汽车与保养

做汽车保养时，你一般是选择待在车主休息室，还是车到哪里你就跟到哪里？

车子在保养时是选择在车主休息区，还是做监工应该按接触车子的时间来判断；实话说即便全程跟随当监工，猫腻同样能玩出来，因为对于很多车友来说并不怎么明白，所以人家当您面糊弄你，您也不见得能看出来，您能做到的只是看旧机油是否放干净、新机油是否全部灌入，只有这个您跟随有意义，其余的您还能顶住什么呢？

非专业车评

买了车开了一定公里或者一段时间后就要去保养一次。随车带的保养手册上，一般规定的是5000公里或者6个月，哪个先到按哪个。很多人的车首保去4S店保养是免费的，甚至有的车二保都是免费的。正因为如此，很多人首保估计都是在4S店做的吧！那么在4S店做保养的时候，你是坐在休息室喝水看电视，还是车到哪里你跟到哪里呢？我先讲讲我两次去做保养的经历，希望对你有所帮助！

买车的时候，4S店多次提醒我，首保千万别超了公里数或者时间，要不就不免费了。刚买了车，就像刚娶了媳妇一样，总是舍不得用。所以，半年时间我居然还没有跑5000公里！但是半年时间到了啊，我就开车到4S店做首保。人生的第一次总是没有经验，到了店里之后，接待员就让我先登记一下，然后就把我领到了休息室。告诉我说，先生，你可以现在这里面休息休息，我们做好了保养会通知你的，好吧？然后就走了，我坐在休息室，喝着茶水，看着电视，感觉简直是VIP的待遇啊！通过休息室玻璃就可以看到自己的车。感觉还是很放心的。

我的农村日常

4S店的休息室可以说是舒服至极，豪华按摩椅，电动玩具，有电脑可以上网，免费高速WIFI，冬暖夏凉，各种茶水饮料按个按钮就有美女给你端到面前，但是我平时几乎没有享受过，因为我不放心，再就是我不想失去每一次与汽车近距离接触的机会。

以前有传闻某些4S店工作人员把加剩下的机油收集起来，攒够量以后加到客户车里，这样他们就能省下一桶机油。这里我要说一件自己亲身经历的事情，当时在某品牌4S店保养车，保养完洗车时我在院里瞎转，无意间看到有个小仓库门没关，走近一看里面是各种油壶，有机油，刹车油，变速箱油，还有防冻液之类的。而机油壶全部被倒扣在一个特制的架子上，口朝下，里面剩余的机油一点点滴在下面的托盘上，然后统一回收到一个大油壶里。我还没来得及掏出手机拍照旁边就有工作人员跑过来把门给锁上了。然后用耳麦气呼呼的训斥看管仓库的人为什么不把门锁上。我不知道他们是不是要把那些机油回收再利用，也许是厂家出于环保的要求，废机油尽量沥干以防污染环境。但是他们的废油壶全都是卖给收废品的了。

还有不放心的地方就是一些维修工的操作技能，同一个4S店看到一个维修工给车加机油，加油口有很多油泥，他用化油器清洗剂先清洗机油加注口，按理说应该堵住机油加注口，以防杂物掉进去，结果他是直接开喷，化油器清洗剂混合着油泥全部从机油加注口跑到发动机里了。虽说这一点量不至于引发什么问题，但是车主看到后心里绝对一百个堵。

再就是跟着到维修车间可以学习一些保养常识，多一点对爱车的了解，对以后用车也有帮助。

去维修车间其实也是给自己上一堂安全教育课，在这里难免遇到一些事故车，有点汽车知识的人们根据事故车的损毁状况就能判断出来是什么样的事故，大概有多大的撞击力。在这里每辆事故车都是活生生的例子。

比如上图这辆车，它告诉你车辆的侧面是最薄弱的地方，因为侧面承受撞击力度的只有B柱和底盘，而大多数情况下车身侧面遭到撞击后力量都会作用在B柱，虽然厂家在B柱用了大量的高强度钢，但是在遇到猛烈撞击后很难不变形，而这个地方一旦变形了维修特别麻烦，更严重的是车身强度绝对要下降。

还有这一张，看完这个照片你应该知道碰撞试验为什么特别强调25%小角度碰撞的安全性了吧。因为车头看起来很厚实，其实内部就是这样的空壳，正面完全撞击时有足够的受力面积，还有防撞钢梁，水箱，发动机，变速箱等缓冲，可以把损坏降到最低，但是小角度碰撞如果刚好避开纵梁的话那撞击力度可是直接作用在车轮上，瞬间把车轮撞掉然后直冲乘员仓而去。

