奶爸育儿学堂
鉴于国内汽车需求量的激增，不仅SUV市场竞争激烈，紧凑型家用轿车市场更是竞争火热，各大品牌纷纷推出自己主打车型，比如，日产轩逸、丰田卡罗拉是最常被消费者拿出来对比的车型，特别是轩逸，近一段时间由于优惠力度特别大，车友们不禁要问这是为什么？跟1.2T卡罗拉相比到底该选谁呢？
从轩逸当前的优惠来说，2019款1.6L 自然吸气版本优惠2.5万，而2018款同版本优惠高达3.0万，这个优惠力度已经远远超过了同级别的其他车型。之所以优惠这么多，原因主要有三：首先，日产这个品牌已经有几十年的造车历史了，它的制造工艺和制造水平经过长期磨炼，成本要比其他的车企低得多。其次，与它的竞争对手有关，同是日系车的丰田卡罗拉，购车优惠也已超1万，而另一个竞争对手大众速腾优惠更是超2万，所以轩逸要想在同级别车型里获得优势，就必须进行大力度的优惠。最后一点，就是2019款轩逸已经上市，消费者的普遍观念都是买新不买旧，作为老款车型的2018款轩逸自然也是要进行更大力度的优惠促销了。这就是轩逸优惠力度这么大的几点基本原因。
既然已经说到轩逸和它的老对手卡罗拉了，那对于既想满足家用又想满足自己偶尔暴力操作的车友不禁想问，轩逸与1.2T卡罗拉那个动力更充沛？就拿18款 1.6L 自然吸气版本的轩逸与1.2T 改款卡罗拉做一个动力对比：1.6L轩逸搭载9NR-FTS自然吸气发动机，最大马力124 PS，最大输出功率95Kw，最大扭矩153N/m，使用C-VTC连续可变气门正时特有技术。而1.2T 卡罗拉则搭载HR16涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大输出功率85Kw，最大扭矩185N/m，使用丰田 VVT-iw特有技术。通过这些参数对比就可以看出，1.6L轩逸动力要比1.2T卡罗拉好一些。
由此可见，轩逸降价的原因与它的成本、经营方法有关，也可看出，虽然同是日系爆款车型，在动力方面日产轩逸要比卡罗拉表现的好。当然，对于汽车，从来都是仁者见仁智者见智，车友们也可以根据自己的需求来选购。
汽车观察家
18款为什么优惠力度大？我来告诉你吧！因为轩逸18年第一季度销量严重下滑，加上刹车总泵油封事件，导致口碑受损，消费者不买账。在刹车总泵事件上治标不治本，仅涂抹润滑脂来解决问题，毕竟刹车系统是车最重要的部件之一，如此糊弄消费者，销量不下滑才怪。
销量下滑，所以优惠力度就要大，不然连销量都上不去了。至于买不买轩逸，等把刹车事件解决买说吧！
卡罗拉1.2T不肉，相对于1.6来说，1.2的涡轮发动机前中期加速比1.6猛多了，涡轮增压冲劲十足，开起来有点那么个激情，我买的就是1.2 CVT乞丐版，感觉比日产1.6给力多，据说1.2T发动机是丰田以混动技术跟宝马换的涡轮技术，是和宝马一起研发的，所以这款发动机不错，至于质量还有待市场的检验，毕竟上市时间较短。并且轩逸也是有点烧机油吧。
在内饰上卡罗拉并不输给轩逸。仪表跟空调出风口设计挺时尚的啊，只不过座椅舒适性没有轩逸好是真的。在我六年汽车维修生涯中，感觉轩逸毛病比卡罗拉多一点。所以卡罗拉更省心。
当初我开始想买骐达（两厢）的，后面还是相中卡罗拉，看的就是新的发动机和外观，以及日后的省心，两者都是 CVT没啥好比较，以前说卡罗拉CVT吹口哨，现在应该改进了，目前我的还未发现有此故障，其实轩逸CVT出保后故障率更大，很多修变速箱的都这么说，所以CVT驾驶不要那么激烈哦！平顺点吧，不然过保出问题就自己承担维修费用了。
剧我所见
轩逸对比卡罗拉其实就是外行人的一个对比，无非就是轩逸颜值高，乘坐舒服，轮毂大，最最重要的是价格优惠。稍微了解下就知道了 。
