人都说：靠山吃山，靠水吃水。
三面环山，一面靠海，且浙江八大水系坐拥有三的温州，曾经也是人们口中的“一片繁华海上头”。
这样发达的水系，曾经是温州贸易发达的一大原因，却也成了阻碍温州发展的“罪魁祸首”。
明清时期，政府奉行的“闭关政策”卡断了温州海上通道，只能通过陆路交通与外界联系。
这头是绵延的群山，且那一头滋养着温州的瓯江也成了一条屏障，隔绝了温州与其他地界的连接。
因为只有水路一条，苟延残喘了许久的温州，谁能想到如今却在瓯江上架起了一座座横跨“天堑”的桥梁，从“死（水）路一条”摇身一变，成了四面通途。
今天，我们就来细数那些让繁华温州复活过来的功臣——温州境内跨瓯江的大桥有哪些吧？
01、瓯江大桥
通车时间：1984年9月25日
桥梁全长：750米
总投资：估计1190万元左右
跨江位置：鹿城仰义—永嘉梅岙
大桥简介：
作为瓯江段的第一座大桥，瓯江大桥是所有大桥当中唯一一位80后。
750米的长度对于现在动辄好几千米的大桥而言，实在是不值得一提。但是在当时它却是浙江省最长的公路桥。
瓯江的建成不单单是温州人民的喜悦，更是浙南人民的一份激动：在瓯江上架一座大桥的梦成真了！
02、温州大桥
通车时间：1998年5月26日
桥梁全长：17.1千米
总投资：12.53亿元
跨江位置：
北桥：即跨瓯江北汊航道的桥梁，起点乐清北白象镇，终点鹿城区七都镇。
南桥：即跨瓯江南汊航道的桥梁，起点鹿城区七都镇，终点龙湾区状元镇。
大桥简述：
“你去看大桥了吗？”温州大桥建成后，这句话成了温州人茶余饭后的一大热点话题。开放后三天里，温州大桥成了温州最热闹的游览观光点，组团出动，摩肩接踵。
身为温州人的自豪在见到大桥那刻，空前蓬勃。在当时，它是全国最长的公路桥，而也是它打破了温州没有高速的时代。
时至今日，温州大桥依然是全市通行量最大的高速公路桥梁。
03、瓯江三桥（东瓯大桥）
通车时间：2000年8月11日
桥梁全长： 5.173千米
总投资：3.94亿元
跨江位置：温州市区—江心屿—瓯北
大桥简介：
瓯江三桥通车之后，104国道瓯江南北两岸路程缩短了24公里，同时使得瓯北与江滨相对似乎很近却很远的的两岸紧密相连。
曾经两岸居民只能坐渡轮的情况得以改变，两岸居民的出行也借着瓯江三桥变得更加方便。
既方便又能看江心屿美景的瓯江三桥，却也是“问题缠身”的主，时不时的堵车也就罢了，车祸频发也是让人又怕又气。
04、瓯江五桥（沙洲大桥）
通车时间：2000年5月26日
桥梁全长：2.6千米
总投资：3000余万元
跨江位置：鹿城区藤桥镇临江横山村—经西洲岛—永嘉桥头镇壬田村
大桥简介：
处于温州最西部的跨瓯江大桥的瓯江五桥的建成不能说是举“市”瞩目，但却是让鹿城与永嘉村民们最为激动的存在。
几十年来出门靠摆渡的日子就在瓯江五桥的建成通车后彻底结束了。
可瓯江五桥却也是“命途多舛”，偶有货船撞上的它，在2016年9月28日晚，受17号台风“鲇鱼”影响，一艘满载的船由于瓯江上游泄洪造成锚链断裂，随水流向下游漂动过程中失控撞上瓯江五桥，造成桥梁损伤。
在瓯江五桥休整期间，西洲岛出入该岛极其不便，连孩子们读书都要坐很久的中巴。
2017年4月19日起，才恢复正常通行，中途两地村民可谓是日也盼夜也盼。
05、梅岙大桥（金丽温高速桥）
通车时间： 2005年10月
