盛京車管
關於汽車年檢的事兒，有些人持取消態度，原因很簡單所謂的年檢變了味，問題比較多；有些人持支持態度，初衷也是好的，上路上的汽車更加安全，大家也才會更加的安全。個人覺得年檢有保留的意義，但是需要改革。
其實年檢的初衷是好的，通過一系列的檢測，及時發現汽車存在的問題，及時處理避免出現故障甚至是事故，畢竟作為高速行駛的交通交通工具或者運輸工具其安全性還是特別重要的。通過年檢也可以讓排放不達標的汽車及時處理，達到保護環境，保護大家健康的作用。
從安全與環保來看，汽車年檢還是很有必要的，也是很多朋友不希望取消年檢的原因，尤其是這方面的從業人員，通過這工作吃飯，自然也不會願意取消汽車年檢。不過回到實際，年檢的意義並不很大。因為對駕駛員來說，沒有什麼比自己的安全更重要，汽車出了問題，不用別人催促自然會主動去處理。
年檢方面還是存在很多的問題，這是很多車主持取消年檢態度的原因。包括有些地方會故意刁難車主，原本沒啥問題的車子會被告知不合格，而找黃牛以後可以輕鬆通過，很難說從業人員與黃牛是否有利益關係。找黃牛可以簡單通過年檢，有什麼實際意義呢？難道就是為了讓車主多花錢嗎？還有就是年檢對車造的也是比較厲害，很多車主也會心疼不已，甚至也有人說年檢是在毀車。
年檢的初衷是好的，但是具體操作落實的過程中存在一些問題或者亂象，成了某一人斂財的工具。如果能夠對存在的問題進行優化或者改革，年檢才會更有意義，也才不會有那麼人去吐槽。可以把流程做的簡單一點，不要耽誤車主太多的時間和精力，堅決打擊一些違規操作的行為，讓年檢變得更加健康。
小強說說車
我憑著多年的養車經驗說一句最真實的話，車輛年檢確實是多此一舉，第一我們的車子年檢了，如果發生機械事故，年檢單位會給你承擔責任嗎？答案是沒有。那麼通過他們的年檢合格，出現的機械事故他們都不承擔責任，反問一下大家，有必要去勞民傷財嗎？第二現在的年檢是給某些有關係的黃牛黨一個生財之道，同樣的車子如果我們給黃牛黨去檢查就沒問題，而我們自己去就這個不是，那個也不是，這是什麼原因呢！大家可以反思一下唄！說真的車子每個人都非常重視，拿私家車來說吧！好多人都稱之為小老婆，你們有聽說過嗎？更多的人可以說自己對車子都愛護有加，因為關係到自己的人身安全。請問這樣的情況下還有必要去第三方年檢嗎？應該早就撤銷啊！支持的頂起來！
揚帆啟航139347311
車輛年檢一直是廣大車主比較關心的話題，近年來，取消年檢的呼聲也日益高漲。雖然我們知道，短期內取消年檢幾乎是不可能的，但是如果某一天真的取消了年檢，究竟是利大於弊還是弊大於利，我認為：利與弊的權衡，應該分對誰來說。
對車主來說，取消年檢利大於弊，這無需爭論的。長久以來，年檢中存在的種種亂象，讓車主們是苦不堪言，有苦說不出，花錢買氣受，敢怒不敢言。
眾所周知，年檢的初衷是好的：一是早發現車輛存在的安全隱患，及時處理，避免半路拋錨或發生事故，提高車輛安全，保證駕乘人員的生命安全；二是早發現排放不達標車輛，及時處理，起到保護環境與人們身體健康的作用。
初衷雖好，實際操作卻亂象叢生。如果自己開車去年檢，排長隊最後還檢出毛病一大堆；如果肯花點錢找“黃牛”，同樣的車即使沒修理，通過檢測很快也很輕鬆。還有的檢測人員違規操作，反正又不是自己的車，隨便造，壞了還用車本來就有毛病搪塞車主。
很多人抱怨檢車就是毀車，不無道理。本來好好的車，從檢測臺下來故障燈亮好幾個。愛車如同老婆，車主看著愛車被摧殘，就像看著自己老婆被別人糟蹋一般難受。如此年檢，根本起不到應有作用，反而會加快車的報廢速度，還不如及早取消的好。
對利益相關者來說，取消年檢弊大於利，也是毋庸置疑的。取消年檢必然會觸動某些人的利益，主要是檢測線工作人員，黃牛，維修廠。檢測線工作人員將面臨失業，黃牛和維修廠也將無利可圖，這些人最不願看到年檢取消的。
現在的年檢已背離初衷，存在諸多問題，取消與否也不是我們說了算的。但衷心希望有關方面，對存在的問題引起重視，對年檢進行規範和改革。可考慮將保養和年檢，合二為一，真正讓大家少花錢多辦事，這樣的年檢才更有意義。對此，你是怎麼看的？歡迎留言交流~