第一质量上，都说自吸的车子比涡轮的稳定，但是不适用在轩逸与卡罗拉上。轩逸的漏机油，油封事件一再消耗日产的品牌口碑。而卡罗拉的1.2在经历了思域的机油门，还是保证良好的状态，可见丰田的品控还是有保障的。
第二是安全性，卡罗拉的安全性是比轩逸高的，轩逸在之前的碰撞4星卡罗拉就已经是5星了。
第三配置厚道。轩逸在人车的配置上比较多，但是卡罗拉在质量上的配置比较多，丰田供应商的东西都很不错。轩逸配的蓄电池45A，卡罗拉配的是55A，卡罗拉遥控电器是大松的。1.2T全系eps等电子稳定系统，
第四动力表现，1.6的相比1.2T在起步会比较弱，卡罗拉调教也很线性。而且1500转已经是最大输出，轩逸最起码要踩到4000转才能达到最大扭矩，1500转是什么概念？你稍微踩点油门就到了。卡罗拉在起步超车都很从容。
第五销量，你觉得轩逸销量很大？那是他把两台车合起来算的，经典款下探的七八万。想了解卡罗拉的认可度你可以把雷凌的销量加起来再来比较。你就明白丰田光靠1.2T的动力引擎就占据了近80%的销量，反观轩逸新旧两款一起统计也仅仅的的宣传的噱头，不这样做新轩逸销量可能连雷凌都不如。
最后轩逸除了样子货和价格便宜意外还真是找不出有什么优点。
逗逼鸭
逸轩：指导价9.98-15.90万，优惠幅度不小，平均2w左右；车身尺寸4631*1760*1503，动力1.6、1.8两款自然吸气发动机，匹配5挡手动、cvt无级变速两款变速箱，动力参数一般，家用足够。
卡罗拉：指导价10.78-17.58万，优惠幅度不大；车身尺寸4620*1775*1480，动力有1.2T、1.6、1.8三款，同样匹配5挡手动、cvt两款变速箱，动力也算足够家用。
车身悬架两款车都是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，安全配置都只在中高配车型上配有esp，低配只有abs ebd，多媒体配置上都比较简单，不是很有诚意。
两款车在空间、动力上算不分伯仲，都是各自品牌入门级轿车，外观上逸轩更饱满一些，倾向于稳重适合家用，卡罗拉更适合小年轻，再从价格上看还是逸轩性价比比较高。
天和Auto
日产轩逸与丰田卡罗拉是家庭兼并上班用车，这二车的品质在全球也是有口皆碑的！那么，我们先来了解一下这二车的数据：
第一，从数据中的空间来看：两画都是A级车，后排不会太挤，后备箱也足大，家庭用车就绰绰有余。
第二，从数据中的动力来看：两车的动力也足够用行。稳稳地你慢我也慢，1.6自然吸气与1.2T涡轮增压足以。
第三，从数据中的操控来看：没有强迫症的几乎可以忽略不计，又不游戏城里的游戏车，拐个弯回不来。
第四，从数据中的油耗来看：油价天个价烧的都钱，所以这两车都是日系车并还省油的。而且是非常省油那类。
第五，从数据中的舒适性来看：买车子自己开的，自己坐的，定要我坐在里面看舒服，摸舒服，开舒服，而这两车都是比较舒适的，但是日产轩逸的坐椅会比丰田卡罗拉更加舒适点。
个人观点，虽然轩逸的优惠力度大，但是，我认为轩逸比卡罗拉要肉一些。为什么呢？
尽管两车的数据很接，但从体验来说，丰田1.2T的动力比轩逸的整体表现要好很多，提速快，中段加速也很满意，涡轮增压的优势在1500转以上的时候就显现出来了。别小看卡罗拉是1.2的排量，起步虽稍肉，不过转速超过1500转后，动力就开始爆发了；搭配CVT变速箱，提速更轻快，动力也是随叫随到。而轩逸的动力表现不够理想，起步肉，提速过于“平顺”，这让心急的车主很是抓狂。
andy688520