桥梁全长：1039米
总投资：8000余万元
跨江位置：鹿城区仰义乡渔渡村的红枫隧道——北边接永嘉桥下镇梅岙村高速公路
大桥简介：
梅岙大桥是金丽温高速公路永嘉鹿城段工程的控制性和标志性建筑，是金丽温高速公路极其重要的一段。
而这座大桥虽自身普通，但其经过的景色却绝不普通。
掩映着两岸山水，连接着渔渡与梅岙的美景，途径这座大桥绝对是视觉上的享受。
06、甬台温铁路跨瓯江大桥
通车时间：2009年9月28日
桥梁全长：6244.34米
总投资：5亿元左右
跨江位置：永嘉县瓯北镇马岙隧道—温州市双屿镇下岙隧道
大桥简介：
穿越甬台温三市的铁路将温州带入了动车时代，而这条甬台温铁路的建成，其中最重要的部分就是这座甬台温铁路跨瓯江大桥。
可是当时在建成这座大桥的时候却极其不易。
由于土质的特殊，在建这座大桥的时候钻研了许久的技术，才在千辛万苦中落成。
因此，这座大桥其貌不扬，但其造价却不低。
07、绕城高速北线跨瓯江大桥
通车时间：2011年全线通车
桥梁全长：1.86千米
跨江位置：永嘉瓯北和三村(老的瓯北翻水站)—鹿城仰义乡前京村
大桥简介：
绕城高速连接甬台温、金丽温和诸永高速公路，全长25.5公里。而这座大桥则是高速的重要部分。
是我省公路水路交通建设规划“两纵两横十八连三绕三通道”公路网主骨架之一
08、七都大桥
通车时间：2012年12月21日
桥梁全长：2067米
总投资：8.1亿元
跨江位置：学院东路—七都岛内纬一路
大桥简介：
现在提起七都岛，大家知道那里风景绝佳，大家也知道那里有一块别墅区，高端大气。
而这一切的出现都是因着七都大桥的落成。
原先七都岛交通闭塞，原先只能靠温州大桥高速公路到达状元，要到市区就只能坐摆渡。
09、瓯越大桥
通车时间：2015年1月1日（试通车时间：2014年6月30日）
桥梁全长：8.1千米
总投资：19.9亿元
跨江位置：永嘉县三江街道、诸永高速公路永嘉复合枢纽—温州绕城高速公路北线—沿楠溪江东侧向南—过江大桥跨瓯江至南岸—市区矮凳桥路北侧。
大桥简介：
瓯越大桥是浙江省级高速诸永高速的组成部分，是温州市区去永嘉的又一条新途径。
连接了滨江商务区与三江新区的大桥，是促进三江板块兴起的一大关键。
10、瓯北大桥
通车时间：2015年9月20日
桥梁全长：1075米
总投资：5.4亿元
跨江位置：三江街道江头村—江北街道罗浮村尾岩头
大桥简述：
瓯北大桥的背景是龟山和蛇山，而它本身拥有高耸的索塔，于是也成了一道靓丽的风景线。
同时，这座大桥也拉动了永嘉江东片区的经济发展。
11、灵昆大桥（姐妹桥）
通车时间：2002年12月30日
桥梁全长：3548米
总投资：9928.5万元
跨江位置：温州市区—洞头
大桥简述：
海岛居民一直以来出行都是靠船，但是对于市区居民要去洞头旅游却极其不便。
灵昆大桥的出现便促进了洞头旅游业的发展。
12、104国道西过境跨瓯江大桥
主体完工：2018年2月
桥梁全长：1333米
总投资：3.45亿元
跨江位置：104 国道温州西过境改建工程永嘉县瓯北礁下—仰义街道十里
大桥简介：
104国道西过境跨瓯江大桥被称为“最美跨江大桥”，是瓯江上空唯一一座兼具交通功能和城市景观功能的斜拉桥。
而这座桥却也不是空有美貌。
鹿城区交通局相关负责人员说：“瓯江特大桥通车后，将缓解城市西向进城口的交通压力。”
