隨著年輕人對於汽車的需求日益增加，車企對於汽車的外觀設計、內飾佈局越來越年輕化，也就是所謂的”專為年輕人造車“，各式各樣的車型湧入市場。
在當前的汽車市場中，本田思域是款相當成功、甚至是在年輕人中有著”神壇“地位的一款運動車型。本田思域的歷史可以追溯到1972年，當時它的定位只是一臺小型兩廂車，搭載有一臺本田EB系列1.2L發動機，動力並不是很出眾。至2016年，換裝渦輪增壓發動機的第十代思域正式發佈，這一代車型是思域歷史上的一個里程碑，其在中國上市以後，以出色的動力、可靠的品質、超高的顏值被人們追捧，長時間都處於加價售車的情況，它也因此被人們信奉為神車。即使十代思域陷入了機油增多門當中，也阻擋不了消費者們對其的熱衷。憑著其8秒破百的動力，隱隱有一絲獨孤求敗的氣息。
當然，今天的主角不是本田的思域，而是近期北京現代一款很熱門的運動車型， 菲斯塔。
在上述市場背景下，北京現代菲斯塔應運而生。說起北京現代，系韓系品牌汽車，韓系車在國內也曾風靡一時，如領動、名圖。最近這幾年，可以說是十分的憋屈了。旗下的車型推出了一款又一款，但是始終沒有在市場上，引起什麼樣的轟動。而且看著別的品牌旗下的車型，在銷量方面獲得了非常大的成績，現代這一個汽車品牌也是終於坐不住了。由於生存空間被擠壓，如果再不出現一兩款比較出色的車型的話，將會被慢慢的淘汰出市場了，所以現代再次發力，推出來了這一款菲斯塔，終於引起了非常大的轟動，現代也是希望藉此來提高品牌的影響力。
菲斯塔，動力搭載1.4T及1.6T的發動機，僅需7.6S破百。比思域還快，車身長度4660，擁有仁者見仁智者見智的顏值和優秀的動力性能，它採用的是轎跑的設計風格，它的車頭區域的中網非常的寬大，也就是頗具爭論的鯰魚臉。車頂採用了溜背式的風格，尾部是一個小小的尾翼，這款車整體看起來線條流暢富有動感，非常有美感，內部裝飾也是現代一貫的風格，內部座椅的用料也非常用心，都是用軟性材料來包裹的。
因為這款車考慮的最多的是運動，因此它的後排非常的狹小，如果你乘坐這輛車，當你在前排坐好之後，後排給大腿剩下的空間就只有一拳左右了。因為這輛車的外觀風格是轎跑風格，因此它頭部的空間是有限的。
眾多車迷更多的是期待這輛車的操作表現，但是據上手的網友說開過之後就非常失望了，因為你如果調至普通的模式，就必須要踩油門踩的非常重，不然起步就會十分慢，它起步之後的速度還是比較快的。當調至紅色的運動模式之後，它的動力就響應的非常靈敏了，爆發力很強，但是油門連接性不是很好，你必須要一直的踩著，不然松腳就好像斷檔一樣，這個感覺非常差。
還有一點就是這款車的噪音問題，尤其是在駕駛的時候，這個問題被很多人都吐槽過，產生的噪音有兩種，一是排氣時候的聲音，這個聲音很小不是什麼大問題，二就是當你高速駕駛的時候產生的風噪，特別是在70km/h的速度以上，它的噪音會比同級車高不少。
思域自2016年以來，被眾多車迷所熟知，這裡就不一一贅述， 現在對於入手菲斯塔還是入手思域，雙方支持者的爭論日益熱烈，說到這，你對此怎麼看呢？
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