情控万里2
现在的汽车用户，大多数还是喜欢驾驶自动挡汽车，图方便、省事、市区堵车不在纠结。也会降低不少怒路症。我个人还是喜欢驾驶手动挡的汽车，因为那种操作感受是自动挡汽车不能体会到的。
关于这个问题，换挡需不需要松油？我认为还是要松的嘛，至少我教练没有教过我不松油门怎么开嘛。
新手驾驶员由于才拿到驾照，或者环境因素，造成的过度激动或者紧张，偶尔会忘记松油门也是人之常情，都可以理解的嘛，多加练习，熟能生巧，谁都会变“老司机”的。
换挡不松油门的话，低速行驶的时候可能会有顿挫感，所以建议在没有改掉这个不好的习惯的时候，驾驶手动挡汽车，尽量放慢速度，这个不松油门的习惯在高速公路上是很危险的，万一挂错档位......
在驾校学习驾驶技术的时候，驾校教练所教我们驾驶的是手动挡汽车，以轿车为例，手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器，12345档加倒车档。
教练在教学员驾驶汽车行驶过程中都是加档加速的、减挡减速是吧。平坦的路面驾驶时，发动机转速一般在1800转至2000转就可以加档，所谓的加档之前要加油门让发动机转速提高在换挡，就不会有顿挫感。如果是二级公路或者国道，乡村小路，根据路况的不同我们还是需要适当的提高转速，要不然遇到爬坡、回头弯（U形弯之类的）可能会上不去，这个时候就要减档，在减档之前松开油门，轻踩刹车，等车速降下来，在换如合适的档位。
我个人操作是30码到40码3挡、40码到60码4挡、60码到80码以上5挡，可能我说的不完全，这也属于个人操作问题，也可能要根据路况而定。
不同车的，有不同的驾驶，自己的座驾自己最熟悉。
桑锅
一般情况下是需要松开油门踏板的，但是有些时候也可以不用松油门。
首先我们要知道手动挡汽车的正常换挡操作：
1、踩下离合踏板（先松开油门踏板）；
2、挡位回空挡，然后再挂入合适挡位；
3、慢松离合轻加油完成换挡操作；
但是在实际生活中第二步有时候是不回空挡的，比如说一挡换二挡；但是有些大佬有些骚操作可以踩着油门换挡（不踩离合），简单的说就是把速度提到一定程度，轰转速然后迅速的摘挡入挡完成换挡。其实这最早是在大货车上用的操作，现在被一些手动挡高转速的司机用来秀车技了。
所以说，松不松油门其实也都没有什么问题，正常操作你就先松开油门踏板；非正常操作你可以踩着油门，甚至说你可以不踩离合换挡。
无双杂货铺
手动档换档有两种情况，一种是升档，比如从二档升三档。第二种是减档，比如说从三档减二档。不管是那种情况，都是有必要把油门松开的。
第一种情况，从低档换到高档。升档的时候，正常操作时都会在换档前先给点油，以保持车子动力充沛，避免车速因为回油下降太多，从而引起档位和速度不匹配。 加油以后，马上松开油门，左脚踩下离合器，从低一级档换入高一级档，马上接着给油门，这样操作车子都会平顺运动。值得注意的是，新手换档一般不是先加油，再换档。而是松开油门，换档以后再加油，这种情况容易产生动力减弱车子有顿挫感。
如果是降档，更有必要把油门松开，因为松开油门车速才会降下来，你只要在适当的时候，踩下离合器换档就行了。如果速度太快，也可以先踩点刹车把速度降下来再换档，换档时注意离合器不要一下子放完，容易引起顿挫感。
如果换档时不松油门，当你踩下离合器，发动机转速会迅速升高，空油门声音很大。油门控制不好的话，升档时车有前窜感，而降档时有后拉感。不但费油而且对发动机也不好，严重甚至会引发打齿轮的现象。所以建议换档时松开油门，养成良好驾驶的习惯。
浮生如梦152615760
看心情，心情不好，离合器都懒得踩转速拉上去直接升挡，心情好了踩离合换挡离合器快送松开了给点油门，没顿挫感降档补油生档也要补油，
离合三件套两个月玩废了昨天才换的，脾气不好有人别我车档档四千转，发动机拉爆缸我也让你超我车，踩离合挂一档转速三千五四千瞬间弹离合油门到底烧胎起步轮胎不打滑以后控制转速合适直接退一进二档四千转六十码，进三挡地板油到一百码换五档，1.6自吸八手捷达王同排量不怂任何自动挡，
wo也是部分用户
发表一点决定性意见。
手动挡，换挡时要不要松开油门？不管驾校怎样教，不管驾考怎样要求，在实际驾驶中，高水平的驾驶技术，是不叫“松开油门”的。那怎么办？在不松开的情况下，叫“调整油门”！
现在的小车，技术状况都特别好，你怎么开，都没有事！不用太纠结。小车换挡，有升挡和降挡。如果开的好，原则上说，不但可以不松油门，连离合器都不用踩。也就是在行驶状态下，只要是车轮在动，只用油门调整都可以实现换挡！这是小车。倒挡除外。
过去的大型货车，都是手动挡。比如，老的解放挂车，要装十几吨货，如果是上坡，先利用惯性往上冲，冲不上去了，就要降挡，不但不能松油门，而是一点点都不能松，要找准时机，加大油门，同时推入低档位。如果技术高，也是可以不踩离合器的。如果松了油门，车就上不去坡了！
几十年前，我在大型汽车运输企业工作，公司里好司机成百上千。有一次，在长白山森林里运木材。两个“劳模”，一老一新，互相不服气，都说自己开的好。没办法，就在徒弟和队长的见证下，搞了一个“大比武”。内容，就是不用离合器，把左脚坐在屁股底下。只用油门和档位找，还要看谁最省油，把一车木材运下山，距离是60公里。最后都完成了比赛。但一个司机却多用了半升汽油，终于分出了胜负！