13、瓯江南口大桥
通车时间：2018年2月13日
桥梁全长：2750米
总投资：12.022亿元
跨江位置：龙湾国际机场北面—灵昆岛海堤
大桥简介：
从瓯江口到龙湾机场只用10分钟，瓯江南口大桥的建成改变了两区人民来往只有灵昆大桥的历史。
与此同时，市民生活上的享受也变得丰盛了：去瓯江口赏樱花，去灵昆吃海鲜，仅用一座大桥就可以完成，简直美哉！
14、七都大桥北汊桥
通车时间：预计2020年底
主线桥长：1866米
总投资：概算19.3357亿元
跨江位置：七都街道上沙村—南汊桥终点—永嘉县新建村、开垟村
大桥简述：
温州市区到永嘉现在主要通过东瓯大桥与瓯越大桥，然而却还是不够满足需要。
尤其是在最近滨江CBD和永嘉各大板块的建成，两岸居民的需求只会增不会减，过江大桥鲜少有不堵，畅通无比的时候，七而都大桥北汊桥的建成则可以进一步缓解温州过江压力。
15、瓯江北口大桥
通车时间：预计2021年建成
桥梁全长：7.9千米
总投资：超88亿元
跨江位置：乐清黄华—灵昆岛
大桥简介：
瓯江北口大桥在这15座桥中，特别不同，它的存在不单单是对于全市全国，更是对全世界都有意义。
这座大桥是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。
若瓯江北口大桥建成，便有望成为全世界造价最高排行第九的大桥。
身为温州人，一想到建成后的风光，便有种呼吸不过来的激动。
16、瓯江口跨海南大桥
通车时间：预计2021年建成
桥梁全长：5千米
总投资：超88亿元
大桥位置：起于灵昆岛，设灵昆互通，与地方道路环岛南路相接，与S1、S2轨道交通相融合，再接77省道与大小门岛港区、洞头旅游风景区相连。
大桥简介：
瓯江口跨海南大桥建成通车后，大家都称说瓯江口这个地方就可以直接起飞了。瓯江口、洞头居民便能从灵昆互通上甬台温高速公路复线，向南过瓯江口跨海南大桥，再从机场互通进入温州机场。
如此一来，全程可以整整少跑10公里，也就是说从原先半个多小时的路程缩短为仅用十多分钟。
17、乐清湾港区铁路支线瓯江特大桥
建成时间：预计2019年下半年
桥梁总长：1193.72米
大桥位置：鹿城区仰义乡与永嘉县交界处
大桥简介：
乐清湾港区铁路支线瓯江特大桥绝对又是温州的一份骄傲，它主跨300米，刷新了世界同类桥主跨记录，是世界最大跨度的铁路混凝土斜拉桥。
（骄傲地表示，位列世界第二的日本新干线第二千曲川桥主跨长度为133.9米，超出一倍有余。）
据项目总工程师赖世广介绍说，这也是在国内首次采用了双塔混凝土斜拉桥和鱼腹式混凝土箱形主梁的结构设计，相比同跨度的混合梁斜拉桥，可节约工程投资22.3%，约4668万元。
……………………
细数完温州这些大桥，我的脑内不免又浮现出最初的那一句话：靠山吃山，靠水吃水。
倘若温州人真的实践了这句话，那么现在是否还有敢闯敢拼遍布世界的温商？
山与水是温州发展的摇篮，但也是令人沉迷的温室。靠山，山珍总会穷尽；靠水，最多只能成为一个富饶的小渔村。
一座座桥梁的架起，体现的是温州人挣破温室的“倔强”，是温州人宁愿头破血流也要走出一条路的“冲动”。
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