其實不燒車用尿素，好處就是省下車用尿素錢，壞處就是限扭矩，即便屏蔽後用久了車用尿素系統會大幅損壞，更換昂貴得不償失。
現在路上有流動抓尾氣的，0.8秒查一輛車，抓到一次罰款夠買一兩年的車用尿素了，如果你改裝後系統了，服務站是不會給你按保修算的。所以當車輛出現不燒車用尿素的情況時，我們就需要一點一點的處理了
後處理出問題，車用尿素不燒了=為什麼不燒車用尿素
解決車輛不燒車用尿素的問題經常面臨的不是一個故障碼，而是一個排的故障碼，拋開非現行故障碼也有數個需要解決的問題，故障與故障之間有時還是相互關聯相互干擾甚至錯誤干擾。這時建立系統的維修思路和方法是至關重要的。
① 大部分後處理故障碼，需要一個檢測的時間和滿足一些清碼條件，清碼的策略依賴於對後處理系統工作原理的深刻理解。
② 車輛出現的問題有許多都是因為小故障引起的，越是複雜的故障，故障原因越簡單。而去排查故障的時候，這就需要我們去仔細檢查每一個可疑故障點，尤其線路接頭的不良的連接處，因為故障往往就出在我們覺得沒有必要仔細檢查的地方。
③ 故障碼報出的形式和內容不盡相同，但可能是一種故障現象引起的，所以檢查時思路要清晰，並按照先易後難原則逐個排查就能快速解決問題又能避免浪費時間。
④ 故障碼報出時分析很重要，根據數據流，結合故障碼分析才能準確找出問題解決問題，客戶的故障描述和後處理工作原理的認知對全面分析問題很重要。
⑤ 細心排查、準確選擇比努力更重要。
常見故障之結晶堵塞
建壓失敗+不燒車用尿素可檢查車用尿素泵至車用尿素罐之間的部件，建壓成功+不燒車用尿素可檢查車用尿素泵至噴嘴之間的部件。管路或濾芯堵塞會間接導致不燒車用尿素。
濾網
車用尿素箱過濾網：車用尿素箱溶液輸出到車用尿素泵時過濾。
車用尿素泵進液插接頭過濾網：二次過濾車用尿素箱的溶液，經常出現堵塞的故障。
車用尿素泵回液插接頭過濾網：過濾工作時產生的回液，以防雜質進入車用尿素罐。
車用尿素泵濾芯：過濾紙可以過濾車用尿素液中的雜質，濾芯3萬公里或三個月更換。
氣助式車用尿素泵空氣進口濾網：過濾空氣中的雜質。
氣助式空氣電磁閥進口濾網：過濾空氣中的雜質。
車用尿素管路
管路天氣遇冷容易結晶，同時與車用尿素加熱管的加熱功能有莫大關係。
空氣管路
輔助式車用尿素泵的空氣在系統中的作用很多，清空管路和車用尿素泵殘留車用尿素溶液，以及空氣運載車用尿素溶液經噴嘴噴入排氣管，同時空氣又給噴嘴降溫。
空氣從整車氣源過來，經油氣分離器過濾，進入泵內調壓。這裡又分內外兩種空氣混合方式，一種：從車用尿素泵出氣口噴出到達噴嘴處混合，另一種在車用尿素泵內部有個混合室，車用尿素和空氣在混合室混合後從泵的噴射口噴出送到噴嘴處噴射。
加熱相關
加熱繼電器負責泵內加熱和車用尿素管路加熱，少數負責車用尿素罐加熱。加熱繼電器故障會導致車用尿素液位溫度低不燒車用尿素和結晶堵塞不燒車用尿素。
加熱電磁閥可以用發動機冷卻水對車用尿素溶液進行外部加熱，後處理系統工作的前提之一是車用尿素具備一定的溫度。
車用尿素加熱管一般由加熱電阻絲或電加熱層包裹進行加熱，車用尿素加熱管的電路故障會導致對應管路的結晶堵塞。
泵內加熱板負責車用尿素泵內部管路的加熱，加熱板電路故障會導致車用尿素泵3天2頭結晶。泵內濾芯加熱電阻居多，少數為水加熱，是車用尿素噴射前的最後一道加熱環節。
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