一直以來，在中國市場的非豪華品牌B+級車跟C級車都是處於非常尷尬的地位，銷量一直不見有多高，豐田的皇冠、大眾的輝昂這些帶著濃厚的品牌光環也沒有從中獲得太多品牌紅利。不過作為B+級轎車代表——別克君越卻在這一市場中有著月銷5000輛的成績，即便這銷量跟終端優惠有關。作為一款2016年年初上市的產品到現在也過去了三年時間了，到了產品的生命週期的中期，通用也順勢推出了這款車的中期改款，變化還是挺大的，目前僅有2.0T車型可以買，售價為23.98-28.98萬元。
作為別克高端轎車的君越，從顏值上來看還算不錯，新款君越採用了全新的家族式設計，橫幅式進氣格柵搭配飛翼式鍍鉻飾條，組成了別克最新的家族設計語言，六邊形的大嘴與大燈設計相得益彰。
全新別克君越
這樣的設計相對於現款的別克君越那種直瀑式的設計顯得更加時尚，在氣場和質感上都有了不小的提升，另外在車身線條上新款君越更加追求流暢運動，更容易被年輕人喜歡。
現款別克君越
車尾部展翼式尾燈設計跟現款車型有點相似，不過相對現款君越增加了一根鍍鉻飾條，使得尾部的設計與前臉的設計相呼應。下方雙邊外擴的排氣設計擴寬了尾部的視覺效果，還有上部那微微翹起的尾翼，整個尾部設計運動感十足。
全新別克君越尾部
現款君越尾部
新款君越的車型尺寸來到了5026×1866×1462mm，軸距甚至達到了2905mm，在一眾B級車裡這簡直是個BUG，這個車型尺寸相比於新款天籟和帕薩特有著不小的優勢，即便面對同為B+級車的亞洲龍（三圍尺寸為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm），別克君越也有著不小的優勢。
動力上，為了改變現款君越被人詬病的問題，在新款君越上，別克為其搭載了全新的1.3T三缸和2.0T四缸發動機。這兩款發動機最大功率分別可以達到121kW和177kW，相對於現款車型1.5T車型125kW和2.0T車型192kW最大功率，有著一定程度的縮水，想必是別克為了達標國六標準作出了一定的妥協。
這樣的君越能火嗎？疆哥不僅在這打了一個問號。在以前倒是也還好說，畢竟以前的B+級汽車市場只有君越這麼一款車賣得還不錯。可是現在，在君越還沒上市的時候豐田亞洲龍殺了出來，同為B+級車、價格區間相差不大的君越能抵擋得住亞洲龍的衝擊嗎？
君越和亞洲龍的競爭，主要集中在這麼幾個方面：第一，品牌力的競爭，別克和豐田在中國市場都算是一線汽車品牌，但是兩者的定位不盡相同，豐田車傾向於省心家用的口碑，而別克雖然一直主打美式豪華氣息，不過長期的優惠使得別克在華的品牌認可度並沒有太高，同樣價位下消費者更加認可豐田。
第二，在動力上兩款車各有勝負吧！一方面新款君越君越的低配車型採用了1.3T三缸發動機，即便它出自動力大師通用之手，也很難掩蓋小排量三缸機本質上的缺陷。當然從2.0T的定價來看，似乎2.0T才是亞洲龍直面的對手，而豐田亞洲龍低配車型的2.5L+8AT的動力總成雖然眾望所歸，但154kW的最大功率還是顯得弱了點。另外亞洲龍推出的4年十萬公里免費基礎保養的政策，可以說同級別裡簡直是無敵般的存在。
不過價格是兩款車誰能賣得好的關鍵性因素。雖然從指導價上來看，君越定價稍高於亞洲龍，2019款君越23.98萬元的起售價格，而亞洲龍的起售價僅為20.88萬元。但是細想的話2019款的君越對比舊款已經是降價銷售了，畢竟舊款君越2.0T車型可是26.98萬的起步價，並且還沒公佈1.3T車型價格，所以未來下探到20萬內的起步價也不是沒有可能的。所以售價上君越其實是佔優的。
而考慮到市場產能因素，目前舊款君越已經有了四五萬的市場優惠，而亞洲龍很可能會加價銷售，畢竟現款凱美瑞似乎受限於產能在加價銷售，與凱美瑞擁有相同2.5L動力總成的亞洲龍存在產能不足的問題也是非常大幾率的。
這點優勢顯然對君越是非常有利的。試想一下，兩款車一款現車優惠，一款加價排隊，甚至還得排隊排幾個月，消費者更傾向於哪款車便一目瞭然。尤其是在4S店談車的階段，車身更大、氣場更足的君越似乎更容易打動那些看車的老闆。而要是讓你選擇，你會買哪一款呢？
關注「車域無疆」，回覆關鍵詞「車型庫」就可以查看更多車型評價。老司機，等你來玩哦。
閱讀更多 車域無疆 的文章
