出的一點，在這方面它也是可以跟百萬豪車進行比較的。
至於通用汽車新開發的10AT變速箱，目前市場已經獲得了良好的聲譽。無論是高速節油性能還是平順性，在CT6上都是眾所周知的，我相信CT5的性能在未來也不會差。關於CT5引發的思考，30萬級大中型豪華車市場的產品分佈不多。除了售價更高的雷克薩斯ES，還有降價數萬的沃爾沃S90和老式奧迪A6L。一旦CT5以其規模、豪華、力量和設計侵入市場，市場消費的概念將開始被它改變。
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