很多人都分不清楚路虎揽胜到底有多少款车型，以及为什么路虎很多车的名字前面都有“揽胜”二字！其实揽胜既是一个车型系列，也是一款非常有历史的车型。路虎品牌的英文直译是：Land Rover。在路虎品牌旗下又分为三个系列，分别为：Range Rover（揽胜）、
Discovery（发现）以及Defender（卫士）。既然您提到揽胜，咱们今天先来说说揽胜系列。
细心的人会发现，例如：揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动、以及揽胜，前面都有“揽胜”二字，这些都属于揽胜系列车型，而揽胜是坐在金字塔顶端的“大哥”。揽胜运动就更好理解了，它是揽胜的运动版。除此之外，“大哥”揽胜车型又分为诸多个版本，厂商指导价为：125.80-380.00万元。除了搭载3.0T发动机的揽胜盛世办、传世版两款标轴车型之外，还有传世加长版以及尊崇创世加长版车型。
然而加长版也有两种，一种搭载了3.0T V6发动机，一种搭载的这是5.0T V8发动机。在5.0T的阵营中，也有V8 SC 尊崇创世加长版和SC SVA巅峰创世加长版两款。3.0T标轴版和3.0T长轴版很好区分，一个尺寸大，一个尺寸更大！除此之外，长轴版车型在主副驾的车门下方有“L”标识！但是3.0T长轴版和5.0T长轴版之间，从外形上分辨起来有些难度。SC SVA巅峰创世加长版比较好辨识，因为是限量版，所以从轮圈到车身涂装，跟其他车型完全不一样。
揽胜最近又推出了一款5.0 V8 SC SV Coupe版本，售价为：380万元。顾名思义，这款揽胜采用双门Coupe造型设计，内饰也采用更加优质的高档真皮和实木材质。SC SV Coupe版本很好分辨，如果您有幸在街上看到，一眼就能看出来。因为除了路虎之外，没有几家车企敢把这么大的SUV车型做成双门Coupe造型！
岩哥的观点：对于揽胜这个车型，目前在路上见到最多的是3.0T标轴版和长轴版。偶尔能看到几辆5.0T长轴版，有能力消费5.0T版本的人，基本都是低调的“大土豪”或者是不差钱的自由职业者。除了上述车型之外，在国外还有Autobiography、SVAutobiography DYNAMIC版本，以及别看都是揽胜，但是价格可有天壤之别。
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岩哥侃车
揽胜其实严格意义来说算是路虎的一个车系，这个车系不仅仅只有一个车型，路虎现在的产品序列，在卫士停产了之后，基本上就能划分为揽胜系列和发现系列了。
首先就是揽胜，也就是路虎的最高端产品，这款车还分为标准轴距版本和长轴距版本，最大的特点就是整体的设计更加的豪华，位于前门的“鲨鱼腮”造型是揽胜一直以来的设计语言，另外低配车型的“鲨鱼腮”是车身同色的，更高配车型的“鲨鱼腮”是银色的，看上去要更加的有豪华感。
再往下一级就是揽胜运动版，揽胜运动版的整体设计跟揽胜还是有比较明显的区别的，整体的车身造型相比揽胜来说更加的紧凑，前脸和尾部的造型都不一样，侧面也没有“鲨鱼腮”的造型，揽胜运动版在国内的竞争对手更多就是宝马X5，奔驰GLE之类的，而且这款车还有高性能的SVR版本，搭载的是575马力的V8发动机。
然后就是揽胜星脉，这款车的定位是中型SUV，也是目前国内市场买的比较贵的一款中型SUV了，指导价比保时捷MACAN都贵。星脉走的路线是比较有科技感的路线，弹出式的门把手是这款车最大的特点，而且整体的车身造型要更加的低矮一点，这就导致了这款车的后排空间比较一般，所面对的消费人群也是年轻人。
最后就是揽胜极光，这款车虽然现在国产之后价格降低了不少，但是这款车也属于是揽胜系列的，这款车是目前路虎家族中尺寸最小的一个产品，也是发扬了路虎这一代设计语言的一个产品，即便现在看上去，极光的造型依然不过时，跟其他揽胜系列的产品对比，就是比较小的尺寸和硬朗的车身线条了，另外进口版本还有一个敞篷版。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
最简单的办法，大的是揽胜行政，稍微小点的是揽胜运动。
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