運城文化傳播
其實汽車的原廠配件和副廠零配件並沒有定義的非常清楚，很多人認為汽車廠家生產的零配件就是原廠零配件，大眾轎車上使用的零配件打了大眾logo的零配件才屬於原廠配件
原廠機油
給大家幾個機油的例子，有些車主朋友經常在4s店保養，那麼就認準了4s店所使用的機油，覺得4s店所使用的機油是原廠機油，因為機油的桶上面標註了自己汽車的標識
但大家都忽略了汽車廠家目前還沒有自己製造機油的能力，機油不是簡簡單單就能生產出來的，目前大多數的汽車生產廠家所使用的原廠機油都是和其他的大牌機油生產廠家所訂購的
所以所謂的原廠機油是汽車生產廠家根據自己發動機參數相機由生產廠家訂購貼牌的專用機油而已
汽車輪胎
再舉一個例子就是我們的汽車輪胎，我們在購買和更換輪胎的時候，可以要一個原廠的輪胎嗎？要一個大眾牌的輪胎？能買到嗎？
而且同一個品牌的汽車，同一個車型的汽車配置不同，所使用的輪胎品牌也不同，那麼到底哪個輪胎品牌是原廠輪胎呢？
離合器總成
再說我們手動擋汽車重要的一個零配件離合器總成
原廠的離合器片有可能打了自己汽車的商標，那麼這就屬於原廠的零配件嗎？有的可能自己汽車的商標都沒有打上去，直接的使用了其他廠家的離合器總成來使用
那麼大家覺得原廠的零配件和副廠的零配件有什麼區別呢？難道是質量最好的汽車生產廠家的認可的就是原廠零配件嗎？所以我覺得對原廠零配件的定義是有問題的，到底應該是汽車廠家自己生產的零配件，叫做原廠原配件還是汽車上裝配的零配件就是原廠零配件？
畢竟每一個汽車生產廠家沒有如此大的實力，保證汽車上的所有零配件都由自己生產，就像手機一樣，即使是蘋果使用的相機上的原件還是索尼生產的
汽車剖析
簡單說，副廠是能用，而原廠是好用和耐用。
原廠零件有著嚴格的渠道管理，基本只供應4S店的維修渠道，外面的零部件市場是無法正軌流通的，所以要購買原廠配件通過4S是最靠譜的，外面只能碰運氣，而且大概率是不好的運氣。對於無關緊要的配件如車門膠條、玻璃、導航、音響以及前後包圍等即便用了副廠件也關係不大，因為它們與原廠件的差異在日常使用中區別不大，但如果涉及到制動系、動力系以及傳動系等核心部件，那就絕對不能馬虎，因為原廠零件在設計之初就考慮到性能匹配、耐用性以及使用工況等諸多條件，副廠件屬於1:1復刻，所以能用是前提，但就不要追求材料上的性能冗餘了，因為副廠的最大優勢在於售價。
僅有原廠件二分之一甚至三分之一就可以實現功能替代的產品，即便忽略了研發成本投入，材料也是無法相提並論的，例如底盤膠套、發動機支撐腳等存在老化導致性能衰減的部件，副廠件的壽命是差很多的，再例如減震器，根據使用工況和駕駛習慣，漏油是無法避免的，但原廠件的使用里程和壽命也要比副廠的長。因為材料和製造標準的差異，最明顯的區別在於壽命。
如果以原廠之外的都定義為副廠，那就不能一概否定副廠，畢竟不是每個人都能接受原廠配件的售價。但有一樣東西是可以副廠，但堅決不能買假貨，機油！如果說副廠配件頂多因為材料導致壽命短，性能下降，那麼假機油是會給動力系統帶來致命毀壞的，例如缺乏潤滑、產生大量油泥都會導致性能下降以及給缸體造成不可逆的損壞。但機油並非一定要使用原廠配備的，例如美孚、殼牌、嘉實多等大牌的機油也可以，只要符合原廠機油標準即可。（botzi）
DearAuto
壹車熱評從事機械物資多年，在汽車配件供應時經常會遇到的情況就是如何區分原廠和副廠的配件。所謂原廠件，指的就是從原車工廠正規渠道供應出來的配件，而副廠件說好聽的是高仿，說難聽點就是假貨。
另外還有一種叫做正廠件，它也是從正規渠道生產出來的，但它可能不是原車工廠生產，而是例如原廠的一個分廠或者授權的經銷商生產，這類配件的質量也有保證。
