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其实混动车最大的功能就是降低油耗，但是你记住，仅仅是降低，它还是需要加油的，因为它的电机需要汽油发动机运转来供电，电动机只能在低速的时候工作，高速行驶的时候都是汽油发动机在独立工作，真正意义上并不环保，也不是什么新能源。离开了汽油，这辆车还是一堆废铁。
混合动力车型并且因为需要在车内放置电池，会占用后备箱或者后座的空间。凯美瑞和雅阁还算好的，现在的车型后备箱空间和汽油车相差不大。但是其他品牌的车型就很差，你看看福特蒙迪欧的混动版车型，后备箱被电池占据一大部分，放下2个小行李箱就不错了。
另外现在很多大城市都限牌、限行，只有符合政府新能源目录要求的车型才能送牌照或者免于限行。很可惜凯美瑞和雅阁的混动版都没进入这个目录中，大城市买这个车还得自己去摇号、拍牌，没准等你摇到号也是几年之后的事情了。花个20多万买个混动车，马路上的通行权力还不如几万的电动车，这也太不划算了。
其实要说真的省油还是现在的纯电动车。车子运转只靠电动机工作，没有汽油发动机，没有任何废气排放，也不需要加油，只要充电即可。而且现在的纯电动车，进口品牌例如特斯拉，在70km/h时速下，不开空调，最高续航能达到819公里。
而国产的荣威Marvel X续航号称最大续航里程能跑500公里，即使打个折，全车开空调，300公里绝对没问题。日常开车上下班，大概一周冲1-2次电就足够了。
现在主流的纯电动车续航里程跑个小短途自驾游也问题不大。跑长途也不用担心，国家电网在2018年会陆续把高速公路充电桩覆盖全国19个省、150个城市的高速公路，里程超过3.1万公里。从图上看，基本上华北、华东、华中、华南都覆盖到了。而且混动车最不省油的就是高速公路，因为跑高速的时候都是汽油发动机工作，电动机几乎无法提供太多帮助。凯美瑞混动版是2.5L汽油发动机，雅阁混动版则是2.0L发动机，如果车上坐满4-5人的话，凯美瑞的发动机还能凑合下，雅阁的发动机就要吃力了。这时候的混合动力车型油耗和汽油车没有任何区别。
在拥堵的大城市里，凯美瑞和雅阁的混动版低速大部分都是靠电机在跑，确实能非常省油，虽然一箱油能跑个上千公里，但是它最终还是会消耗燃油。如果你生活在一、二线大城市，限牌又限行，一辆送牌照的纯电动车反而是你需要考虑的车型；如果你生活在三、四线城市，上下班的拥堵概率比大城市小多了，其他省油的车型油耗也不会比混动版低多少，况且价格还更便宜：凯美瑞2.5汽油版的车型比混动版便宜了2万块钱，2万块钱能加多少次油？所以混动车型更适合生活在大城市，而且手里已经有牌照的人使用。
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