近日瑞典和巴鐵都曝出了高速公路起降戰機的消息，吸引了大量關注。報道稱，巴基斯坦在其本國高速公路上成功地實現了殲7戰機的起降，巴基斯坦國內歡呼一片，我們也由衷的為巴鐵掌握了這一技術感到高興。在目前印巴局勢高度緊張的今天，雙方軍事機場的一舉一動都被盯得死死的，而能實現高速公路上的戰機起降無疑為巴方空軍贏得了出其不意的機會，在緊急情況發生時，巴鐵也能先發制人，奪取主動權。
巴基斯坦一架殲-7P成功在高速公路上起降
機場雖然各項設施更加齊全，跑道也更長更好，但是萬一在遭到打擊之時，起降功能受到限制的機場無疑會給空軍的作業帶來麻煩，甚至會延誤戰局，帶來不可想象的後果。事實上在今年的局部衝突中，軍用機場和空軍基地都是雙方火力“重點關照”的對象，而印度也在最近展示了本國所裝配的反地面跑道炸彈，這種爆炸威力十足的炸彈爆炸範圍廣，破壞能力強，一般一枚炸彈就能阻礙一條軍用飛機跑道的正常使用，現在印度空軍已經裝配了包括法產的BLU-107“迪朗達爾”反跑道炸彈在內的數種特製反跑道炸彈，而其中BLU-107“迪朗達爾”炸彈雖然僅有200千克重，但是可以製造出一個直徑足足有2.7米的大坑，對機場跑道的威脅極大。
美軍的一架F-111攜帶的BLU-107“迪朗達爾”反跑道炸彈
巧的是印度剛還沒得瑟幾天，巴基斯坦的幻影-5和殲-7P等戰機就完成了高速公路的起降試驗，也成為掌握該項技術的少數國家之一。無獨有偶，瑞典空軍在近日也公佈了一段本國的JAS-39戰機在高速公路上起降的視頻，作為少數擁有完整軍工體系的國家，瑞典的軍事技術也經常走在很多國家前面。看了這些戰機帥氣地降落在高速公路上的視頻後，很多網友也不禁發問：“我們國家有這項技術嗎？”
瑞典空軍的JAS-39鷹獅戰機在公路上起飛
首先不直接回答這個問題，公路上要進行戰機起降，無疑是要滿足一些條件的，如道路需要滿足一定的要求，比如路基厚度要足夠、不能是軟基道路、寬度要足夠並且周圍環境不能有橫風、不能有電線廣告牌、也不能在地形崎嶇地帶等，而事實上這種路在我們國家是有很多的，而且我們早就已經做到了。
中國空軍早在上世紀80年代末就已經成功實現了公路起降戰機
中國的高速長度超過15萬公里，歐洲所有國家的高速長度加起來也沒我們長，且在最近幾年我們愈發重視高速公路的建設質量，早在上世紀我們就已經在東北的沈大高速上實現了伊爾-14和殲-7的成功起降，目前這項技術在中國已經成熟，所以這對我們來說都是“基本操作”，十幾萬公里的高速中甚至有很多都是按照空軍設計院的設計標準建造的“具備降落重型戰機”的高速路。
2017年我軍成功在河南的鄭民高速上實現戰機起降
目前英美法中日俄等世界主要國家都具備高速公路上起降戰機的能力，這不僅是對飛行員技術的超高要求，也是對一國高速設施基建質量的考驗，謙虛地說這並不值得驕傲，這是我們身為大國應該有的技術。（利刃火火）
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