我的農村日常
取消年檢，利大於弊！
先看看年檢的初衷，是為了保證汽車安全上路！初衷是好的，但現實的目的達到了嗎？答案是否定的！年檢事實上成為了牟利工具！
每個檢測站，有大量黃牛！幾乎所有車都經過黃牛，美其名曰代客年檢服務！黃牛，都拍著胸脯，包過！黃牛和檢測人員的關係非常親密，和其它有關工作人員也是親如一家！當中有個別車主自行年檢，那麼變成了異端，在車檢過程中或多或少的受到刁難，目的把這些不識相的車主趕回黃牛身邊，收取“服務費”，然後大家來分，一條龍得分錢！看看車檢員們抽的煙吧，基本上都是硬中華檔次以上的！他們基本不需要買菸的！所以車檢利益鏈條，就是黃牛出面，收取車主的“服務費”以及香菸，然後在整個鏈條中分贓！
所以有了黃牛存在，任何車包過，不管是否有問題！沒有黃牛的車主，想過關，沒那麼容易！筆者見過最出格的，那輛車只有一個大燈，在黃牛帶領下，順利通過燈光檢測！檢測時，那唯一的大燈測兩次，就代表左右大燈全部完好！剎車不過關，不經任何處理，黃牛帶領不測，驗車員踩一腳剎車，就過關了！尾氣補測也是如此，有時用溼布裹著探頭檢測，有時乾脆拿著探頭在外面檢測，總之，都能包過！
所以，正是這類公開的車檢亂象，根本起不了驗車本來的作用！完全淪為斂財工具！車檢的存在，就是隻有弊，而不見利！如果真說有利的話，只不過成為黃牛及車檢人員手中分贓得利益！
其實，車主比誰都重視自己的汽車安全！畢竟是自己再車上，沒有誰拿自己生命開玩笑！
那麼，除了車檢，什麼手段可以來檢測性能並及時修好呢？其實就是我們平常的維修保養！維修和車子，汽修廠還提供半年的保質期！跟車檢站檢測完了之後，不負認可責任！兩者比較，就可以看出哪個才是真負責！退一萬講，車檢時真的查出問題，沒有黃牛的老老實實回到汽修廠修車！
其實，所有問題，在日常維修和保養中，都可以發現！在汽修廠都會得到修復！
所以，用汽車的維修保養，來替代年檢，最合適不過了！不需要前置一個年檢來發現問題，來維修車輛！而且，有保質期！
有人說，違章就沒辦法卡著車主，使其必須處理！其實解決起來很容易，買強制險時，必須解決違章清零！這樣同樣達到違章處理效果！
總之，年檢存在，弊大於利！
取消年檢，以維修保養記錄替代，真正解決了車輛安全問題！利遠大於弊！
反對取消年檢的，基本上是鏈條中既得利益者，黃牛反對、車檢員反對、車檢公司反對，其它相關工作人員反對！
真正支持得，就是廣大車主，廣大老百姓！
希望政府有關部門能聽到大眾的呼聲，切實解決這個問題！
大家多多呼籲，形成一股潮流，那麼取消年檢的可能性越大！
早日解除年檢，減少弊症，造福老百姓！
大師兄講故事侃天下
強烈建議取消車輛年檢：懇定的，利大於弊，想信全國每位車主，誰會拿自己生命開玩笑，況且生命只有一次。日常有點小毛病都會開到修理廠或4S店去解決：全國車輛，每輛車都年檢，只是走個行式，意義何在：勞民傷財，想想看要浪費多少資源，給每車主增加多少負擔：但每年車輛都年檢，不是也沒有減少，車輛壞在半道上，及事故的發生。還有車輛年檢的必要嗎……？難道不深思嗎……？
弛豐貨物運輸
取消車輛年檢，是一個大趨勢，隨著汽車工業的發展，可能是一個循序漸進的過程，之前的新車舊車都是，一年一驗車，後來改為新車兩年一驗車，現在是新車六年一驗車，未來新能源車的發展，有可能會把車輛年檢，這個工作再一次向後延遲，為什麼會逐步取消呢？
車輛年檢主要是，針對車輛安全檢測，安全是最大的一個大頭，後來加上環保，關於安全問題，汽車廠商一直都在做努力，新車的行車安全性能逐漸提高，環保就更不用說了，新能源車輛不存在環保問題，現有的燃油車，15年後基本上都得報廢，也不想開了，到了15年後半年一驗車，誰還開呀，基本上也報廢了，加上生活條件的提高，就自然也報廢了。
