国服杠精第二
国产车搭载7挡湿式双离合的品牌以长城和吉利为主，其次是些冷门的品牌。
自主品牌自主研发变速箱近期均以双离合为主，其中知名度较高且起步最早的是比亚迪的6DT35-6挡湿式，之后部分品牌依靠格特拉克的湿式双离合，在出现一些问题之后大部分品牌进行了自主研发。
同期发力变速箱的自主品牌为上文所述的长城和吉利，变速箱的特点为别为：
长城七档DCT额定输出扭矩为450牛米，相比4C20-2.0T发动机350牛米左右的峰值扭矩，余量达到了22.2%左右，匹配1.5T-4B15发动机会更加轻松。
传动比宽度为7.99、综合传动效率为94.41%，变速箱油为低粘度的润滑油对动力损耗更小也没有明显降低传动效率；默哀擦李为博格华纳的6910高端片，按照27.5万次的标准可以*3左右，基本能做到完整的使用周期内不更换。
在自主研发的七档湿式DCT里长城的这台机器可圈可点，量产后也是摆脱了长城没有技术的帽子。
吉利自主研发的7挡湿式双离合比较神秘一些，额定最大输出扭矩为330牛米，也许这也是driveT4只能选择低功率版本的原因，其他数据出整备质量75公斤和使用电子油泵提高传动效率以外，并没有精确到数字级别的数据。
不过这台变速的扩展能力比较强，已经实现了集成电机驱动的P2.5架构混动双离合，博瑞GE等三缸混动车使用的就是这台机器，质量如何还有待验证目前无法评价。
其他品牌还有如中华V7等车使用格特拉克7挡湿式双离合，采购的变速箱没有表现中规中矩但也没有明显不足，格特拉克的口碑并不是很好因噪音的6挡湿式出现过比较多的问题，六档干式质量相当一般又被很多无良品牌拉去垫背，这也导致了格特拉克品牌形象的下滑。
不过既然宝马也能够选择的这一品牌的7挡湿式，格特拉克应该还是能够一雪沃尔沃前耻的。
选择7挡双离合可以以这几个品牌为主，其他非七档国产湿式如比亚迪、江淮、长安也可以考虑，干式建议直接排除。
天和Auto
现在国产车搭载双离合变速箱的汽车主要是带涡轮增压的车型，主要原因是因为双离合变速器换挡快，传递扭矩大，换档及能量传递损失小，车辆油耗低。
但是由于双离合出现初期，大众整出干式双离合，由于没有充分考虑到中国目前交通状况，在车辆拥堵时候，双离合在低速档开会切换，使得离合器出现过热现象，换档时出现各种顿挫，动力各种延迟，有时候变速器直接不工作啦！哪个消费者承担的起？不过随着技术的发展，现在干式双离合故障率都很低啦～几乎没有。
但是大众尚且如此，更何况国产车呀！现在国产车用双离合的变速器基本都用湿式的变速器，湿式变速器采用油冷却离合器，离合器充分冷却后，一二档换档顿挫得到充分改善。
哪些车型配备湿式双离合？
吉利品牌下，领克02和领克03，
长城品牌下哈弗h6，WEY VV5和VV7，
这些车型用的是双离合，并且换档效果都比较不错，除了长城品牌车辆换档稍有延迟之外，但是换档冲击改善明显！领克不愧是应用了沃尔沃技术，换档冲击和油门响应改善明显。汽车概况
离合器干式和湿式有什么区别呢？哪个比较好？
