據外媒報道，德國最高行政法院確認：德國城市有權限制舊型柴油車上路，以求環保水平達到歐盟法規的要求。
根據德國最高法院的判決，汽車製造商必須為汙染較嚴重的柴油車提供硬件修復和軟件更新，這筆支出將高達170億美元。消息一出，群情震驚，這意味著德國接近八成的柴油車將被全面封禁。
八成柴油車將被禁行
這項禁令會先限制歐IV以下排放標準的車型，而歐V標準車型則緊隨其後。
如今德國共有大約1500萬輛柴油車，而其中滿足歐IV排放標準的車子僅有270萬輛，這意味著八成柴油車將被禁行。
5月18日，德國行政法院就禁止上路發表了長達30頁的聲明，該法令自法令簽署日起，即刻執行。
法院表示，“這些法規是依據道路法規要求制定的，並不和其它法規和禁令相違背。”
而為了避免付出這項額外支出，大眾、寶馬都表示將為車主提供回購服務，寧可淘汰這部分車型也不願意為它們提供升級。
禁行從漢堡開始
漢堡市將成為首個實行禁止舊型柴油汽車上路法令的主要德國城市。 在禁令正式下達前，漢堡就開始有條不紊的禁行柴油車。
對於擁有主幹道和小巷道的城市來說，法院建議分階段實施禁令，以滿足歐標IV的柴油車車輛為始。
漢堡環境部門響應了這一號召，在兩條主要幹道上部署了約100個標誌，禁止舊柴油汽車上路。
禁令的實施，嚴重影響了柴油車的銷量。
據德國聯邦機動車交通管理局（KBA）的統計數據，今年1月，德國柴油車銷量同比下滑17.6％；2月則同比下滑19.5％；3月同比下滑幅度擴大至25.4％，從去年同期的14.6萬輛降至10.9萬輛。
接連不斷的排放造假和法律禁令，讓德國乃至整個歐洲的消費者都開始選擇新能源汽車，大眾、奔馳、沃爾沃等傳統汽車豪門也紛紛佈局新能源汽車產業。
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