上图是一辆在更换右前纵梁的大众。发动机拆掉后就是如此空空如也，地上白色的是撞坏了的纵梁，灰色的是厂家发回来新的，这就是我们的汽车，各个零部件焊接在一起组成整个车身，所以说不要再单单以铁皮厚度来判断安全性了，重点在于骨架的结构设计以及材料强度。

所以说建议大家去保养车时最好能到车间看看。

我是故乡的云

去4S店做保养，基本上分两个阶段，第一个阶段，会跟着车去看他们怎么保养，第二个阶段就会在休息室休息。但这都不重要，重要的是第三阶段，你关注点不在车上，而是保养选项上。

车去哪儿我去哪儿

第一次买车的时候，第一次保养，那真是车去哪儿我去哪儿，因为好奇，因为不放心，也因为没啥休息室好待的。十二年前我买了一台雨燕，当时铃木的4S店也并不高档，没啥好的休息室给人休息，又是第一次买车，对保养非常好奇，不但要看看人家是怎么保养的，还要问这问那，连学习带监督。就好像买西瓜都要拍两下，虽然啥也不懂，也要拍。

车子爱去哪儿去哪儿

随后换了5、6台车，对保养也就不再感兴趣了，反倒对时间比较注重，希望快点保养完了事。一般都会在休息室找个电脑上网，或者玩儿游戏。再后来休息室都有按摩椅，就开始享受按摩椅。有时候排队时间长，我还会选择回家。等保养好了人家给我打电话我再去取，只要在他们下班前到就OK。

保养车应该注意保养选项

其实在4S店保养，你没必要眼不离车，以为你看着也看不明白，即便给你换的是假滤芯，假机油你也看不懂。真正要关注的是保养选项，正规的4S店在保养之前，都会通知你这次保养的项目。其实这些项目是可以选择的，比如给你报的是机油四滤，但其实你自己可以选择机油机滤。有时候他们还会自作主张的清洗节气门，换变速箱油啦，你都可以在事前拒绝，不要以为1万公里就必须换什么，一年保养就必须换什么。如同保险一样，除了交强险，其他险种自愿。

白希文

必须跟着！！！

汽修行业的职业道德最差，我去换个缸床垫，等我去了说我正时齿轮坏了已经换了二百多，还有一次烟雾控制器坏了说换原厂的一百五，还没到家就坏到半路，原来给我换个旧的。后来自己去买个才五十块。真坑人。所以修车必须亲自看着。需要换什么必须经过你同意。

现在的4儿子店是让人不放心，新车去做首保，在休息室里没有多久，接待员说轮胎被扎破了，都扎透了，换个胎要1000多，然后发现原来那个胎被刀子斜着扎的痕迹，很深很新，太不是人了！

我在苏州马运路威旺4s店更换正时皮带，就在我全程跟踪的情况下，张紧轮还被掉包，因为他们技工一般都是两个人合作，速度之快，人家毕竟是熟练工，你的眼晴根本跟不上节奏，替换就完成了，幸好我那时也就是换好正时皮带弟二天，才跑了不到100公里，水泵又坏了，由于4s店修理较贵，在外边更换水泵时，师博发现的，后来回到4s店费尽周折总算帮我更换新的配件，所以恳请广大车友到4s店一定要上心，否则被坑的将是你。

我有次做保养，4S收了我四轮定位和动平衡的钱，做了平衡但是没做定位，只是把前后轮胎对角调换一下。当时我不知道。不久后我发现我轮胎内侧磨损严重，我去外面做四轮定位，发现在4S店没有这样的程序，才知道没给我做。我去找4S索赔调监控，4S说监控坏了，我把当时修车技师都找到了，他们最后嘀咕半天，说了解情况。最后赔我3次免费保养和一次4轮定位和平衡。突然感觉胜利的感觉！才知道水很深！

还有一次保养，机油开单4升加一升。保养时我在休息室，透过玻璃看见“技师”只加了4升的，从旁边拿来一个1升的空桶。保养清洗发动机，根本没加清洗剂，说清洗好了。我滴乖乖，全被我看在眼里。结账时我跟接待员说了经过，她说不会的，我说我都看见了，还拍了视频，然后她说去问问情况，我说这有什么好问的，要么把多余的退了，要么我把视频曝光。后来跟他们经理说了，退钱打折。

四儿子店只是个名称。说到底 还是员工素质低，责任心低，坑蒙拐骗想提高提成，更加者想把省下的材料自己拿回家 不花一分钱使用。公司的管理系统也有问题。如果每个人都能尽消费者所花的钱等价去处理事情，那不是挺好的吗。诚信信用、服务都上去了，还怕没生意。

