三无三有
如果您是个人买车跑物流，且准备自己驾驶，是可行的，目前国内货运市场较惨淡，如您准备购买车辆雇佣驾驶员驾驶不建议您购买。
如您自己驾驶，每月还完分期可剩一万元左右利润，也就是相当于挣个驾驶员工资，两年挣个二手车，如您雇佣驾驶员驾驶，发完驾驶员工资不但不剩余钱还有可能亏钱，这就是目前国内的货运市场真实情况。
我说的都是跑配货的情况下，如您有好的稳定的货源就另当别论了。
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卡友二蛋哥
1、买货车跑物流的话没有什么可不可以的。如果有稳定的，买回去跑还是可以的，现在各行各业都不好做，不单是开车的。至少可以养家糊口。如果没有货源的话，我建议先暂时不要买。随便找个事做比这个还是要强的。现在货源不是很多，很多司机找货都找不到。
2、一辆货车成本下来也不低，投资大，回报不是很高，拼的是身体的本钱。一个月下来一辆车就是一万左右的利润。跟帮别人开车相差不了多少。
3、先不要急着去买车，先把线路、价钱谈下来，自己核算下。如果利润可以的话，直接去买车。买个二手车比较划算。最好不要去买新的，新的损耗大，投资太大，有可能亏钱。
希望对你有所帮助，个人见解，说得好点个赞吧。
卡车仙友
朋友的公司经常发货，比较重的设备，找物流公司吧太贵，只能找配货车，从去年开始以前很好找车的线路都不好找车了，配货站解释说现在货少了，很多线路的司机都不跑了，以前一般三天找到车，现在一个星期才能找到车。活不好干司机们把车停家里了？总的来说确实不好干，但是另外一方面货主确实也不好找车，目前的货源全部在物流公司和配货站手里，他们是物流老江湖，手里有大量的司机资源，对货运市场又非常熟悉，所以尽管货主支付的运费不低，倒是到了司机手里就没有了，有网友爆最高1000元运费被配货站抽走了600元。
这样的抽法买车确实没前途，一般工厂的货主都是有一定知识水平甚至站在一定社会高度的人，但是他们真不知道配货站抽走了如此高额的费用，他们也希望司机可以获得正常的报酬。这个问题在2018年异军突起了一个配货软件解决了这个问题，司机和物流公司在同一个起跑线上了，当然零担货物司机肯定是竞争不过物流公司的，他就是近段时间快速火起来的快递物流第三方平台“51快配app”，我们来看看他的模式。货主发布订单信息形成具有法律效力的电子发货单，司机物流公司根据发货单报，货主根据报价查看接单人的资质，评价，以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。
货主发货只需要发布一个订单，司机抢单，很多司机怕竞价，你不用怕，先这样动辄几千上万的单子在没有这个软件钱，他们会让配货站先竞价一次，司机们看到一条信息几个配货站发就是因为货主一般都会找三家以上的配货站，配货站再找司机竞价，而现在司机直接竞价，货主绝大多数是赶时间的，他没有功夫等到最低那一个报价，所有货主运费会下降，而司机的运价有望提升，最关键的一个是什么？电子发货单上有重量，体积，照片运输要求，你一看就知道车能否装下，货主不用一次又一次的描述我的货这样这样，这是个很辛苦的活的。全国每县一个分站可以自由切换。 
降运费找51快配
如果说挂靠物流公司，按照公司的线路跑，可以拉点私活。还是可以搞的，最好是自己包线路，自己开物流网点，这样后期利润会比较可观，就是投入太大了，真要是有想法就先跑线路吧。。。如果自己单干，别想了，累死，钱还少，现在不是说，如果和他有仇，就推荐他买车！你感觉呢，油价上涨，环保要求增加，投入太大，
爱笑的先森
一年赚不到一百万!差不多赚80万左右！
超越140745666
还是老实一点吧，价格一塌糊涂。
应有尽有35
现在行情不好，不要买旧车，要买就买新车，配置高点无所谓，顾上两个司机，一个月收入怎么也得两三万吧。
A平安物流
给亲眷或朋友开几个月货车，有钱挣再出手买个新车，二手车维修也不省事，突然买车入行，会让你粉身碎骨(想让你早完蛋劝你买货车)。
俞懒汉
还是不要买了，太不好干了
用户95936131381
千万别买货车了不挣钱的现在叫物流平台搅的没有价格了怎么干也挣不到钱