至於到底如何區分原廠件和副廠件，其實就連壹車熱評搞了這麼多年機械配件供應，隨便放幾個看似差不多的配件在我面前，如果不知道原廠件長什麼樣，還真不好區分。那些看外包裝之類的招數對於某些人來說真的不是什麼難度，畢竟“世界造假工廠”的名頭不是白叫的。
不過消費者只要記住，汽車的原廠件基本只會在車企的指定經銷商，例如4S店這類正規渠道進行銷售就可以了，因為車企是很少會把自己的原廠件隨便放在市場上出售的。所以消費者如果去某個汽配城買配件，對方就算髮毒誓說自己的配件是原廠件，可信度幾乎為0。
在這種發誓自己賣的不是副廠件的情況下，你碰見幾率最大的應該就正廠件、高仿件或者拆車件。前面說了正廠件它也是合格工廠生產出來的，它可能來自車企的某個授權工廠，也可能由於車企和某個工廠的合同到期，或者因為別的原因這家工廠沒有再為車企供應配件了，但這個工廠卻沒有撤下該配件的生產線。
這類工廠生產出來的配件質量是有保證的，但基本只適合老款車型，如遇到車型換代，它就無能為力了。
其實消費者在自己購買配件時最容易碰到的就是高仿件，這類配件首先從外觀上幾乎可以做到和原廠非常相似，而且它的外包裝LOGO；防偽標記等等都幾乎可以模仿的惟妙惟肖，這種高仿件要比那些“三無”副廠件更容易讓消費者上當受騙。
至於拆車件，顧名思義就是從別的車上拆下來後，清洗乾淨再進行出售，這類配件消費者除非是非常信得過賣家，否則碰也不要去碰。
我們國家配件市場魚目混雜的太多，特別是一些小作坊，你只要給他個尺寸規格，他就能給做出一模一樣的配件來，當然質量就另說了。消費者在給自己愛車換配件時，對於一些例如剎車系統、發動機、變速箱、懸掛等關鍵部位，儘量還是去車企指定的正規經銷商進行購買。更不要為了貪圖便宜，想靠自己的“運氣”用桑塔納的價格去買寶馬奔馳的配件。
當然你說4S店裡就不賣副廠件了嗎？他們也賣，但他們基本只敢在不重要的部位狠賺你一把，但對於涉及到行車安全的配件，4S店還是要比汽配城要靠譜一些，除非你有一幫兄弟很懂門道。
壹車熱評
要回答題主這個問題，首先我們要區分什麼是原廠件，什麼是副廠件。
區別何在？
原廠件：主機廠的正規供應商所生產的配件，其質量、外觀性能與正廠件不相上下，在提供生產廠家使用的同時，部分產品銷往市場，該類配件檢測加工過程與給主機廠提供的配件完全相同，並且有合格證的配件。
副廠件：是指非汽車生產廠家授權的廠家生產的配件，它標有自己的廠名，也有自己的商標，但沒有汽車品牌的LOGO（否則為違法）。
其實很簡單，一個是官方的，一個是民間的。質量問題上，原廠件暫且不提，副廠件呢？他與原廠件的區別又在哪裡？
副廠件≠假貨！
副廠件，也稱為同質件。為什麼說是同質件，就是因為質量與原廠件不相上下。我們一定要分清楚，副廠件≠假貨！
大部分自主廠家規模還不足夠大。和主機廠供應商不一樣，大廠家花個幾千萬來買電視臺的廣告， 同質件廠家可以嗎？不可以，大部分同質件的廠家只能做自己的品質，在廣告上的投入並不大。所以就沒有多少人知道，甚至把副廠件認作假貨！
我們一定要為這些同質件正名。有不少生產副廠件的廠家同時也會為原廠件做OEM代工。所以我們用到的所謂的“原廠件”，有不少都是副廠件廠家做出來的！那麼我們還能說他質量不好嗎？
前段時間紅極一時的《藥神》大家還記得嗎？片中出現的“印度仿製藥”，被一瓶上萬元的“格列寧”壟斷了市場，不為大部分人所知，就像是汽配行業中的副廠件。效果一樣，甚至可能更好，價格卻親民了很多。然而這麼久了，在汽配這個傳統的行業內，副廠件迎來的只是車主們對於副廠件的誤解，被打上“假貨”的標籤。可當你一旦走近，就會發現，同質件綜合來講甚至勝過原廠件。
