說到榮威品牌，不少人還以為是合資品牌，其實榮威是地地道道的國產自主品牌，即上海汽車工業(集團)總公司（以下簡稱上汽）旗下的一款汽車品牌，品牌技術源於上汽收購的羅孚，可以說榮威是自主品牌通過收購國外先進的汽車技術後打造的，這也是自主品牌自我壯大的一種方式之一，所以說榮威是一個有股“洋味”的品牌 。
在緊湊型車領域，榮威雖然不及自主品牌在這領域的三大金剛“吉利、奇瑞、長安”，但其通過近幾年的努力，佈局了包括榮威350、榮威360、 榮威I5和榮威I6幾款熱銷車型，特別是於2018年10月上市的榮威I5，一上市即受到了廣大消費的關注，它是怎麼樣的一款產品了，我們來了解一下：
外觀上，榮威I5的車身尺寸為長寬高4601×1818×1489MM，軸距為2680MM， 車身長度超過奇瑞的艾瑞澤5（車長4572MM），軸距超過吉利帝豪（ 軸距為2650MM），這樣既保證了車內的空間，如後排空間保持2拳以上，後備箱的空間達到了驚人512L， 同時保證了車身設計的流線性，讓I5 延續榮威I6類似於轎跑造型。榮威的前臉保持榮威家族大嘴加亮條飾的前臉，顯得前臉非常有喜感又不缺穩重感，可以說榮威的前臉還是非常符合國產人的審美標準的。
內飾上，還是延續榮威家族的內飾設計，左右對稱的設計和多種顏色的搭配，讓整個內飾充滿現代感，在材質上，雖然中低配車型大多采用硬塑料材質，但材質經過了紋條的處理，視覺上並沒有感受到廉價的，鍍鉻的裝飾也起到畫龍點眼的作用，讓內飾更顯年輕氣派。
圖片源自汽車之家
動力上，榮威I5搭載的1.5 自吸和1.5T 兩套動力組合，前者匹配5MT 和CVT，後者匹配的7速DCT。1.5發動機最大功率88千瓦，150牛米4500轉，相比奇瑞的1.5 （最大功率85千瓦，1141牛米3800轉）和吉利的1.5（最大功率80千瓦 ，最大扭矩140牛米4400轉），榮威在功率和扭矩上都全面的超越，可以說這臺發動機是近年來上汽技術的成果之一，在其他品牌已經不在重視小排量自吸發動機研發的時候，上汽通過技術的專研研發出動力輸出與1.6發動機相當的1.5發動機。 1.5匹配是CVT是上汽自主研發的CVT變速箱，使用的博世的技術，這款CVT 將採用到上汽集團自主品牌領域，包括寶駿在內都在慢慢普及這款CVT變速箱。1.5T則是上汽與通用共同研發的一款高性能小排量渦輪直噴增壓發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米1700轉，數據相當搶眼，可以說是目前性能最好的國產增壓發動機之一，匹配的7速DCT 也是上汽與通用共同研發的雙離合變速箱，特別是換擋速度快，效率高， 百公里加速可以達到8秒以內，與本田思域不相上下。
當然動力上，由於I5的1.5T 的定位與I6 1.5T相差不大，筆者更推薦1.5配CVT的車型，目前最低配的價格為7.49萬，就可以買得到一款夠用且耐用的自動擋車型。
結語：榮威I5的熱銷主要原因是性價經，不錯的外觀和成熟的動力組合，贏得年輕人的目光，加上品牌還算值得信賴 ，熱銷是自然之中的事。
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