據最新消息，10月24日，別克首款國產中大型SUV昂科旗將首發，並於年內上市銷售。屆時，別克將形成小型SUV昂科拉、緊湊型SUV昂科拉GX、中型SUV昂科威、中大型SUV昂科旗和大型SUV昂科雷完整的SUV家族譜系。
外觀
造型方面，昂科旗採用了別克家族式設計風格，其中前臉將提供兩種外觀風格供消費者選擇，分別是點陣式進氣格柵及橫條狀進氣格柵。
尺寸
昂科旗整體尺寸將介於途昂與漢蘭達之間，預計價格相應也該在二者之間。
動力
昂科旗動力將更具優勢。申報信息顯示，昂科旗將搭載2.0T+9AT動力系統，最大馬力230匹，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m，工信部油耗為8.1L/100km，並提供四驅版車型供消費者選擇。
平臺技術
別克在昂科旗上再次使用高舉低打得策略，昂科旗與凱迪拉克XT6同樣來自通用C1平臺的一奶同胞。除了與凱迪拉克軸距一致之外，也有相同的2.0T+9AT的動力系統，調教略有差別。
相比之下途昂卻一直被市場詬病為“簡單大車”。打開發動機艙後，看途昂內部會顯得很空，佈局鬆散，還有各種奇怪的閒置空間，給人一種只是個基於MQB平臺打造的空殼子的感覺。
結語
別克曾在2016年前後採用更高配置、更大尺寸的“高半級”策略用昂科威在銷量上在一定時期內超越了當時的神車途觀，這次昂科旗自帶XT6豪車光環來向途昂、漢蘭達發起衝擊，策略殊途同歸。
當年途觀可是“不可戰勝”的神車，昂科威仍可一鳴驚人，如今面對本來就有先天性口碑缺陷的途昂，昂科旗大有可為。
至於另一個對手漢蘭達，由於受眾群體稍有差異，受影響可能會相對較小。銳界、途昂、冠道，哪個上市時的宣傳點不是要“對標”、“幹翻”、“腳踢”漢蘭達？但又有誰治好了漢蘭達的“加價”病呢？
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