在国内汽车市场中，BBA是国人公认的豪华品牌，也是大多数年轻小伙抱着梦想一直在追随的车型，以及BBA品牌效应能力非常强，使得BBA几乎垄断了30万以上价格的汽车，但仍有很多车型还是坚挺的与BBA竞争，例如在售的二线豪华品牌的凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、英菲尼迪等等车型，但我们今天带来的主角是雷克萨斯IS。
雷克萨斯IS在2009年获得了“十佳沃德”发动机称号，在外观设计上，相较于已经换代的ES、LS车型，现款在售的雷克萨斯IS尽管也能看出很强的家族式设计风格，但主观视觉感受显然没有雷克萨斯新一代的设计来得那么亮眼，前脸采用了蜂窝状的进气格栅，与两侧犀利的大灯嵌入，发动机舱设计得十分的饱满，整体造型的运动性非常的强。
车身侧面与后尾设计，完美的体现出了一辆轿跑该有的部分，车头设计得十分尖锐，攻击性十分强，车身采用了贯穿式的腰线，以及尾部使用了大溜背式的造型，后尾设计的棱角分明，线条十分锋利，两侧尾灯设计紧贴车身，尾部上方设计了凸起的线条，底部采用了镀铬双边排气管，彰显出十足的动力。
售价在30.40-42.20万区间，车身尺寸4680x1810x1430，轴距2800，由于没有对车身以及轴距的加长，很显眼它是这个级别中最小的车型，加上没有优惠，使得IS的综合销量竞争能力在细分市场中并不出色，月销难以破千，但内部的驾乘感受还算理想，如果但从销量上看，IS或许是这个级别中最差的，但回归到产品层面上，IS以纯进口的身份进入国内，品牌效应非常强。
内饰设计方面，使用了最新的家族式运动风格，并没有设计太多的花哨，采用了黑+暗玫瑰红的颜色布局，运动感很到位，中控台以及车门处采用了软质材料包裹，多媒体区域以及物理按键设计的比较简约，让然眼前一亮的时中控台上的石英表，很有个性化，采用三幅式多功能方向盘，除顶配车型搭载10.3英寸液晶屏外，其它车型全部搭载7英寸液晶屏，并配有倒车影像、行车电脑显示屏、语音控制、天窗、运动、ECO、标准/舒适模式，等等实用的功能。
动力方面，全系车型统一后轮驱动，搭载丰田双VVT-i特有技术提供的2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，峰值扭矩350N.m，最大马力245匹，性能提升明显，与宝马328i同一水平，且爱信8AT很大程度优化了4缸平顺性的先天不足，具备了较高的平顺性与操控水准，总体动力表现符合这一级别的主流水准。
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