木木木木666
18款斯柯达速派TSⅠ330DSG豪华版，市场指导价21.18万，销售优惠2.5万元，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，匹配7档双离合变速箱，车型后悬是四连杆独立悬架。
18款本田雅阁260TURBO精英版，市场指导价18.98万，销售优惠1.1万元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大194马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
以上两款同级别车型价格优惠后，是速派330豪华版车型价格稍高一点，从两款车型动力配置上来看，是雅阁车型1.5T高功版发动机有194马力，相比速派车型2.0T发动机只有186马力，要大上8马力，在车型起步百米加速性能上，是雅阁车型以7.6s成绩，超过了速派2.0T低功版车型7.9s加速成绩，可见本田这款1.5T机头调教之优秀。
两款车型变速箱形式有区别，速派车型匹配7档湿式双离合变速箱，而雅阁车型匹配CVT无级变速箱，从两种变速箱结构上来分析，在变速箱的平顺性和稳定性及耐用性上，是CVT无级变速箱表现更好更棒，其两种变速箱在制造成本上，也是CVT无级变速箱的制造成本要高一些，而两款车型底盘形式相同，只是速派车型底盘用料扎实，底盘整体性优于雅阁车型。
两款车型在车身和车内空间上，速派车身是4861+1865+1489㎜，而雅阁车身是4893+1862+1449㎜，数据表明速派车型有车宽和车高优势，雅阁车型有车长优势，只是两款车型在轴距尺寸上，是速派车型轴距长达2841㎜，超过了雅阁车型轴距2830㎜，所以速派车型更有横向乘坐空间好的特点，雅阁车型更有纵向乘坐空间大的优势，而两款车型乘坐舒适性是雅阁车型更好。
由于两款车型在级别配置上定位有差异，速派车型是豪华版级别，所以多出膝部气囊，车道偏离预警，疲劳驾驶提示等配置是雅阁车型未有的，而雅阁车型只有被动行人保护配置，是速派车型未装配的，而两款车型在实用配置上，是速派豪华版车型更齐全更丰富和实用，这也是两款车型因配置级别不同所表现的配置差距。
你的题意是问手握20W是该买斯柯达速派330豪华版，还是本田雅阁260精英版？，个人观点认为，两款车型虽然级别定位相同价格差距不大，但两款车型在品牌和品质及耐用性上有差距，最值得一提的是两款车型销量上，19年1一2月速派车型只销售3211台，而雅阁车型销售有32467台，销量事实证明雅阁车型更受国内消费者认可，所以两款车型相比较，还是选择雅阁260精英版车型更好更恰当，保值率高和耐用性好及驾乘感受更友好，是选择雅阁车型的诸多理由之一。
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老萝闲语
我今年刚刚买的速派，开起来还可以，我们一个小镇上就有10辆以上，感觉还可以
张华明732
试驾吧！速派这个价位整整比雅阁高了半个档次的，这个价位的涡轮增压大众是百分之百的靠谱，而雅阁的1.5T就是一个笑话，千万别上当，，实话实说。
慧看人生在世
雅阁260精英落地18.5就够了
滴水成愿
三辆车车主告诉你，八代雅阁七年，a6l四年，雅阁刚买的，这是我的经历，大众就是一坨屎
刘某人842
在添点亚洲龙不好吗？
弯心踩刹车
雅阁不解释。
速派不如加点换迈腾帕萨特。
萨格拉斯皮尔伯格
去了解一下奥迪白血病以及去年大众召回高尔夫等一大片车更换隔音棉的报道，大众奥迪的内饰类部件供应商是共享的。我想说的作为大众的干儿子，斯柯达是最不受待见的，所以斯柯达最坑人，还不容易上新闻，因为毕竟小众。我没开过日系，只是个人体会不建议斯柯达。我是15款明锐车主。
在路上89870091
都不是好车，斯柯达双离合，烧机油。雅阁发动机有问题。
逍遥游219630346
这两个车都不建议买，速派是T动力加双离合，雅阁是1.5T加cvt动力弱，你可以看看凯美瑞或者是阿特兹，自吸发动机加at变速箱特别皮实耐用可靠