到了那個時候，汽車檢測站，真的就成為歷史的產物，沒有利弊，只是時代的產物，現在你還能看到膠捲相機嗎，現在在汽車上，還能看到蒸汽機嗎，現在還能見到大哥大嗎，汽車檢測站也將會是這些產物當中，過渡階段，隨著環保的加強，從根源上加強，隨著汽車安全性的逐步加強，汽車工業的發，汽車檢測站就變成了一個囊中之物，就變得沒用了，沒有利弊，時代產物，遲早會被淘汰掉。
好了，就說這麼多吧！關於自駕旅行，還有什麼其他的疑問，可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，高速自駕，這裡會有一系列關於自駕的一些小常識，等你來哦。
川藏自駕遊
私家車取消年檢不言而喻，一定是利大於弊，但營運車輛，包括貨車，大客車，出租車等，必須嚴格按規定進行年檢。
為什麼說私家車『指私人使用的轎車，SUV，越野車等』取消年檢利大於弊呢？
首先，現在的汽車技術已經非常成熟，汽車的三大件，發動機，變速箱，車架都已經可以可靠運行很久，其他的機械零部件，電子設備也已經非常成熟，各方面的安全標準，技術標準，排放標準也都能過達到國家的相關標準要求。
其次，作為私家車都是家庭和公司，單位的乘坐用車，作為車主都很愛惜自己的座駕，一旦發現車輛有問題或安全隱患，都會及時的做相應的修理，以及定期做全面的保養。
再有，與年檢時對車輛的粗暴測試上來說，每年年檢都是對車輛本身的一次嚴重損害，就那尾氣測試環節來說，無論是低檔低速還是高檔高速測試，都會猛轟油門，有時候碰上業務素質差的檢測人員，連續幾遍都完不成測試，在旁邊看著都為車主心疼。
不知道這樣的測試有何意義?
最重要的一點，你聽說過那部車年檢過不去的嗎？沒有!即使有測試不合格的，只要花點錢找個黃牛，照樣輕鬆通過年檢。
那麼，請問，這種無論合格與否都能夠通過的年檢，它存著的意義在哪裡？它的存在不過是滋生了更多的寄生者，成了他們內外聯手獲取非法利益一條途徑罷了。
微言戲語
利與弊，大家已經說得很透徹了，其實對於國家實行年檢的目的和和要求，大家說沒有異議的；大家之所以會對年檢如此反感，是發生在年檢中的不正常的東西給大家帶來了極大的困擾和傷害！而這些令人厭惡的現象歸根結底就是腐敗在這個領域公開嚴重的泛濫！黨中央在大力反腐，而這個領域卻成腐敗常態，以至於我們都麻木了，不知這是腐敗，沒人加以治理！大家想到的不是治理，而是要取消年檢這一本來利國利民的正常工作！也許大家對於治理已不抱希望，只有取消，才能永絕此患了。是呀，其實這種腐敗的泛濫對我們的社會的危害，遠大於我們的車有點毛病！它不僅會讓有毛病的車照樣上路，更會讓本來無病的車變成有病車，還會生出超出我們想象力的問題出來！更重要的是對社會和人民精神上的損害！所以，剷除這一體系腐敗，才是關鍵所在！
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顯而易見是利大於弊，這點不用討論。
看了部分回答、評論，還有弊大於利的觀點，這裡說道說道。
他們在擔憂與年檢相關的工作人員失業。
與年檢相關的有哪些人？
一，車管所管理者。
二，檢測就業者。
三，衍生灰色利益者。
回顧一下普通公路收費站取消那幾年，失崗人員巨多，陸陸續續分流到高速收費站、公路站、路政等交通領域。
年檢相關者，第一類人不多，本單位輕鬆安排。第二類人較多，但他們是企業職員，企業應該帶領他們轉型汽車服務業，比如維修保養。第三類人也不多，他們屬於靈活就業者，檢車線沒活幹，可以轉到火車站，這類人生存能力很強的。
這麼看來，弊大於利者無需擔憂，取消年檢可以開始了。
磚家有話
年檢關乎三方利益，交警，城管，檢測站都靠它吃飯，能取消嗎？我昨天就中招了，在一個新開發小區街邊停了一會車，雖不在停車位內，但與停車位一致，關鍵這地少有行人，並不影響他人行走。稍有不慎一幫城管開著四輪電動執法車來了，照像貼罰單，且沒有罰金數額，看來可以視你態度定金額，不敢爭辯，老實去交罰金吧，到窗口一問，100大元。心想，它們這錢掙的太容易了。我們這兒的城管就是為罰款而生的，鬧市滿大街三輪電動車載人營運，他們視而不見，專往街道寬人車少，車位少的地方鑽。我湖北南漳縣的，真實經歷。