1、从销量上来讲，2017年全年日产轩逸比丰田卡罗拉销售量上，多出6万多辆的数目，相当于两个月左右的销售额数，从这个数据上看，孰优孰劣就不言而喻了。
2、在外观上两车都比较年轻时尚，相对于外观方面，卡罗拉可能更年轻一些。内饰方面轩逸的内饰设计更加时尚些，卡罗拉则是偏向沉稳，两者在风格上略有不同。配置方面，轩逸更加侧重的是高科技以及安全配置，而卡罗拉则是在便利性配置方面表现相对全面一些。
3、动力上来说的话，丰田1.2T比轩逸的1.6L，动力要强劲，提速较快，轩逸动力表现不如卡罗拉强烈，舒适性上来说，卡罗拉的空间略比轩逸小，座椅的舒适性也没有轩逸的感觉好。
综上所述：轩逸的优势表现在空间，舒适性，配置丰富，价格优惠等方面，卡罗拉的优势在动力强劲，外观时尚。一般没紧凑型轿车的都是家用比较多，而且价格优惠这么大，所以轩逸在家用舒适性上可能占优势，销量高于卡罗拉。
当然，买车需要看自己的侧重点的，注重哪方面多一些，选择可能就不一样，试驾体验后就知道怎么选择自己所需要的车型了。
恒哥说
与加价形成鲜明对比，优惠往往是不得已而为之。轩逸CVT低配12.9万的起售价虽然在同级而言并不算高，但考虑到较低的配置甚至无法提供车身稳定的基础策略，14.03万的中配才是值得购买的版本，但以这个指导价而言早已高出同级竞品相同配置的平均水平，为了保证销量，优惠成为唯一选择。
当然轩逸可以常年成为紧凑级领域的年度前三，优惠当然做了巨大贡献，但并非唯一。稳定可靠性的产品质量，足够省油的动力系统，舒适且安静的乘车环境，足够大且实用的空间表现才是优惠背后强大销量的保证。
在推出1.2T动力后，卡罗拉的入门级1.6自吸也逐渐被1.2T所取代，这个发动机采用双循环设计，在水冷式中冷、集成式排气歧管等多种技术的加持下实现了低油耗保证的36%超高热效率，它排量虽小但在1500-4000转的最大扭矩区间内依旧有着不错的加速力。对于补足低扭能力的小排量涡轮设定，为了减少涡轮迟滞提升动力响应，大多采用小号的低惯量涡轮，这也造成因排量和涡轮标号导致高速在加速能力不及更高排量自吸那么“有力”。
在轩逸如此大的终端优惠下，卡罗拉的优惠显得差强人意，不过考虑到丰田独特的1万公里保养政策，凭借本就出色的可靠性，卡罗拉在用车周期内会更省心，更低的成本支出。（zj）
DearAuto
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
说到日产轩逸这款车呢，可以说是日产旗下非常经典的一款紧凑型家用轿车，而且呢，在近期迎来了重大的改版，在外观上采用了全新的家族式设计语言，整体给人的感觉了，更加年轻动感。随着这款车新款的上市，给出的优惠力度也是非常大。个别地区给出了两万元以上的优惠力度，可以说在合资车方面，这个优惠力度是非常不错的。
那为什么优惠力度会这么大呢？首先我们来看一下，轩逸这款车在销量上虽然说很不错，但是在紧凑型车方面，还不能说名列前茅，对比起大众的朗逸，速腾这些经典车型还是有一定的差距。并且呢，因为在今年的315汽车投诉榜上因为轩逸汽车刹车总泵漏油事件导致了这款车被大家推上了投诉排行榜第一位。虽然受波及的是16款的车型，但是此次事件也是带来了非常恶劣的影响。所以说在价格上势必要做出一定的让步，才能让消费者重新选了这款车。 
至于说到这款车对比卡罗拉的1.2T，在动力方面哪个更肉，从两款发动机的来看马力与扭距的参数没有太大的区别，但是因为卡罗拉涡轮增压的特性，涡轮进入工作以后，肯定在加速度方面有一定的优势。但是呢，1.6与1.8的自然吸气发动机，对于这样的一款紧凑型的轿车也是完全没有问题的。所以说呢，在动力方面没有必要太过于纠结，这两款车孰好孰坏。在发动机的整体质量上没有太大的区别。对于这三款车，各人的看法就是卡罗拉更加的经典，更加的耐用，而轩逸呢，在外形方面，因为进行了较大的改款，所以说比较符合时下年轻人对于车辆的需求。而凌派这款车对比之前两款并没有什么太大的优势，在这里呢，不是特别推荐。
