現代汽車的生產過程是及其嚴格的，雖然跟其他商品一樣生產——銷售。但是汽車在出廠前需要經過多重的測試，每個部位都是工程師精心設計過的，目的就是保證車子的質量是達標的。
但是以下提到的這些車品，如果你都有的話，那基本就把工程師為司機和乘客設計的安全屏障作廢殆盡了。
座椅套
座椅套簡直太普遍的，註明一下如果覺得織物座椅不好從而加裝了皮座椅那就算了，但不是說沒有危險。車子出場使用的座椅套，已經考慮到了摩擦性和阻燃性，私自加裝皮座椅還是有些風險的。不過這不是我主要想說的，我想說的是一些稍高檔的車為了保護皮座椅，然後給上了座椅套。為此我還編了兩句順口溜，加錢買的皮座椅，為了保護皮座椅買了座椅套，賣車的時候才發現，自己從來沒有享受過加錢買的皮座椅。我車位旁邊的寶馬X3，套了個目測不過300塊的座椅套，作孽啊，寶馬工程師精心選材的真皮座椅，被一個幾百塊的座椅套全毀了。而且座椅套使得側氣囊根本無法正常工作。
不過去逛二手車市場，我特別喜歡套了座椅套的車，把座椅套一撕開，嶄新的座椅呈現在眼前，在此謝謝套座椅套的車主了。
車內堅硬的擺件
有人在車內擺了尊佛像，實心的，上面還寫著出入平安祈求保佑自己平安。但是這東西指定不能保證你平安，只會在撞擊的時候把你砸個半死。趕緊撤了吧，要擺擺點小的輕的就行了。
安全帶卡扣
買車的時候問，這車有什麼配置啊，有ESP嗎有6氣囊嗎？沒有啊，沒有太危險了不要了。大家買車的時候都會比較關注安全配置，一定都選安全性高的。看樣子還很在乎安全性呢。但是結果是老鴿子連安全帶都不帶，再多安全配置有啥用，都無法正常保護你的人身安全。
安全帶限位器
有些車子的安全帶嘞得比較緊，有人就自作聰明啦，買個限位器，把安全調到舒適的長度然後用限位器定住。這下舒服了這也完全違背了安全帶的正確使用方法，根本無法給司機帶來安全的拉回保護。
方向盤套
不是說一定不能裝套子，有一些經濟型的車子方向盤的用料太塑料了，出點汗就容易打滑，這是可以考慮選一個套子，但是注意要選縫線的，不能選那種直接套上去的，那種也是容易打滑的。但是高端車裝個方向盤套就太沒有必要了，像奔馳寶馬的用料，方向盤觸感特別好，設計師也是精心設計的，什麼防滑處理都給安排了。但是你硬要加個淘寶幾十塊的套子上去，簡直暴殄天物。尤其是那種毛茸茸的，我看到過一個姑娘開個S級套了個粉紅色毛絨的方向盤套，真的白白浪費了S級的用料。當然了，有套子的車二手車市場上也挺吃香的，原車主幫第二任車主把車子方向盤保護得好好的。
車託寶跟助力球
這兩貨在淘寶上被賣家說得天花亂墜，完美省力，幫助導航增加行車安全。其實車託寶放在方向盤中間，氣囊的一彈開不把你的臉打爛才怪，氣囊的威力可是不容小覷的。還有助力球，女生完美搭檔，這些淘寶賣家為了賣貨胡說八道，打個方向盤都沒力氣那還是不要開車了，助力球只有工地的那種剷車才用的嘛！
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