小车手动挡，其实和大货车是同理。换挡，踩离合，松油门，都是为了动力和车速相匹配。所以换挡时，要把原来的油门深度进行调整，调整到需要的程度。根据情况，可加大或减小，而绝不能完全松开，那会损失大量动力的！当然，有人开小车，不计成本，就是另一会事了。
一个45年驾龄的老司机的话，爱信不信，不信拉倒！我就是那个参加“大比武”的青年司机。
盛广学杂家杂论
手动挡汽车换挡时不松油门的操作难度还是很大的，如何在左脚踩放离合器踏板、右手换挡的过程中，右脚还能一直稳定的控制着油门踏板，这确实难度不算小。
很多入门驾驶者都担心换挡时如果松开油门踏板发动机就会熄火，其实发动机转速并不会马上就降到底，只有松开油门踏板才能完成顺畅的换挡，并达到继续加速的目的。
降挡时更不能不松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板了，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，以达到动力衔接的目的。
踩着油门踏板不是不能完成换挡，但是代价就是离合器片的过度磨损，负责协助离合器接合、分离的分离轴承也会受到较大的冲击，使用寿命也会受到一定影响。所以首先需要熟练掌握换挡技巧，可以完成顺畅而迅速的换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。
这样一来片刻松开油门踏板就不会造成动力衔接不顺畅了，总之离合器踏板完全松开了，油门踏板就应该适当踩下去了，这也属于所谓油、离配合的范畴。不过在慢速蠕行时，离合器踏板与油门踏板之间的配合还是要频繁得多的，这也是开手动挡车比较怕交通拥堵的原因，此时保证车不熄火，又能顺畅行车并不是件容易的事。
车知嘛
相信考过驾照的朋友，教练应该跟你们说过换档时要松油门、踩离合、换挡、轻抬离合、加油这一系列的动作，这也是开车换挡最基本的顺序。所以手动挡在换档时是要先松开油门的，无论是升档还是降档如果不松油门都会对车子产生影响。
考过科三的应该都知道，有一个项目是加减挡测试，加档就是由低档换成高档，这个时候就需要提前给油，让发动机保持在2000转以上，然后松油门深踩离合到底，完成加档工作，一气呵成，然后松离合。记住，松到“半联动”时一定要缓抬离合器，这个时候其实也要看自己感觉了，也不用说非得完全松开离合后才能踩油门，等到快松完的时候给油也是可以的，当然这是要看每个人的车感，但是离合器和油门一定要衔接好，不然很容易产生顿挫感，车子行驶不流畅。可能新手上路时经常会遇到车子卡顿的情况，这个很容易理解，毕竟熟能生巧嘛，等到你慢慢熟悉开车的感觉之后就能升级成“老司机”了。
在做减档工作时，也是同样的道理，只不过不用提前给油，就直接松开油门深踩离合就好啦，当然你不用担心松开油门后车子就会立马停下来，从松油门到车子停下来发动机是需要一个缓冲时间的，你就要在这个时间里完成减档工作，道理和加档是一样的。
也许你会说，为什么在加减挡时要松开油门，那是因为你踩离合器的时候，发动机和变速器直接的动力传递就会中断，而这种情况如果还没有松掉油门，发动机转速会瞬间升高，不仅费油而且对发动机也有很大的损害。
总之，如果是新手的话，就不要纠结这个问题了，只要记住加档就先给油然后松油门深踩离合，换挡；减档就直接松油门深踩离合，换挡就好了，千万不要左脚踩离合右脚踩油门！老司机的话开车已经很熟练了，在换档时肯定能把离合器和油门踏板衔接的很完美，更何况也没有人会傻到干白白费油的活吧。
汽车00扒
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595陪你学驾
正常情况下（不伤害变速箱）当然要收油，不管升档降档都是先收油再换挡最后松离合加油。
置于那些说不踩离合器可以不松油门的方法不推荐，因为对变速箱有伤害。
即使是不踩离合器换挡最好还是松油门，如果你不松油门摘挡瞬间转速会迅速升高，此时不踩离合器很难推入到下一档，除非你不在乎变速箱同步器撞击硬推进去，不松油门摘挡也是比较费劲的，因为不松油门变速箱里面的输入轴和输出轴齿轮始终是存在相对咬合力的（加油时输入轴齿轮带动输出轴齿轮）这时摘挡是比较困难的。如果这时松开油门，输入轴就不会带动输出轴转动，两个轴上的齿轮没有相对的作用力，此时摘挡是最合适的。不知道我们这么说网友们能不能明白。不理解可以给我留言。
爱车小百科666
为了延长变速箱的使用寿命、降低换挡冲击，建议等到转数平稳以后再换挡，也就是说需要松油门！
现代的手动变速箱由于有同步器的存在，现在对于换挡时发动机转数要求并不严格，但是，发动机在踩下离合器后仍然踩油门，会因为发动机失去负载而导致转数异常升高，也会导致离合器片异常磨损！
正确操作：
一档起步后，轻踩油门，提升发动机转数在1300以上，松油门，踩离合挂二档，松离合。之所以送油门是为了保证换挡期间发动机转数平稳！