小虾走四方

这个问题最主要的我想还是大部分跟着的车主都想知道，他们到底给我的车子做了哪些保养，或者更直接的说，给我用了什么样的机油。

去4s店保养就是为了一个放心，出问题的时候4s店能给质保，但是4s店比我们在外面保养贵很多，很多人心里不平衡，想知道钱多花在了哪里。

像大众，这种4s店一般没问题，要求的都是专用的机油，怕的是很多国产车4s店，以次充好，坑你的钱。

直接说吧，我之前有一辆幻速S2，当时去4S店保养一次600 ，毕竟车便宜。

但是也是让我5000公里保养一次，而且在3000公里的时候就让我换变速箱油，我很乖的换了。

后来我跟着去看了，给我用的是最差劲的机油，品牌忘了，时间太久，我问他，还跟我说这是专用的，必须用这个。

我在想，哪个车会让你专门用最差的机油呢？

就是这货，半合成的，也只需要99.

就换这么个东西，要我600 。后来我再也不去了。

以后保养的时候，如果让进去，建议大家还是进去看看，没那么累，还需要休息。

跟修车师傅多聊聊，能学不少东西，说不定以后在路上出问题就能用到。

顺便也能看看给你到底是怎么保养的，你的工时费值不值。

分享到这里，希望大家关注我。

华北地区最后的骑士

发生在我身上的真实事件，某4s店换变速箱油，说连清洗和换要十二瓶，刚开始我假装在休息室看电视喝茶，后来我偷偷走到保养区绕到我的车旁，我就马上检查他们拿出来的保养材料，单子开12瓶实际就是11瓶，然后我没说看他们等下会怎么做，那些保养技工大概知道了我在查材料没多久偷偷的又拿了一瓶塞进去，保养的时候引擎盖怀没开起来，保养还没开始，清洗变速箱油清洗液一瓶是空瓶子放在里面，我还是没说等到最后看看他会怎么做，更换冷却液他们开了两瓶，最后实际只用一瓶，一瓶还没用完还剩一点点，剩下那一瓶没有开封我检查过的，到了最后算钱，清洗变速箱油被算了进去一百多块钱，冷却液被算了两瓶，后来我和他们理论我说我全程都在那里跟踪，冷却液明明没开封后来去检查用过的材料那瓶被开起来了，然后他们还假装很镇定，故意找一个借口说是技师不知道大概开起来了，后来给我退了，再问他清洗变速箱清洗剂根本就没有给我清洗，他们说车子一开进去就加进去清洗了，我要求他们调监控，他们说监控坏了，最黑的就是四4s店，工钱又高，花花肠子又多，敬告各位车主，如果去四s店保养不全程跟踪的话这些人都是脑子有问题的，或者家里钱多的没地方发，一定要全程跟踪，别被那些服务小妹欺骗了，叫你们到休息室等待有好茶好烟伺候

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给大家分享一下我去给汽车做保养的经验，我有5辆车，其中包含了德系、美系、日系车，这5辆车不仅保养周期和时间不一样，类型也有所不同。但是我选择保养的形式基本都一样。作为5辆车的车主，在保养方面我还是有一定经验的。

一：保养时在休息厅看电影，或者去周围店里转转

我给汽车做保养的时候，都会去旗舰店，或者规模大的4S店。首先是服务和各项设施比较好，第二是口碑比较好，心里对4S店比较信任，不用去盯着车看。在确认好保养项目之后，我一般都会和售后人员说，不用着急，让技师检查仔细一些，下午能把车给我就行。一般规模比较大的4S店，休息区的设施和服务也比较好，饮料、咖啡、零食随便吃喝。我会去休息室的放映区看电影，如果没有自己爱看的，也会去旁边的其他4S店转转，看看别的车。

二：买车和保养在一个4S店

作为一个汽车媒体人，我自己在买车之前，也是要做足功课的。车型的信息和性能我基本都已经熟知了，不用再去分析了。我主要在选择4S店上面做功课，首选旗舰店。虽然都是4S店，但是店面的成立时间、规模、车源、以及口碑方面，却有所不同。二级经销商我是肯定不去！原因以后慢慢解释。如果都在本市，我不在乎多开几十公里去旗舰店看车、买车、以及保养。同样是4S店，有的4S店展厅和维修车间的规模，明显要损逊色很多。不仅车源少，而且维修保养的工位少，所能接待的客户也少，如此一来，服务和效率，肯定和旗舰店不在一个层面上。

