不得不看！佛山地铁3号线再有重大进展！
① 东平站-湾华站右线盾构顺利贯通！
② 全线新增5座车站！
③ 顺德大良片区盾构顺利始发！
施工难度极大！
东平站-湾华站迎突破性进展！
3月28日，3号线再度迎来突破性进展：东平站-湾华站区间右线盾构“微沉降、无渗漏、高精度”出洞。
佛山3号线东平站-湾华站，施工难度极大，被称为三号线“四最”区间，即：
线路最长、过江段最长、过民房最多、埋深最大！
区间线路长达2.8km，而且是先隧后井施工，再加上大范围曲线隧道，施工精度控制难度极大。项目由广东华隧建设集团股份有限公司第二管理中心承建。
出洞前的等待
面对盾构过江、过房屋群、大埋深等重重挑战，项目配置了现阶段国内功能最齐全、配置最“豪华”的土压平衡盾构机。
为了工程的实施，工作人员迎难而上，与盾构机“同吃同睡”。目前，东平站-湾华站区间右线隧道得以顺利贯通。
新增5座车站！
省发改委同意3号线调整方案
除了东平站-湾华站的重大进展外，不得不提的就是3号线近日的调整规划。
近日，广东发改委官网发布《广东省发展改革委关于佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告的批复》。
省发改委官网截图
调整后，佛山地铁3号线南起顺德客运港站，北至科技学院站。
取消原批复的容桂、桂州大道、容山、德胜站；
新增顺德客运港、顺德学院、驹荣北站、大学城、科技学院站。
调整后，较原批复减少1.8公里，其中地下线59.5公里，较原批复减少6.3公里；
高架线8.7公里，较原批复增加3.9公里；
过渡段1.3公里，较原批复增加0.6公里。
大良片区盾构首发
将途经清晖园！
而3号线的顺德段，在上月也有了喜人进展。
2月26日，佛山地铁3号线顺德大良片区首台盾构顺利始发，正式进入施工阶段。项目由中交路桥建设集团有限公司施工。
此次始发的盾构始位于大良站，随着工作人员启动始发按钮，盾构机开始从大良站向东乐路站方向缓缓掘进。
3号线此次盾构始发的主要工程量包括大良站、大良-东乐路区间、东乐路站、东乐路-驹荣北路区间，线路长度2.84公里，工程造价7.7亿元。
区间隧道处于软硬复杂地层，且要途径广东四大名园之一的清晖园，工期紧、任务重、难度大，非常考验施工人员的技术。
贯通佛山南北大动脉，
年度计划目标稳妥推进！
佛山地铁3号线途经顺德、禅城、南海区，共设36座车站，是贯通佛山南北的主干线，未来将规划与多达13条地铁线实现换乘。
据佛山铁投集团介绍，3号线工程作为佛山市最大的单体建设工程，建设投资超过400亿元。
参建单位相关负责人表示，将调动一切资源和配备足够力量，积极稳妥的推进前期工程、见缝插针的开展施工工作。掀起大干高潮，确保年度计划目标的顺利实现。
此外，市铁投集团董事长胡拯民表示，经考察讨论后，把佛山地铁3号线采取分2至3段模式开通，预计2021年试运行，2022年试运营。
资料来源：佛山地铁族、华隧建设·第二管理中心、佛山地铁、佛山发布
综合整理：佛山房产
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