為什麼人們對副廠件的誤解這麼深呢？是因為市場上經常會出現一些濫竽充數的假貨來混淆視聽。這代表我們應該杜絕副廠件嗎？當然不是，我們更需要做的是鑑別。
如何鑑別真假配件
1、檢查外包裝，正品外包裝上標註有產品信息，字體清晰可見不模糊。
2、查看做工細節
剎車片：正品剎車片色澤光亮，摩擦層整潔平滑，溝槽正規不掉漆。
濾清器：過濾紙、密封墊、固定膠做工精緻。
雨刮片：看膠條的顏色要均勻，回彈性好，刀口平順，無變形。
3、與真品進行對比。是真是假一對比就知道！
汽配說
汽車零件從品質上來說分為原廠件，正廠件，高仿件，副廠件四大類，原廠件指的是經過汽車廠家渠道認證的零件，原廠件基本上和原車件是一樣的，只不過汽車廠家同一個零件有可能會有2-3個零部件供應商，所以有可能你原車的是NGK火花塞，而更換的原廠件是博世火花塞，雖然品牌不同但質量都是沒問題的。
而正廠件指的是正規大品牌企業生產的零件，只是這個零件不是供應汽車廠家渠道的，屬於供應普通銷售渠道的零部件，零部件質量和原廠件基本上差不多，所以很多人拿正廠件當原廠件來賣。比如原廠使用的濾芯是馬勒，曼牌，寶孚，漢格斯特，索菲瑪這樣的一線品牌，你購買正品的正廠件效果也是一樣的。
高仿件指的是仿造原廠或正常零件，從表面看起來和原廠件相似，但質量上要差很多，高仿件只是樣子像而已，但價格便宜所以很多人都願意買高仿件。 
副廠件指的是一些小廠家生產的零件，價格便宜質量一般，有的就是一些雜牌產品，所以一說副廠件你就需要警惕了，很有可能雜牌產品就要登場了。
售後服務技術總監
我們的汽車去保養或維修時，需要更換某些零部件。這時修理工就會問我們，想要原廠件還是副廠件。原廠件價格高，但是質量有保證；副廠件便宜，但不保修。我們這時一般就會陷入糾結中，究竟應該選擇哪一個呢？原廠件和副廠件究竟有什麼區別呢？
其實，汽車維修市場中的配件並不只有原廠件和副廠件，還有正廠件、純拆件、拆車件、翻新件等等，名目繁多，種類繁雜，質量更是參差不齊。那麼這些零部件究竟有什麼區別呢？今天我們就來分析一下。
原廠件
大家知道，汽車是由數萬個大大小小的零部件所組成，而汽車製造商是沒有能力去研發每一個零部件的，因此大部分零部件都需要外購。所謂原廠件，是指汽車製造廠自己或授權委託專業零部件廠商生產的，可以打上整車廠商標識及原廠零件編號，用於裝配汽車，或在整車廠專有售後渠道（如4S店）供應的配件。
一般原廠件只在4S店裡面銷售，由於各種原因價格非常的貴，但是質量有保障。汽配城裡面有時也可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店-模一樣的，價格卻比4S店便宜很多。
還有一種特殊渠道的原廠件，就是它是主機廠生產或主機廠授權生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等原因，質量稍微有一些問題，被挑出來的。這種配件質量也是不錯的。
副廠件
副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件是汽車配件市場上最繁雜的一種，它就是一個大筐，什麼都往裡裝。有時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。
這些副廠件主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，只是由於某些原因目前被排除到採購名單之外了，這種副廠件質量還是有保證的。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量完全沒有保障。