三：去规模大、服务好、口碑好的4S店进行保养

现在只要在正规的4S店买的中规车，可以在全国的4S店进行保养，车辆的信息也会从买车之后，一直储存在系统里。前两天在网上流传着一段某品牌4S店，维修技师往发动机里灌水的视频，具体情况还没有最后结论，所以暂且不做分析。但是之前有过劳斯莱斯从起落架上掉下来的情况。虽然都是4S店，但是服务质量、工作效率、以及员工的专业性和职业素质，也都是不一样的。虽然维修技师都经过品牌官方培训过，但是4S店的管理很重要。技师也是人，也有犯错误的时候，但是作为大品牌，尤其是豪华品牌的维修技师，原则性和专业性的错误是不可能犯的。所以口碑好、规模大的4S店，对于管理和服务上也是比较到位的，基本不会出现原则性的错误。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！

岩哥侃车

很多4S店都不让车主进入车间，让车主在休息室等着，这里我告诉大家：你的车肯定被4S店黑了，即便是休息室和车间之间是玻璃墙也不行，即便是休息室里有全方位监控录像也不行，下面给大家说个真实的事情：楼主的车去保养的时候，把平时开车发现的问题列了个单子，接待员把问题都记下了，说是三天后取车，其实都是些小问题，当天就应该处理好并让我把车开走的，可就是不处理，没办法只好给4S店说尽量抓紧时间。第二天接到电话让去取车，无意间发现有一个小问题没处理，就是灯光的聚焦高低需要调一下，然后就问这个咋没处理，接待员说不出来原因，喊了修车师傅，修车师傅来了支支吾吾，我就又问了其它几个问题处理了没有，他们更是回答不上来，说是问这个问那个，最后把车又开进去了，我也跟着进去就在车边守着，过来一个维修工问我什么问题，我把单子拿出来给他念了一遍问题，维修工看我拿着单子就问我：“你这单子是准备投诉吗？”我趁机说：“如果处理不好就投诉”，结果维修工在我的监视之下把所有问题挨着处理一遍，包括最常规的换机油、机滤、空滤等等。我这才明白4S店根本啥都没动，连机油都没换，就是把车放了一天就让来取车了，这也太坑人了。后来果断不去4S保养了，自己买机油到修理厂保养，在修理厂聊起了这件事，修理厂那人就是从4S店出来的，他告诉我说4S店的内幕很多，不但机油是假的，就连有的车主去保养的时候自己带的机油都不给换，只是用抹布把相关位置擦擦，搞得好像是打开换过一样，其实是把车主的机油贪污了。还有一个朋友是给4S店供油的，不管啥牌子的4S店都是XX车4S店专用油，其实都是一般的油，有的就是再生油，以前在4S店5000公里保养一次，换下来的油又黑又稠，自从不去4S店保养之后，现在1万公里保养一次，而且换下来的油也没有那么黑那么稠。

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我从来不进休息室，车从保养开始，我就在旁边看着，说心里话，不是不放心4S店，是怕有些维修工动手脚谋私利，而且车主在旁边，维修工也会注意一点，对你的爱车也会温柔许多。

比如：

1，更换机油，放机油不给你放干净，剩20％老机油，新机油他就自己赚了，几次存下来就可以出去卖了。

2，空调滤清及一些易损件检查维护，他是不会给你省钱的，如果你不在旁边，他只要检查就肯定给你换了。如果在旁边，可以自己观察再决定是否需要更换。有时候空滤只需要用气泵吹一下，清理清理，还是可以用的。

3，更换火花塞，那是最容易吃亏的，他给你拆下火花塞检查，如果火花塞还能用个一两万公里，胆子大的维修工直接就不给你更换，白赚四个火花塞，你还根本不知道换没换，你总不能出了店，在拆开看看吧！

4，还有就是清洗油路管道，节气门，积碳什么的，等等等等……那就更是扯淡了，这些本来就是虚无缥缈的保养，你人不在旁边根本就不清楚保没保养，也许是我太偏激了，但我就是不放心，我亲眼见过一个维修工偷藏我一个1L的机油（换机油中途我出去接了个电话，大概五六分钟吧，回来正好看见他把那瓶1L银美孚放进自己的维修箱，我的车每次加5L机油，那就等于他给我老机油没放干净）。

5，说句心里话，咱把自己的车当宝贝送进4S店，就是图个高质量的保养，可人家一天修那么多车，早就把你的车当成赚钱工具，维修保养也就类似于生产线一样，质量能有多高？

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