一輛車的上市常常會引起大眾的議論，在口碑方面，用鮮花與巴掌齊飛來形容再合適不過。而對於新遠景SUV來說，上市大半年的光景，雖然口碑整體向好，但也有消費者持反對意見。有人說，新遠景SUV在緊湊型SUV市場實力強勁，"內外兼修"，是實至名歸的親民車型；而反對方認為，新遠景SUV在實際動力表現上卻較為平淡，乏善可陳。
針對雙方各自的說法，我們特意對新遠景SUV進行了一場駕駛實測，從動力、油耗、空間等多個維度進行了檢測，看新遠景SUV是否能擔任"8萬級性價比之王"這一稱號。需要說明的是，本次測試的車型為1.4T CVT 4G互聯旗艦型新遠景SUV。
未上車之前，先看了一下新遠景SUV的外觀，整體車身造型確實很符合家用車的風格，具有時尚運動感的同時，造型不張揚誇張，更顯穩重大氣。車身側面的線條個人比較喜歡，流暢且具有律動感。
空間寬適
坐進車廂內部，令人驚訝的是新遠景SUV的車內空間。坐在前排，雙腿舒展自如，坐乘空間對於身高182cm，體重90kg的駕駛員來說可謂綽綽有餘。據瞭解，新遠景SUV軸距2661mm，車身尺寸為4500mm*1834mm*1707mm，寬闊的車內空間可有效保證前後排的乘坐舒適性。
更值得一提的是，新遠景SUV的後排地板經過了平整化處理，坐在車內，腿部距離前排座椅仍有1拳多的距離，不會感到伸展侷促，且雙腳踏在地板上感到很舒適，不會覺得凹凸不平，影響坐乘體驗。
動力實測
隨後正式的實測開始，第一項測試的是新遠景SUV的百公里加速表現。可以說，新遠景SUV的起步狀態很平穩，絲毫不激進。整個加速的過程中，車身也很穩定，換擋十分平順。
加速期間，我們通過測試軟件得到了新遠景SUV的百公里加速成績，結果顯示，三次百公里加速值分別為10.462秒、10.735秒、10.577秒，其百公里加速平均值約為10.6秒，動力輸出超過大部分同級別車型，日常代步使用完全綽綽有餘。
緊接著，我們又進行了剎車距離測試。在連續10次的測試中，新遠景SUV的成績大致保持在42.42米，表現還算不錯。值得一提的是，測試過程中並沒有因為多次剎車而導致制動力下降的情況出現。可見遠景SUV的剎車表現足夠讓人放心。
同時，剎車之後重新給油，新遠景SUV也能響應的十分積極，絲毫不遲滯，迅速起步。因此總體來說，新遠景SUV配備的1.4T+8CVT動力組合，不管在百里加速還是剎車表現上，都是很不錯的。作為家用車，這個動力已經足夠優秀。
油耗實測
最後便是大家最為關注的油耗了，據悉，新遠景SUV官方給出的百公里油耗為6.3L，那麼實際油耗究竟如何呢？為了確保測試結果準確可信，我們直接選擇在城市道路測試，真實還原使用場景。
油耗測試時間是中午10點，避開了上班高峰期的擁堵路況，綜合平均時速在35-40km/h，基本模擬了日常的駕駛情況。一路上路況還算暢通，大概經歷了6到7個紅綠燈路口。整個過程行駛了23.5公里，途中經過了高速、城區，特別是上了高速，百公里油耗從7.4L逐漸降到了6.3L。
總體來說，油耗值和官方給出的數據相差不大，預計在上班高峰期，新遠景SUV的百公里油耗可能會上升1個油左右。但是即便如此，這個油耗值也基本處在可接受的範圍內。
通過以上的測試，結果顯而易見。新遠景SUV能有這麼好的銷量成績，和它實實在在的產品力密不可分。無論是空間、動力表現還是燃油經濟性，都完全符合甚至超過了消費者對日常家用車的預期。可見，新遠景SUV"8萬元高性價比之王"的稱號的確實至名歸。
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