正廠件
正廠件，代表合格廠家生產的配件，只要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件。是指整車廠正規渠道提供的零配件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件”。很多品牌配件，比如博世、電裝等，這些配件就可以稱為正廠件。
正廠我們一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常有保證的，如果要求不高的話，這類配件基本可以滿足使用要求。正廠件的包裝和外觀上通常使用整車廠的logo，用整車廠的零件號，正廠件的價格會比較貴。
配套件
配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來自為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，比如路虎攬勝運動版的前剎車卡鉗，這個卡鉗是由美國TRW生產的，但無論卡鉗上還是包裝上都只有TRW的Logo而沒有路虎的Logo，這些國際品牌的配套件都是質優價廉的好貨，在國外的汽車零件市場，有很大一部分是這類產品。
配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件。
純拆件
主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或只開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麼這換下來的拆車件流通到汽配市場就成為純拆件，也有的是從4S店替換下來的(4S在賣車時為車主換上更高級別的配件，原配件拆下)，有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。
拆車件
拆主要來自於事故車拆車市場。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司——拍賣公司——事故車買家——整車拆解這一流程進入到配件市場。
拆車件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，比如說事故造成車架斷裂損壞，但是發動機、變速箱、懸架等零部件是好的；而另一部分已經損壞的配件有可能被被配件商維修翻新後再出售，這就可能存在重大的安全隱患和故障率。
翻新件
翻新件一般是將一些汽車上由於某些故障而更換下來的零部件，經過拆解、清洗、修復、組裝而成的部件。這些零部件有些已經到達磨損極限，有些達到了金屬的疲勞極限，再加上組裝的工藝、設備等不如正規廠家，所以質量是非常不可靠的。
我們應該如何選擇原廠件和副廠件？
一般來說，汽車上只要涉及到發動機、變速箱、底盤以及和安全、電氣相關的配件，我們就一定要選擇原廠或正廠的；而一些無關緊要的外觀裝飾件，比如前後保險槓，輪眉飾板之類的，我們就可以選擇一些質量較好的副廠件，這樣可以省下不少的錢。
老侯解車
很多朋友在修車或者保養的時候，經常會碰到這樣一個問題，原廠配件和副廠配件的選擇，以及它們之間的區別是什麼。我今天也給大家解析解析。
原廠配件一般都是主機廠指定的二級配件商，這類配件為了和副廠配件區分開來，一般都會有主機廠或者主機廠供應商的logo。原廠件自然就是質量好，外觀和性能一般來說都沒什麼問題，但是相應的價格也是比較高。而副廠件則是大大小小品牌出廠的配件，價格不一，質量也自然參差不齊。副廠件的廠家有可能原先是主機廠的供應商，只不過後來被主機廠淘汰，還有可能是三無品牌，質量就完全沒有保障了。
