路过你们的爱情
该排名是由哪个机构以哪种方式调查统计无从考证， 但可以说这一数据没有说服力。
首先把哈弗、WEY与长城汽车区分排名是不合理的，两个子品牌均属于长城汽车，而剔除子品牌后长城只剩下风骏系列的商用车，与这些乘用车企对比合理吗？同理奇瑞和捷途也不应该区分，主力车型为商用车的江淮在列更不合理。
其次车主综合评分应以市场占有率相当的品牌对比，销量以百万级计算的哈弗与年销量不过几万台的观致放在一起对比也是有失公允；车主基数不在一个量级，而老话说又是人过一百形形色色，垂直度极低和垂直度极高的统计结果显然会差距很大。
在这些品牌中按照质量综合评分如果以2018年的全年数据计算，长安、奇瑞、吉利、荣威、传祺五个品牌是不会排名如此靠前的。
1、长安汽车因一批次CS75发动机机油增多的问题稳居国产车故障率第一，超过3000条且在持续增长的问题反馈很难体现出该品牌良好的口碑。
2、奇瑞汽车在非制造缺点的概率性故障中问题车也有不少，艾瑞泽5、瑞虎7等悬架异响、车身生锈的问题没有妥善的解决方式，所以投诉率也是居高不下。
3、吉利汽车在过去的一年中因使用与奇瑞相同的格特拉克干式六档双离合出现过不少问题反馈，其次GS的手动六档变速箱也出现了总泵漏油的问题。
4、荣威汽车是国产汽车品牌中把干式双离合用到极致的存在，以荣威i6和荣威Rx5为例关于离合器顿挫、异响的问题反馈有数千条，车身附件也存在装配工艺较差的现象。
5、传祺GS4的问题的主要集中在菲亚特dual dryve七档干式双离合，存在的问题与荣威系列相同，只是因为同款车还有6AT变速箱版本所以并没有得到重视。
这些品牌如果是能进入质量排名前十的话，想来这些车主也是打碎的牙往肚子里咽，或者是这一个排名本就是充值排名。国产车汽车以燃油车和新能源汽车两大阵营区分，能代表质量的品牌其实就两个：
燃油动力为长城汽车，哈弗系列是SUV销冠、风骏系列是皮卡车销冠，参考巨大的保有量以及投诉量的比例计算可以看出这一品牌的量产车质量是相当稳定的，近期出现的问题也仅限于哈弗M6使用的4G15B发动机因供应商的问题导致某批次发动机漏油；湿式双离合变速箱起步达到额定输出扭矩450N·m，充足的扭矩余量决定了使用寿命也会足够长。
新能源汽车为比亚迪汽车，在燃油车领域虽然比亚迪的存在感很低，但在电动和混动领域比亚迪基本垄断了市场；销榜前五名必然会有三台比亚迪汽车，保有量如此大而且面对的又是终端消费者，故障率似乎也是最低的；不过不能否认比亚迪的售后服务水平较差，售后会直接影响车主对品牌的印象。
所以这组排名个人并不认同，以质量排名需要全部打散重新排，以技术排名的话这个表格的前五名均不在列。个人观点、仅供参考。
天和Auto
国产车无所谓排名，都是半斤对八俩车体用料实在点就是长城，我的第一辆车是三开门的212，可以说这部车真的很好，使用维护维修成本很低，只要会维护可靠性很好，每周三趟来回二百多公里去北汽拉汽车配件，由于是北汽生产的在北京市内没有任何道路限行可以从东西长安街穿行，一次装近1吨，真是军车大梁很靠谱492发动机很给力，不是像网上把212贬低得一无是处，毕竟是用于战争打仗的军车，舒适性没有冬天有暖风，夏天没空调车开起来打开车窗很不错，帆布蓬不会漏雨，后来又花20万买了一部北汽切诺基，这车更爽，现在不出了，要是出我会再买一辆。
红杉树77
我不认同，奇瑞虽然说在国产品牌里算有实力的，但是，比起吉利和长城哈弗来说应该排到他们之后，先说吉利，资金充沛特别吉利控股，收购奔驰股份，沃尔沃等！把沃尔沃发动机都下放到自己车上，马上上市的星越也是标杆产品，又开发了新平台，有了自己的新技术！在说哈弗h6光换个标都卖那么好，国产suv领导者实至名归，去年年底我也买了一台蓝标h6，感觉真的不错！品质感真的可以，再来说说比亚迪，比亚迪我知道有点搞不懂这个品牌明明电动车技术很厉害，电池很厉害，外观依然丑，这个不是见仁见智的问题，是真的不好看！换个设计师不好吗？所以我的排名应该是吉利、长城、比亚迪、奇瑞
北京艾尔森汽车改装
我认不认同有什么用，我现在又不准备在买车了
罗家大少爷乄
V小板栗V
对长安情有独钟
董郎37596711
我就是买国产车！现在的外国牌太欺人太甚！再好也不买！不值得！
14391963
排名都是王8搞出来骗稿费的！我第一台夏利，到现在十几台都国产，皮卡，面包，suv都买过，哪个十几年都能开！适合自己的用途，就是好车！什么狗P排名，都是小人为之！
d火车司机b
国产中奇瑞的发动机 变速箱 底盘应该是最好最稳定也是唯一一家自主研发的 但是外观内饰整体做工应该是最差的
銷夨_45760331
自驾国产车周游全国中。。。这就是故事。欢迎关注我