我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注，我们一起聊车，侃车完成。
小辉侃汽车
轩逸的优惠幅度大，说到底就是为了拼销量。轩逸的三大件现在来说的话，技术方面已经比较老旧，比如它那万年不变的1.6l自然吸气发动机，再配上提速慢不适合激烈驾驶的cvt变速箱，所以轩逸的卖点一直都是扬长避短，强调舒适性而不是动力和加速。轩逸一直号称移动沙发嘛。对了，18款轩逸应该不会再烧机油了吧？
虽然不知道你指的是18款轩逸的哪一款车型，但轩逸的中低配是没有esp的。卡罗拉1.6l车型虽然也没有esp，但1.2t车型全部标配了esp。
在都是配置了cvt变速箱的情况下，卡罗拉1.2t和轩逸1.6l的动力来比较的话，卡罗拉1.2t的最大马力和最大功率逊色于轩逸1.6l，但卡罗拉1.2t的最大扭矩和最大扭矩转速大于轩逸1.6l。也就是说，在中低速阶段，卡罗拉1.2t提速更快，城区路段突然加速超车时具有优势。但速度过了八十或者一百后，两车动力的感受，都是同样的肉，再没有什么明显的推背感。
红剑鱼
拿出这三款车对比，说明题主真的是用心看车了。在A级日系车中选车，我也会选这三个，其中提出本田凌派而不是思域，就很能说明您的选车方向。
二月份销量榜，卡罗拉第二，轩逸第六，凌派第51。凌派排名靠后我想是两个原因，一是本田机油事件影响，二是凌派是特供车。
其实凌派是一款良心车，这时代1.8L真心是厚道排量。虽然卡罗拉有1.8，但是双擎版；轩逸也有1.8，但是买不到。凌派号称“小雅阁”动力充沛，底盘扎实。
凌派的轴距跟另外两款比差了5cm，但空间上感觉不明显
，本田的空间不如尼桑。可它的发动机动力真心靠谱，轩逸的1.6肯定甘拜下风了。至于机油增多，则是指1.5T，凌派1.8L并不涉及。
轩逸的空间和乘用体验最佳，1.6L动力较弱，所以有肉轩之称。最近刹车系统缺陷的召回事件沸沸扬扬，但三月销量反而上涨48%。
事实上轩逸的稳定性还是不错的，制动召回针对的是2017年之前部分车型。总体来说，轩逸是家用车中性价比很高的一款车，担心小毛病多没有必要。
卡罗拉的1.2T和之前两款有些不同，首先增压发动机的动力好上许多，加速超车时的爆发力很爽，因为它的扭矩上略占上风，可是它的油耗基本与1.8的凌派相当，最大功率却又不如。
卡罗拉的优势在于它的均衡稳定方面，它的稳定可靠性无敌。内饰也说得过去吧，与国产车相比肯定差上不少，不过样样完美的车子，这个价位也买不到。
题主说到轩逸和卡罗拉的“肉”，这个很难比较。个人觉得这两款热效相近而且油耗相当的车都差不多，质量相等的车子要想在单位时间内达到相同速度，所需的能量不会差太多，详情参考能量守恒定律。也就是说，看你怎么开。轩逸的肉是有名的，但如果起步靠怠速，什么车都肉。非要要拿1.2T卡罗拉和1.6L轩逸比较，感觉由于卡罗拉增压系统1500转介入，它会表现得突出一些吧。
这几款车目前售价优惠力度最大的是轩逸，基本店内售价降二万+，凌派大概也有二万左右的优惠，卡罗拉售价虽然比较坚挺，但其实它的报价也很厚道的。
综合对比很难有结论，个人觉得如果不介意特供车的话，凌派是不错的选择。去店里看看实车，自己试驾感受一下，比我这里简略阐述要具体得多。相信自己的选择是对的，免得将来后悔，毕竟别人说的都只是参考。
