名字我娶的
首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。
比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。
我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。
新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。
我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。
然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。
不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！
再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。
比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。
收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。
最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。
对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。
我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。
66号车坊
二手车行业在经历了20多年快速增长后，尤其在近5年大量行业外资金的涌入以及电商的崛起，势必有一个调整期，所有行业都一样，爆发式增长必然有沉淀，另外2018年新车成交约2400万辆，可总产能几乎翻倍，目前约有超千万辆商品车库存积压，主机厂势必会从各种渠道放价流出，比如早期北汽、宝沃、雪佛兰，到近期的上海大众、沃尔沃等，从2018年下半年已经开始，最近半年多二手车价格掉了2-3年的价格，也令许多车商措手不及，说超半数车商不盈利是保守看法，一台车赔1万、3万、5万已司空见惯，奔驰宝马路虎一台赔10几万也是时有发生，更有甚者，一台车子赔1100万，相信很多车商朋友也都听说过，在网络线索一个电话要40-150元、一个邀约成交客户成本4000元+的今天、在人工费高昂门店租金几十万的当下、在2019年能坚持活下去已经是绝大多数车商的第一目标，在这种状态下，劝君慎入行，2019，不动是等死，动是找死。
烟台大邦名车
看了好多回答都是在泼冷水，我来给题主打打气！（二手车从业相关）
首先，可以肯定的讲二手车行业暴利期已经一去不复返了。现在汽车的保有量越来越多，新车不贵二手车不便宜已经是常态，再者就是现在的各大二手车平台使得二手车价格也越发的透明。
其实二手车行业是门槛是最低的，低到没有钱也可以迈入，既然题主要投资五十万那就事实求实的说说五十万到底怎么做！
1、租车位，展厅就不要想了，一般二手车市场大棚或露天车位六个一年费用也就在5万左右。其余资金分配在拿车上。
2、车型，价值在十万元以下的车型。需求量大、流通周期短，即使亏钱也亏不了多少。
3、有固定的多样车源。
4、有适应的销路客户群
5、最后一条也是最重要的：你要懂车会看车，不然以上几条算我白扯。
满足以上条件五十万入二手车行业绰绰有余，祝题主早日发财。
DC侃车
二手车需要很大的流通资金，没有一两百万根本溜不动。当然了，有了后备资源，定向淘车，50万元预算倒是也可以，只是会很紧张，很有可能出现捉襟见肘，周转不动现象。
定向淘车有个好处，根据客户需求，直接找车，避免了手里压车的情况。而且流动资金50万元差不多就够了，从小做到大也得有个积累的过程。
二手车如今市场非常繁杂，机遇与挑战并存，挣钱的很挣钱。不挣钱的也很多，可以说鱼龙混杂，光那么多大的网站就什么瓜子、花生、毛豆、优信实在是太多了，传统的二手车市场正在遭遇线上模式冲击。有些做自媒体的朋友，依托粉丝基础，进入二手车市场，也是有非常不错的市场空间。
今年的二手车市场行情会不错，主要是看用哪种模式，自己的资源和受众才是关键。
丞相说车
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
目前二手车在国内还是属于井喷式增长，随着网络的发展各大二手车电商也掘地而起。
作为一从业10余年的检测评估师的与你分享一下这个行业的发展现状：二手车在国内最大的弊端就是车价非常透明而我们都知道二手车是一车一况的非标产品。所以在广大消费者认为二手车行业水太深，从而使很多人望而却步。
50万的起步资金是有点少了，你做之前先要做一个风险评估。车商最大的核心竞争力是什么？我个人看来无非就是：1、收车渠道，你首先要有车才可以交易。收车需要很高的技术支持，技术检测是必备技能，还有谈价技巧，这些都需要有一定经验。2、卖车渠道，我们都知道二手车的周期要比新车短很多。积压的资金也比较大。所以你必须尽快把车卖车去才可以变现。以上两大核心如果你都有完全可以先自己小玩一下从中低端车入手。
如果你是一个汽车小白或转行介入建议你慎重。虽然二手车还处于红利期，但是风险极高。
希望我的回答能帮助到你，如何后续需要深入了解可以私信我大家一起探讨交流学习。
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
何家艺
说实话真想做的话，50有点少了，我一朋友三人合伙刚开始每人100，慢慢规模上来了，听他没事闲聊一年几百万不是问题，前大概盈利800左右，现在规模起来了，我想入伙，人家不干了。
join36937836
50万。
只能做个传车的。批给贩子，快进快出。
如果自己搞门店，50万也就只能收5万左右的车。
房租，水电，自己再压几台车展示，还要就一半钱去收车，做起来很吃力。
我朋友专搞10万左右的车，投资都将近500万，去年过年时候，家里都囤了40台车，手上都没多少资金周转，就等年底卖完。
山小棋
50万玩二手车看主做那种价位的了，我我在4线小城市50万自己开店一直缺钱！！主要50万只能收5万左右的车5万左右的车利润太透明市场太多想赚钱难度挺大，经常爆仓卖不出去一个车身上卡都刷爆了。。
二手车郭靖
哈哈，我就5万块钱，慢慢搞，一个月也能赚三四万
南京精品二手车
50万完全足够，对于我说500都够，曾经多次300-400收一个夏利，第二天1000-2000卖出，从收一个车变2个，2变3，3变很多，再提升档次，再玩几百几千看似废铁的车的同时，积累各种经验，慢慢从零基础，到有经验，从无到有，慢慢沉淀，慢慢积累，但是目前做二手车面临很多问题，建议谨慎入行，利润空间很小了现在，还要具备一定的抗压能力和抗风险意识，个人感觉正在面临行业洗牌，基本无利好政策，想入行可以慢慢来，即使不挣钱可以当做兴趣爱好。