而對於車主朋友，如果是影響到汽車安全或者行駛品質的配件一定要使用原廠的，譬如說：制動系統的剎車片、轉向拉桿和剎車盤；動力系統的曲軸、活塞連桿等等。一些無關緊要的不影響行車安全和形式品質的配件可以選擇副廠出廠的，像空調濾芯，汽車的前後槓，導航，車輛的三元催化清洗以及車輛的節氣門清洗等。但是車主朋友也要注意，在選擇副廠配件之前也要做好功課，不要選用三無品牌產品，質量也要選擇好一些的，千萬不可貪圖小便宜。我們在做維保時候也要多留一些心眼，去一些正規的維保店，有一些不懂的問題及時請教，就可以避免不必要的麻煩。
汽車觀察家
在日常生活中尤其在維修這方面不僅僅有，原廠、副廠、正廠、拆件、翻新件等等魚龍混雜充斥市場。
就原廠和副廠而言，原廠件的配件主要來源於主機廠和4S店，帶品牌、有合格證、編號等等標識。這類配件是市場當中質量方面是頂端的存在，也就導致其價格偏高。
副廠件的情況就比較複雜了，市場上經常將正廠件和副廠件混為一談，甚至很多人觀念裡面除了原廠件都是副廠件，正廠件和副廠件嚴格意義上來說最大的區別就是工藝，正廠件通俗的來說有的是給很多汽車配件生產零件的，而副廠件在不論在規模還是生產零件的工藝上都不及正廠件，大家對於配件的精度、使用材料的成本都是不一樣的。
而市面上之所以所謂的副廠件流行還是因為其低廉的價格，一些消費者一味的追求價格便宜，導致汽配車的商販把副廠件當做正廠件的銷售，有的拿正廠件充當原廠件的銷售也大有人在。
最後，提醒大家涉及一些重要機械部件還是去4S店購買的好，即使貴一些安全很省心才是王道，如果只是一些易損件選擇汽配城、街邊攤也無所謂，關鍵還是看熟悉程度和口碑，不乏也有很多良心商家，視情況而定。
花生好車
汽車配件有幾大類：1、原廠件：所謂原廠件就是汽車製造公司廠家OEM的配件。
2、正廠件：正廠件是汽車製造公司授權給配件供應商按照自己的模具尺寸及規格生產的配件例如本田汽車的點火線圈就是DENSO品牌
3、配套廠件：自己生產該配件供應汽車製造公司同時也向市場提供該配件，如博士公司的行車電腦、除開向廠家直銷外，還廣泛供應市場。有生產商的logo就叫正廠件，或四S忽悠叫原廠件，沒有的叫配套廠件，四S店為打擊競爭對手統稱副廠件，其實不然。像機油濾清器廠家馬勒、剎車片廠家AP他們誰敢說是副廠件？
4、副廠件、就是未經授權生產或未贏得廠家生產供應單，自己也能夠生產，但是品質與以上配件相差太大，工藝不行，質檢質地感、外觀都一般，但是可以使用，要求有質保期。
其實區別不大的，根據自己車情況選擇配件就好了，個人建議發動機配件最好使用正廠件或原廠件、傳感器、空氣流量器這些一定要用原廠件。其他的三格屬於易損件，勤換就可以了。
孤星76783737
這本身就是個具有中國市場特色的概念，因該是正廠件，品牌件，假貨三類。正廠件就是汽車廠家通過4S店銷售給市場，還有專業汽配商從海外自己採購回來的配件，這些配件的特點是有汽車廠的LOGO，也有零部件生產商的LOGO，甚至大件都有生產時間，都是有進貨單和進貨發票可以追溯。品牌件是指零部件工廠我們自己的品牌賣出來的，有自己的LOGO，生產廠家日期，也有質保，品牌件很多就是給汽車廠配套的，例如博世，海拉，ZF，法雷奧等等，也有不配套的品牌，品牌件都是有質保。所以某種角度品牌件更適合車主。假貨就是大家常說的副廠件，三無產品，我們現在說的原廠裡面涵蓋太多，有第一類正廠件，但也有拆車件，還有正常殘次品，所以不專業不容易區分，所以發票是最重要的，一定要一一對應。
